5月12日晚(wǎn)间(jiān)，江(jiāng)铃汽(qì)车公告宣布，公司在2021年5月即公开(kāi)挂牌的江(jiāng)铃重型汽车(chē)有限公(gōng)司（江铃(líng)重汽(qì)）100％股权转让交易(yì)终止，而此前约定的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽是江铃(líng)汽(qì)车在(zài)2012年以2.7亿元价(jià)格接手的资(zī)产(chǎn)，不过原计划在重卡行业“大展拳脚”的(de)江铃汽车(chē)却因(yīn)此背上了(le)包袱。江铃重汽在(zài)8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车此前(qián)为转(zhuǎn)让(ràng)铺(pù)路，还曾现金为江铃(líng)重卡(kǎ)“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次(cì)交易终止(zhǐ)，也意味着江铃(líng)汽车(chē)前后耗(hào)了两年的“瘦(shòu)身”行(xíng)动依旧以失败告终。

　　审批未在约定时间(jiān)完成

　　这(zhè)笔交(jiāo)易要追溯到两年前。在2021年5月(yuè)7日(rì)，江铃汽车(chē)曾(céng)披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西省产权交(jiāo)易(yì)市场公开挂牌方式(shì)，出售全资子(zi)公司江铃重(zhòng)汽(qì)100％的股权。

　　当时，江铃重汽(qì)对接盘方(fāng)开出了要求：1、世界500强(qiáng)企业(yè)，2020年度在全球生产销售重型卡车超(chāo)过(guò)12万辆；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年经(jīng)审(shěn)计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓。上(shàng)述股权(quán)挂(guà)牌(pái)公告期于(yú)2021年8月9日期限(xiàn)届(jiè)满，交易股权出售征集到一名意向受让方，符合上(shàng)述要求(qiú)的沃尔沃卡车(chē)成了(le)接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔(ěr)沃卡车也(yě)按照相关(guān)交易规则支付了(le)保证金(jīn)。2021年8月23日，双方经(jīng)协商一致，就(jiù)出售(shòu)交易(yì)股权签署了《关于江铃重(zhòng)型汽(qì)车有限公司100％股权(quán)的(de)股(gǔ)权转让协议》，确定就目标股权(quán)支付的基准价款(kuǎn)为人(rén)民币(bì)约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽(qì)车5月(yuè)12日(rì)公告称，该笔交(jiāo)易需要获得国资管(guǎn)理有(yǒu)权单位的批准，但由(yóu)于交易所需的政府审批事项未能在约定(dìng)的时间内(nèi)完成，项目双(shuāng)方经协商一致，同(tóng)意终止(zhǐ)交易。

　　这(zhè)笔交易(yì)前后耗时长达(dá)2年之久(jiǔ)，但最终仍以失败告终。需要提及的是(shì)，江铃重(zhòng)汽命运颇为坎坷，此次交易(yì)已经是其(qí)历史上(shàng)第三次转手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资(zī)料显示，江铃重汽前(qián)身是山西省汽车(chē)工(gōng)业集团。作为一家老牌国(guó)营企(qǐ)业，该公司主要(yào)组(zǔ)装生产重(zhòng)型卡车与货车(chē)，但由于经营不善陷入发展(zhǎn)困境，在(zài)2007年第一次被重组。中国兵器装(zhuāng)备集团及中(zhōng)国长(zhǎng)安汽车集团有限公司，将太(tài)原重(zhòng)汽重组为太(tài)原长(zhǎng)安重汽，作为长安(ān)汽(qì)车进入重(zhòng)卡领域的(de)跳板。

　　但(dàn)最(zu吴亦凡资产多少亿ì)终太(tài)原重汽没能被(bèi)盘活。太(tài)原重汽2011年(nián)的(de)亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一季度(dù)，太(tài)原(yuán)重汽的净资(zī)产仅(jǐn)为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过(guò)，江铃吴亦凡资产多少亿(líng)汽车(chē)却对(duì)太原重汽产生了(le)兴(xīng)趣，该公司(sī)在2012年7月以不超过2.7亿(yì)元(yuán)的(de)价格，从长(zhǎng)安手中接(jiē)手太原(yuán)长(zhǎng)安(ān)重(zhòng)汽的全部股(gǔ)权，并于(yú)2013年1月将其更名(míng)为江铃重汽。

