日前，据盖世汽(qì)车援引业内人士言论报道(dào)，福特中国开始裁(cái)员，按(àn)照N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福特中国方面(miàn)对此回应称：“对于福特汽(qì)车来说，中国是一个至关重要的市场，我们坚(jiān)定不移地推进在华业务可持续发展(zhǎn)的承诺始(shǐ)终(zhōng)不变。我们正在打(dǎ)造一个更加(jiā)精(jīng)简、灵活的组织结构(gòu)，将资源(yuán)投(tóu)入(rù)到我们具(jù)有优(yōu)势的核心业(yè)务上，努力(lì)实现在(zài)华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此致电福(fú)特官方客服，其表示(shì)只负(fù)责销售和服务(wù)，建议通过其他渠道了解(jiě)。对(duì)于相(xiāng)关消对方发省略号是什么意思，微信发省略号是什么意思息(xī)中(zhōng)提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精(jīng)简(jiǎn)计(jì)划等信息，福特中国代理公(gōng)关则(zé)回(huí)应(yīng)称，除了上(shàng)述回应内(nèi)容(róng)外(wài)，暂(zàn)无最新信息。

　　值得(dé)关注的是，在被曝“裁员”消息(xī)的(de)背(bèi)后，福(fú)特汽车在中国市场正进行新的一轮变(biàn)革。5月11日，福特汽(qì)车与江铃汽车(chē)在(zài)南(nán)昌签署框(kuāng)架协议，双方(fāng)宣布在现(xiàn)有合(hé)作基(jī)础上，进一步扩大(dà)江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　“我(wǒ)们在中国的未来(lái)战(zhàn)略(lüè)将会改变。”福特(tè)汽车公司(sī)总裁兼首(shǒu)席执行官吉姆·法(fǎ)利在今年一(yī)季度财报电话会议上表示(shì)：“我们将在(zài)中国开展投资更(gèng)低、更精简、更专注(zhù)、回报更高的业(yè)务。” 据其介绍，福特将更加关注(zhù)中国(guó)市场的商用车(chē)业务，同时计划将其在中国的工厂用作经济(jì)型电动汽车和(hé)燃油商用车的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福(fú)特正在中国(guó)汽车市场上(shàng)寻找新的方向。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从前述回应(yīng)上看(kàn)，福特中国并未对“裁(cái)员(yuán)”消息作(zuò)出否认(rèn)，同时称其“正在打(dǎ)造一个(gè)更加精简、灵活(huó)的组织结构(gòu)”。在业界看来，这背(bèi)后或是福特面对在华市场销量下滑的(de)适(shì)应性调整。

　　综合福(fú)特中国官(guān)网及媒体数据，2022年福特在中国市场全年销量为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一(yī)数字(zì)为62.5万辆；不仅如此，福(fú)特旗下豪华品牌林肯汽车2022年(nián)在华累计销(xiāo)量为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得(dé)一提的是，在2016年，福特在(zài)华销量曾创(chuàng)下(xià)127万(wàn)辆(liàng)的巅(diān)峰纪录(lù)。

　　在华销量大幅(fú)下滑的同时，福特在(zài)中国(guó)市(shì)场面(miàn)临的电(diàn)动化转型压力也日益显著。

　　福特曾(céng)在多份财报中表(biǎo)示(shì)，从2022年到2026年，福特(tè)将投入超(chāo)过500亿美元用于(yú)开(kāi)发(fā)和制造(zào)电动汽车和电池。到2023年底(dǐ)，该(gāi)公司(sī)有望达到60万(wàn)辆(liàng)电动汽车的年生产率(lǜ)目标。预计到2030年，福(fú)特全球汽车销量的一半将是(shì)电动(dòng)车(chē)。

　　不过，福特在中国市场(chǎng)上的电动化(huà)产品(pǐn)十分(fēn)有限，仅有福(fú)特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅如此(cǐ)，主力电动车型福(fú)特(tè)电马(mǎ)在国内(nèi)市场也(yě)未(wèi)能(néng)激起太(tài)大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆(lù)中国(guó)市场，起售价为26.50万元。今年(nián)4月(yuè)，其起售价甚至跌至(zhì)20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数据显示，在今(jīn)年4月，该款车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福(fú)特电马方面的运营状况，上(shàng)述(shù)代理公关(guān)称，“目前还(hái)是正(zhèng)常(cháng)的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电动化转型受挫(cuò)的背景(jǐng)下(xià)，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美元（约合人民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是世界上最先(xiān)进的(de)电(diàn)动汽车市场，该(gāi)公(gōng)司正在中国投资电动汽车(chē)。

