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银川海拔高度是多少银川有高原反应吗柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱(zhù)不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂吗？柱(zhù)不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂，并且裂缝(fèng)会(huì)发生在偏(piān)压(yā)柱受拉(lā)的一侧的。关于柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会(huì)开(kāi)裂吗以及柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂吗，柱不平衡弯矩(j银川海拔高度是多少银川有高原反应吗ǔ)会开裂吗(ma)为(wèi)什么，柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗图片，板柱节点不(bù)平衡弯矩(jǔ)，柱端弯矩过大等问题，农商网将为你(nǐ)整理以下的生活(huó)知(zhī)识(shí)：

弯矩(jǔ)是(shì)内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力(lì)构件(jiàn)截面上的内力矩的一种。通俗的说法：弯矩是一(yī)种力矩。

　　另一种(zhǒng)解(jiě)释说法，就是弯(wān)曲所需(xū)要的力矩，下(xià)部受拉(lā)为正(上(shàng)部(bù)受(shòu)压)，上部受拉为(wèi)负(下部受压银川海拔高度是多少银川有高原反应吗)。它(tā)的标准定义为：与横截面垂直的(de)分布内(nèi)力系的(de)合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚度，L杆件的(de)有效计算长度。

柱(zhù)不(bù)平(píng)衡(héng)弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂，并且(qiě)裂缝会发(fā)生在(zài)偏压柱受拉(lā)的一(yī)侧(cè)。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受力构件截面(miàn)上(shàng)的内力矩(jǔ)的一(yī)种(zhǒng)，即垂直于横截面(miàn)的内(nèi)力系的合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　构件(jiàn)上某(mǒu)个截面的弯矩，其大(dà)小为该截面截取的构件部(bù)分上所有(yǒu)外力对该截(jié)面形心(xīn)矩(jǔ)的代数(shù)和(hé)。

　　它的标准(zhǔn)定义(yì)为：与(yǔ)横截(jié)面垂直(zhí)的分布内(nèi)力系的合力偶矩。

　　一般而言(yán)，在(zài)不同的(de)学科中弯矩的(de)正负(fù)有不同(tóng)的规(guī)定。

　　规定了弯(wān)矩的正负，就(jiù)可(kě)以将弯(wān)矩进行(xíng)代数计(jì)算(suàn)。

柱子混凝(níng)土(tǔ)会开裂么？

　　一，会(huì)的(de)，因(yīn)为柱(zhù)子(zi)是由(yóu)混凝土浇筑而成(chéng)的，混凝土最主要的缺点(diǎn)是抗拉能力差、脆(cuì)性大、容易开裂。

　　大量(liàng)的工(gōng)程实践和理论分析表明(míng)，几乎所有的(de)混凝土构件均是带裂缝工作的，只是有些裂缝(fèng)很细，甚至肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构的使用(yòng)无大的危害，可允(yǔn)许其存在；我国现行建筑、铁(tiě)路(lù)、公路、水利等部门(mén)设计(jì)规(guī)范(fàn)均采用限(xiàn)制构件裂缝宽度的办法来保障(zhàng)混(hùn)凝土结构(gòu)的正常使用。
　　二，裂缝的成(chéng)因：

　　（一）直接(jiē)应力(lì)裂(liè)缝是指外荷(hé)载(zài)引起的直接应力产生的裂缝。

　　裂(liè)缝产生的原因(yīn)有：

　　       1、设计计(jì)算(suàn)阶段，结构计算时不计算(suàn)或部分漏算；计(jì)算模型不(bù)合理(lǐ)；结构受力假设(shè)与实际受力不符；荷载少算或漏(lòu)算；内力与配筋计算(suàn)错误；结(jié)构安全系数不够。

　　结构设(shè)计时不(bù)考虑施工的可(kě)能(néng)性；设(shè)计断面不(bù)足(zú)（宁波(bō)跨海(hǎi)大桥）；钢筋设置(zhì)偏少或布置错误；结构刚度不足(zú)；构造处理(lǐ)不当(dāng)；设计图纸交代不清等。

