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扣你几哇日语什么意思扣你几哇撒由那拉是什么歌柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗(ma)？柱不平衡弯矩会开裂(liè)，并且裂缝会发生(shēng)在(zài)偏压柱受拉的(de)一侧的。关于(yú)柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗以(yǐ)及柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂吗，柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗为什么，柱不平衡弯矩会开裂吗图(tú)片，板柱节点(diǎn)不平衡(héng)弯(wān)矩，柱端弯矩(jǔ)过大等问题(tí)，农商网将为你整理(lǐ)以下的生活知识：

弯矩是(shì)内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构件截面上的内(nèi)力矩的一种。通(tōng)俗的说法：弯矩(jǔ)是(shì)一种力矩(jǔ)。

　　另(lìng)一种解(jiě)释说法，就是弯曲所需要的力矩，下部(bù)受拉为正(上部受(shòu)压)，上(shàng)部受拉(lā)为负(下部受压)。它(tā)的标(biāo)准定义(yì)为：与(yǔ)扣你几哇日语什么意思扣你几哇撒由那拉是什么歌横截面垂直(zhí)的分(fēn)布内力系的(de)合力偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度(dù)，L杆件的有效计算长(zhǎng)度。

柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)，并且裂缝会发生在(zài)偏压柱(zhù)受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截面上的(de)内力矩的一种，即垂(chuí)直于横截面的内力(lì)系(xì)的合(hé)力偶矩。

　　构件(jiàn)上某(mǒu)个截面的弯矩，其大小为该(gāi)截(jié)面截取的构件部分上所有外力对该(gāi)截面形心矩的代数和。

　　它的(de)标(biāo)准定义(yì)为(wèi)：与横截(jié)面垂(chuí)直的分布(bù)内(nèi)力系的合(hé)力偶矩。

　　一般而言(yán)，在不同的学科中弯矩的正负有不同的规定。

　　规定了弯矩的正(zhèng)负(fù)，就可以将弯矩(jǔ)进行代(dài)数计(jì)算。

柱子混(hùn)凝土会开裂么？

　　一，会的(de)，因为柱子是由混(hùn)凝土浇筑(zhù)而(ér)成的，混凝土最主要的缺点是抗(kàng)拉能(néng)力差、脆(cuì)性(xìng)大、容易开(kāi)裂。

　　大量的工程实践和理论分析表(biǎo)明，几乎所(suǒ)有的(de)混凝土构件(jiàn)均是带(dài)裂缝(fèng)工作的，只是(shì)有些裂缝很细(xì)，甚至(zhì)肉(ròu)眼(yǎn)看(kàn)不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构的使(shǐ)用无大的危害，可允许其(qí)存在；我国现行(xíng)建筑、铁路(lù)、公路、水利等(děng)部(bù)门设计规范均采用限制构件(jiàn)裂缝宽度的办法来(lái)保(bǎo)障混凝土结构的正常使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一(yī)）直接应力裂(liè)缝是指外(wài)荷(hé)载引(yǐn)起的直接应力产生的裂缝。

　　裂缝产(chǎn)生的原因有：

　　       1、设(shè)计(jì)计算(suàn)阶段，结构计算(suàn)时不计算或部分漏算；计算(suàn)模型不合(hé)理；结(jié)构受力假设(shè)与实际受力不符(fú)；荷载少算或(huò)漏算(suàn)；内(nèi)力与(yǔ)配筋计算错(cuò)误(wù)；结构安全系数不够。

　　结构(gòu)设计时不考虑施工的可能性；设计断面(miàn)不足（宁波跨海(hǎi)大桥）；钢筋(jīn)设置偏少或布置错误；结构刚度不足；构造处理不当；设计图纸(zhǐ)交(jiāo)代不清(qīng)等(děng)。

　　       2、施工阶段，不加限制(zhì)地堆(duī)放施工机具、材料；不了解预制结构结构受力特(tè)点，随(suí)意翻身、起吊(diào)、运输、安装(zhuāng)；不(bù)按(àn)设(shè)计图(tú)纸(zhǐ)施工(gōng)，擅自更改结构施(shī)工(gōng)顺(shùn)序，改变结构(gòu)受力模式；不对结构做机器振(zhèn)动下的疲劳强度验算(suàn)等。

