关(guān)于宝(bǎo)马大降价的原(yuán)因的最新知识答案内(nèi)容如下：

　　1、宝马(mǎ)大降价的原(yuán)因是汽车市场竞争。

　　2、日(rì)前，一则(zé)宝马(mǎ)i3大幅的新闻在社(shè)交(jiāo)媒体上广为流传(chuán)。此前据多家(jiā)媒体报道，官方(fāng)指导价34.99万的宝马i3优惠幅度惊(jīng)人，在终端市场(chǎng)的优(yōu)惠8-11万(wàn)元，裸车价格最低(dī)可(kě)达24万(wàn)元。全新宝马i3是华晨宝(bǎo)马在今年3月末国产上市的豪华中型纯电(diàn)动轿车(chē)，宝马i3官2023年石油会暴涨吗，今日油价格表方0-100km/h加速时间仅需(xū)6.2秒(miǎo)，甚至比燃油(yóu)版(bǎn)330i还要快，售价却(què)比宝马320i还便宜(yí)。

　　3、当然，这种大幅度的优(yōu)惠多是通过汽贸店放(fàng)出来的，不算是官宣。但实(shí)际上宝马(mǎ)4S店也差不多给出了7万的优惠(huì)。11月，奔驰(chí)官方发布消(xiāo)息，开始(shǐ)下(xià)调部分车型的售价，其中EQE 350最高(gāo)降价5.07万元，调(diào)整后的价格为47.8~53.43万元，把纯(chún)电动(dòng)车型(xíng)拉到(dào)和(hé)燃(rán)油车同(tóng)样的价格(gé)水(shuǐ)平。

　　4、种种(zhǒng)迹象(xiàng)表(biǎo)明，宝马奔驰的产品已经无法支持他们的新能源车型。从(cóng)降(jiàng)价的幅度和(hé)车型(xíng)来说(shuō)，宝马显(xiǎn)然比奔驰更(gèng)激进。这(zhè)也(yě)说明了一个问题，那就是(shì)宝马新能源业务面临的压力更大。一直以来(lái)，品牌(pái)服务、设计(jì)调性、驾驶(shǐ)体验都是宝(bǎo)马的软价值，市场(chǎng)口碑(bēi)和影响(xiǎng)力一(yī)直居(jū)高(gāo)不下。转变到(dào)新能源赛(sài)道之后，宝马的议(yì)价权(quán)骤然下降。反映到终(zhōng)端(duān)市场，豪华品牌(pái)的销量十分惨淡(dàn)。数据显示，宝马iX3今(jīn)年10月销(xiāo)量2592辆，i3的10月销量为1471辆，这样的销量不(bù)要说和月销(xiāo)破万的(de)理想和蔚(wèi)来相比，就是和(hé2023年石油会暴涨吗，今日油价格表)二线新势力(lì)相比也相差甚远。

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