　　       2、施工阶段，不(bù)加限制地堆放(fàng)施工机具、材料；不了解预制结(jié)构结构受力(lì)特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按(àn)设计图纸施工，擅自更改结(jié)构(gòu)施工(gōng)顺序，改变(biàn)结构受力模式(shì)；不对结构(gòu)做(zuò)机器振动(dòng)下的疲劳(láo)强度验算等。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷(hé)的(de)作用于(yú)楼地(dì)面、墙面；工业(yè)厂房超(chāo)负荷(hé)使用；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次(cì)应力裂缝是指由外荷载引起的次生(shēng)应力产(chǎn)生裂缝。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在(zài)设(shè)计(jì)外荷载(zài)作用下，由于结(jié)构(gòu)物的实际工作状(zhuàng)态同常规计算有出(chū)入或计算不考虑(lǜ)，从(cóng)而在某些部位引起次(cì)应力(lì)导致结构开裂。

　　       例如：两铰(jiǎo)拱桥拱脚设计时(shí)常采用(yòng)布置(zhì)“X”形钢筋、同时削减(jiǎn)该处断面尺寸的办法设计(jì)铰，理(lǐ)论计(jì)算该(gāi)处不会(huì)存在弯矩，但实(shí)际该铰仍然能够抗弯，以至出现裂缝而导(dǎo)致钢筋(jīn)锈(xiù)蚀。

　　       2、工业建筑(zhù)中(zhōng)经常需(xū)要凿槽、开洞、设置牛腿等(děng)，在(zài)常规计(jì)算中难以用准确的图(tú)式进(jìn)行模(mó)拟(nǐ)计算，一(yī)般(bān)根(gēn)据经(jīng)验(yàn)设置受力(lì)钢筋(jīn)。

　　研究表明，受力构(gòu)件挖孔后，力流将产生绕射(shè)现象，在孔洞附近密集(jí)，产生巨大的应(yīng)力集(jí)中。

　　       在(zài)长跨(kuà)预应力连续梁中，经(jīng)常在跨内根(gēn)据截面内力需要截断(duàn)钢束(shù)，设(shè)置(zhì)锚头，而在锚(máo)固断(duàn)面(miàn)附近经常可以看到裂缝。

　　因此，若(ruò)处理不(bù)当，在这些结(jié)构(gòu)的(de)转角处或构件(jiàn)形状突(tū)变处、受力钢筋(jīn)截断处(chù)容(róng)易出现裂缝(fèng)。

　　实际工程中(zhōng)，次(cì)应力裂缝是(shì)产生荷载裂缝的最常(cháng)见原(yuán)因(yīn)。

　　次应力裂(liè)缝多属张拉、劈裂、剪(jiǎn)切性质(zhì)。

　　       次应力裂缝也是由荷载引起，仅是按常规一(yī)般不(bù)计算，但随(suí)着现代计算(suàn)手(shǒu)段的不断(duàn)完善(shàn)，次应力裂(liè)缝也是(shì)可(kě)以做到合理验算的。

　　例如现在对预(yù)应力、徐变等产生的二次(cì)应力，不少(shǎo)平面(miàn)杆系(xì)有限元程序(xù)均(jūn)可正确(què)计(jì)算，但在40年前却比较困难。

　　       在(zài)设(shè)计上，应注(zhù)意避免结构(gòu)突变（或断面突变），当不能回避时，应(yīng)做局部处理，如转角处做圆角，突变处做成(chéng)渐变过渡，同时加强构造配筋，转角(jiǎo)处增配斜向(xiàng)钢筋，对于较大孔洞(dòng)有条件时可在周边设置护边角钢(gāng)。

　　荷(hé)载(zài)裂缝特征依(yī)荷载不同而异呈(chéng)现不同的特点(diǎn)。

　　这(zhè)类裂缝多出(chū)现在(zài)受拉区、受剪区或振动(dòng)严重部位。

　　但必须指出，如果受压区出现起皮或有沿受压方向的短(duǎn)裂缝(fèng)，往往是结构(gòu)达到(dào)承(chéng)载力极限的标志，是(shì)结构破坏的前兆，其原因往往是截面尺寸偏小。