金融(róng)界5月12日消息(xī) 特斯拉(lā)一口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中(zhōng)包(bāo)含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督管理总局网站显示，日前，特(tè)斯拉汽车(chē)（北京）有限公(gōng)司(sī)、特斯(sī)拉（上(shàng)海）有(yǒu)限公司根据《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例》和《缺(quē)陷汽车产品召(zhào)回管理条例实施办(bàn)法》的要求(qiú)，向国家(jiā)市场监督管(guǎn)理总(zǒng)局备案了召回计划。自2023年5月29日(rì)起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期(qī)间的部分(fēn)进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召回的(de)原因，特斯拉给出的(de)解释是，本次召(zhào)回范(fàn)围内的车辆，没有允许(xǔ)驾驶员选择能(néng)量回收制动(dòng)策略；同时(shí)，对驾驶员长时(shí)间深度踩下加速(sù)踏板(bǎn)的情况可能没(méi)有提(tí)供足够提(tí)醒。以上因素叠加(jiā)可(kě)能(néng)增加长时间误踩(cǎi)加速踏板的概(gài)率，可能(néng)增(zēng)加碰撞的风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远(yuǎn)程(chéng)升级(jí)（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降低因(yīn)长时间深踩加速踏板导致速度过快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量回(huí)收制动强(qiáng)度选择(zé)的车辆上，提供选项以允(yǔn)许驾(jià)驶(shǐ)员(yuán)选(xuǎn)择能(néng)量回收制动强度；（2）调整车辆能(néng)量回收制动策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速(sù)踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池(chí)量(liàng)产(chǎn)时(shí)间遭推迟一(yī)年(nián)

　　除了大规模召(zhào)回之外(wài)，特斯(sī)拉(lā)还(hái)遭遇了电(diàn)池(chí)水逆。

　　美(měi)东(dōng)时间周三，特斯拉(lā)的(de)电池供应(yīng)商(shāng)日本松下(xià)表示，将(jiāng)推(tuī)迟特斯拉4680电池(chí)的商(shāng)业化生产(chǎn)时间。这(zhè)对于一直渴望提高4680产(chǎn)量的(de)特(tè)斯拉来说，无疑是一个不(bù)小的(de)打(dǎ)击(jī)。

　　松下计划将4680电池的量产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原(yuán)本计划的量产时(shí)间是在(zài)2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声称，量产时间(jiān)之(zhī)所以被推迟一年，主要(yào)是为了提(tí)高(gāo)电池(chí)性能(néng)。

　　松下在2022年2月(yuè)曾(céng)宣布将在(zài)2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松(sōng)下计划在日本和歌山(shān)工厂(chǎng)新(xīn)建两条生产线(xiàn)。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单(dān)体能量(liàng)方面，特(tè)斯(sī)拉宣称4680电池是(shì)现有2170电池的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未(wèi)来(lái)，随着电池(chí)材料和汽车(chē)设计的改进，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大圆柱电池仍存在(zài)不(bù)小技术(shù)瓶颈，包括焊接、干发电极(jí)等关键技术仍制约(yuē)着(zhe)其大规(guī)模量(liàng)产。而(ér)且在降本方面，4680电池(chí)还需要待材料和工艺平价化后(hòu)，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量(liàng)产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国(guó)内已有一批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克电池、国轩高科等(děng)电池厂商都在(zài)积极跟进包括4680在内的46系索尼是哪个国家的品牌，索尼是哪个公司的(xì)列大圆柱电池，且部(bù)分厂(chǎng)商(shāng)宣布将在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特(tè)斯拉一直在售(shòu)价上做文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯(sī)拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调(diào)了美国、日本以及加拿大等国的售价，其中(zhōng)美(měi)国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万美(měi)元，此(cǐ)前(qián)为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万(wàn)美(měi)元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉(lā)在国内率先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日(rì)，特斯拉(lā)又(yòu)一次“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国(guó)宣布(bù)上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这两大车型也是(shì)特斯拉旗(qí)舰(jiàn)车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉(lā)美(měi)国官网(wǎng)的数据显示，特斯拉(lā)公司周四(sì)提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽(qì)车车(chē)型在美国的售价。美(měi)国官(guān)网的标(biāo)价(j索尼是哪个国家的品牌，索尼是哪个公司的ià)显示，特斯拉将(jiāng)其所有(yǒu)Model S和X车型(xíng)的价格提高(gāo)了1000美元，而所(suǒ)有(yǒu)Model Y车型(xíng)的价格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价(jià)上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调(diào)至了108490美(měi)元。

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