　　       3、使用阶(jiē)段，超出设计载荷的(de)作用于楼地面(miàn)、墙面；工(gōng)业厂房超负荷使用(yòng)；发生大(dà)风、大雪、地(dì)震、爆炸等。

　　（二）次应力裂(liè)缝是指由外荷载引(yǐn)起的次(cì)生应力产生裂缝。

　　       裂缝产(chǎn)生的原(yuán)因有：

　　       1、在设计外荷载作用下(xià)，由于结构物的实际工作状态同常规计算有出入(rù)或计算不考虑，从而(ér)在某些部位引起次(cì)应力导(dǎo)致结构开裂。

　　       例如：两铰(jiǎo)拱桥拱脚设计时(shí)常采用布置“X”形钢筋(jīn)、同时削减该处断(duàn)面(miàn)尺寸的办法设计铰，理论计算该处不会存在弯矩，但实际该(gāi)铰(jiǎo)仍然能够抗弯，以至出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑(zhù)中经(jīng)常需要凿槽、开(kāi)洞(dòng)、设置牛(niú)腿(tuǐ)等，在常规计算中难以(yǐ)用准(zhǔn)确的图式进行模拟计算，一般根据经验设置受力(lì)钢筋(jīn)。

　　研究表(biǎo)明，受力构(gòu)件挖孔后，力(lì)流将产生绕(rào)射(shè)现象，在孔洞附近密集，产生巨大的应力集中。

　　       在长(zhǎng)跨预应力连续梁(liáng)中(zhōng)，经常在跨(kuà)内根据截面内(nèi)力需要(yào)截断钢束，设置锚头，而(ér)在锚(máo)固断(duàn)面附近经常可以看到裂缝。

　　因此，若处理不当，在这(zhè)些结构的转(zhuǎn)角处(chù)或构件形状突变处、受力钢筋截(jié)断处容易(yì)出现裂(liè)缝。

　　实际工(gōng)程中(zhōng)，次应力裂缝是产生荷载(zài)裂(liè)缝(fèng)的最常(cháng)见原因。

　　次应(yīng)力裂缝多属张(zhāng)拉、劈裂、剪切性质。

　　       次(cì)应力裂缝也是由荷载(zài)引(yǐn)起(qǐ)，仅(jǐn)是(shì)按常规一般不计算，但随(suí)着现代计(jì)算手段的(de)不断完(wán)善，次应力裂缝也是可以(yǐ)做到合理验算的。

　　例如现在对预应力、徐变(biàn)等产生的二次(cì)应力，不少(shǎo)平面(miàn)杆系有(yǒu)限元程序(xù)均可正确计算(suàn)，但在40年前却比(bǐ)较(jiào)困难。

　　       在设计上，应注意避免结构突变（或断面突变(biàn)），当不能回避时，应(yīng)做(zuò)局部处理，如转角处做(zuò)圆角，突变(biàn)处做成渐(jiàn)变过渡，同(tóng)时(shí)加强构造扣你几哇日语什么意思扣你几哇撒由那拉是什么歌配筋，转角处增配(pèi)斜向(xiàng)钢筋，对于较(jiào)大孔(kǒng)洞(dòng)有条件(jiàn)时(shí)可在周边设置护边(biān)角钢。

　　荷载裂缝(fèng)特征依荷(hé)载不同(tóng)而异呈现不同的(de)特点。

　　这(zhè)类裂缝(fèng)多出现在(zài)受拉区、受扣你几哇日语什么意思扣你几哇撒由那拉是什么歌剪区或(huò)振动严重部位。

　　但必须指出(chū)，如(rú)果受压区出现起皮或有沿受压方向的短裂缝，往(wǎng)往是结构(gòu)达到承载力极限的标(biāo)志，是结(jié)构破(pò)坏的(de)前(qián)兆(zhào)，其(qí)原因往往是截(jié)面(miàn)尺(chǐ)寸(cùn)偏小。