　　当初(chū)，江(jiāng)铃汽车进入重卡领域的意图是实(shí)现商用车全(quán)覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将(jiāng)建成年(nián)产(chǎn)10万辆(liàng)重型载货车、10万台发动机的大型重卡企业，达产后(hòu)主营业务将超过200亿元。

　　但江铃(líng)由于(yú)对重卡市场和(hé)客户洞察不足，经(jīng)营(yíng)状况并不(bù)尽如(rú)人意。2016-2019年，江铃重卡的销量(liàng)分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量(liàng)为1347辆。

　　同(tóng)时(shí)期东(dōng)风公司、中(zhōng)国重汽(qì)、一汽解放等(děng)头部企业的单(dān)月销量(liàng)，就已(yǐ)超过江铃重汽几年的销量总和。2020年(nián)9月之后，江(jiāng)铃汽车不再披露有关江铃重卡的销(xiāo)量数据(jù)。

　　销量严(yán)重拖后腿，江(jiāng)铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车重(zhòng)型汽车相关(guān)业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏(kuī)损最为(wèi)严(yán)重(zhòng)，超5亿(yì)元(yuán)。而且2021年，江铃(líng)重汽仍然呈现亏损(sǔn)状态，1月净亏(kuī)损为1213.7万(wàn)元。

　　截(jié)至(zhì)2020年(nián)底，江铃重汽(qì)总(zǒng)负(fù)债(zhài)为12.69亿元，总资产为7.99亿元(yuán)，处于资(zī)不抵债的状(zhuàng)态。因此，2021年后(hòu)，江铃重汽停止了所有的(de)产(chǎn)销(xiāo)工作(zuò)。

　　值得一(yī)提(tí)的(de)是，在2021年初，江铃汽(qì)车还对江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿(yì)元的现(xiàn)金(jīn)增资。这一举动的主要(yào)目(mù)的(de)是降低江铃重(zhòng)汽的(de)资产负债率(lǜ)，便(biàn)于吸(xī)引(yǐn)外部投(tóu)资进入，利(lì)于江(jiāng)铃重(zhòng)汽进行业务重组。

　　“地主家”也没(méi)余粮

　　实际上，江铃(líng)汽(qì)车自(zì)身近年来日(rì)子也不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃(líng)汽车分别实现(xiàn)营(yíng)收(shōu)330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿(yì)元，这(zhè)三年(nián)内，其实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利(lì)状况尚可。不过，在2021年(nián)和2022年这两(liǎng)年间(jiān)，江(jiāng)铃汽车收到的政府扶持(chí)资(zī)金就(jiù)达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几乎撑起了(le)其当年的净(jìng)利润(rùn)。而扣除(chú)非经(jīng)常性损(sǔn)益(yì)后，江铃(líng)汽车在这两年(nián)的扣非归(guī)母净利(lì)润分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车(chē)在这(zhè)两年现金流(liú)状况也不佳。在2020年，其经营活动(dòng)现金流净额还达(dá)到36.98亿元，到了(le)2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而到了2022年这一科目变(biàn)成了-15.19亿(yì)元。而且今(jīn)年一季度，这(zhè)一(yī)科目仍(réng)未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营(yíng)收为(wèi)75.26亿(yì)元，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅(jǐn)为1.83亿元(yuán)，较上年同期下降5.79％。

　　随着(z吴亦凡资产多少亿he)沃(wò)尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱(fú)”仍然背在江铃汽(qì)车肩上。而江铃汽车此(cǐ)次也表示，江铃重(zhòng)汽已暂停(tíng)生产(chǎn)和销售，当前主要(yào)开支为(wèi)员工薪酬和设备维护等费用。“未来公司仍将继(jì)续积极推进江(jiāng)铃重汽的重组(zǔ)工(gōng)作，”江(jiāng)铃汽车方面称。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 吴亦凡资产多少亿