　　值得一提的是，福特并非近(jìn)日首(shǒu)家对组织(zhī)结构(gòu)进行精简的车(chē)企。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出(chū)安(ān)排(pái)管理岗员工分(fēn)批次轮休(xiū)，第一批轮休时间长达一年。其随后回(huí)应(yīng)称，这(zhè)是为顺应全(quán)新(xīn)的(de)电动化时代的正常调整。

　　重(zhòng)心转向中国出口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上(shàng)阵(zhèn)，福特(tè)也开始将(jiāng)希望寄托在(zài)中国的(de)出口业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略(lüè)将会改变(biàn)。”在5月2日召开的一(yī)季度(dù)财报电话会议上，吉姆·法利给出了他对福特在华(huá)发展的思考：福(fú)特(tè)在(zài)中国的业务将更加精(jīng)简、集中，减少投资，专注商用车(对方发省略号是什么意思，微信发省略号是什么意思chē)业务、电动汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法利以江铃福(fú)特(tè)（福特与(yǔ)江铃(líng)汽车合资品牌）为例对方发省略号是什么意思，微信发省略号是什么意思，表(biǎo)明今(jīn)后福特会把(bǎ)中(zhōng)国作为“出口中心”，向南美(měi)、澳洲和墨西哥等市场出口价(jià)格更(gèng)低的(de)电动车和(hé)商用(yòng)车。在他看来，通(tōng)过专注于商用车(chē)、出口(kǒu)产品(pǐn)及其在中国的林肯豪华车系列，福特可以在中国获(huò)得更好的投资回(huí)报。

　　而(ér)福(fú)特中国业务布局的转变也十分迅(xùn)速。就在财报(bào)会议召开几天后的5月11日，福特即宣(xuān)布与江铃(líng)汽(qì)车(chē)股份有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)（“江铃汽(qì)车”）签署框架协(xié)议，在(zài)现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口(kǒu)业务。

　　据了解，该(gāi)项(xiàng)合作框(kuāng)架协(xié)议旨在(zài)充分利用江铃(líng)汽(qì)车的工程、制造能力和成本(běn)优势， 结合福特遍(biàn)布全球的销售网络，推动包括经济(jì)型电动(dòng)和燃油商(shāng)用(yòng)车在内(nèi)的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来说有着(zhe)举足轻重的战(zhàn)略意义。”福特中国(guó)总裁(cái)兼首(shǒu)席执行官吴胜波如此评价双(shuāng)方进一步加(jiā)强合作：“江铃汽(qì)车有(yǒu)着强大的工业化(huà)能(néng)力(lì)，我(wǒ)们相(xiāng)信它能成(chéng)为福(fú)特(tè)在中国重要的工程(chéng)和制造中(zhōng)心(xīn)之一(yī)，通(tōng)过出口(kǒu)具备国(guó)际水准的(de)产品，助力福特全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开(kāi)资(zī)料显示，福特汽车(chē)于(yú)1995年战略投资江铃汽车，并(bìng)成(chéng)为江铃(líng)汽(qì)车的第二大股(gǔ)东。2022年，包(bāo)括(kuò)福特领(lǐng)界(jiè)、领睿和全顺在内，江(jiāng)铃汽车向中东、南(nán)美等地区(qū)全年出口(kǒu)量(liàng)超(chāo)6万台。

　　在(zài)部分业内人士看来，无论是精简(jiǎn)组(zǔ)织(zhī)架(jià)构、还是谋求(qiú)发展中国出口业(yè)务，福特的(de)种种尝试都是在努力顺(shùn)应(yīng)时代发展。

　　“福特中(zhōng)国新任首席执行官(guān)吴(wú)胜波(bō)改(gǎi)革的(de)魄力很强(qiáng)。虽然目(mù)前看来电动汽车领域(yù)落后，但一旦转型和(hé)改变(biàn)成功(gōng)，就(jiù)能更(gèng)好保护其在华产业(yè)和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工对时代财(cái)经如此(cǐ)评价当(dāng)下(xià)福(fú)特(tè)中国面临的挑战：“一(yī)时的阵痛是为了更好的(de)前行，虽然很残忍，但总比(bǐ)塌了(le)好。”

　　福特方(fāng)面信(xìn)息(xī)显示，吴(wú)胜波曾任福特中国董事总(zǒng)经理(lǐ)兼首席运营官。今(jīn)年(nián)3月1日(rì)起，吴(wú)胜波接任福特中国总裁兼(jiān)首席(xí)执行官，向福特(tè)汽车吉姆？法利汇报。

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