暂停引航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)是什么？暂停引航(háng)的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没(méi)有足够的水深(shēn)；被(bèi)引船舶的引航梯(tī)和照明不符合安全规定；引(yǐn)航员(yuán)身(shēn)体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它不适于(yú)引航的原因的(de)。关(guān)于暂(zàn)停引航的(de)几种情(qíng)况(kuàng)是什么以及暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是什么，暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况英语，暂(zàn)停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)图片等问(wèn)题，农商网将为(wèi)你(nǐ)整理以(yǐ)下的(de)生(shēng)活知识：

航班停运可以退票吗

　　航600毫升等于多少斤水，800ml是多少水班停运是可(kě)以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航(háng)班,可(kě)以全(quán)额退票(piào)。

　　法律依(yī)据:《中(zhōng)国民用航(háng)空旅客、行李国内运(yùn)输规(guī)则》 第二十一条 由(yóu)于承运人或(huò)旅客原因,旅客(kè)不能(néng)在客票有(yǒu)效期内完成部(bù)分(fēn)或全部航程(chéng),可以在客(kè)票有效期内要(yào)求(qiú)退票。

暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么

　　暂停引航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船(chuán)舶不(bù)适航；没(méi)有足够的(de)水深；被引(yǐn)船舶的引航600毫升等于多少斤水，800ml是多少水(háng)梯和(hé)照明不符合安全规定；引航(háng)员身体不适，不能(néng)继(jì)续引领船舶(bó)；以及(jí)其它不适于引(yǐn)航的原(yuán)因。

　　引航，是指为(wèi)了(le)维护国家主权和保障船舶、港口和设施的安全，由(yóu)国家专业引(yǐn)航(háng)人(rén)员引领船舶安全(quán)航(háng)行的行为。

　　引(yǐn)航员(yuán)必须持有引航(háng)员证书。

　　引领船(chuán600毫升等于多少斤水，800ml是多少水)舶进出港口的引航员(yuán)俗(sú)称(chēng)领港，江上引航员俗称领(lǐng)江。

　　引(yǐn)航员通常(cháng)登(dēng)船引航。

交(jiāo)通(tōng)运输部关于修改(gǎi)《船舶(bó)引航管理规(guī)定》的(de)决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交通运输部划(huà)定的海(hǎi)上引航区(qū)内航行(xíng)、停泊或者(zhě)移泊的，应当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船舶(bó)，但(dàn)交(jiāo)通(tōng)运输部(bù)经(jīng)报国务(wù)院批准后规定(dìng)可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的船舶、10万总吨及以上油(yóu)轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口安(ān)全的散(sàn)装液化气(qì)船、散装危险化(huà)学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃(chī)水或者水面以上高度接近相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由交(jiāo)通(tōng)运输部(bù)直属海事管(guǎn)理(lǐ)机构(gòu)根据港口(kǒu)、航(háng)道实际情(qíng)况制定并(bìng)公布。

　　”二(èr)、增加一条，作为第(dì)十条：“下列(liè)船(chuán)舶在内河航(háng)行，应当向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海上机动船舶，但(dàn)船长(zhǎng)驾驶同一类(lèi)型(xíng)的海上机(jī)动船舶在(zài)同一内(nèi)河通航水域航行与上(shàng)一(yī)航次(cì)间隔2个(gè)月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或者水面以(yǐ)上高度接近相应(yīng)航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在(zài)长(zhǎng)江(jiāng)干(gàn)线航行(xíng)的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载客航行的客船(chuán)，但旅客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以(yǐ)上且(qiě)载运闪点小于23℃的散装液体化学(xué)品(pǐn)船(chuán)；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危(wēi)险化学品船舶构造和设备规则》中(zhōng)X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶(bó)的具体标准，由长江(jiāng)航务管理(lǐ)部门、省(shěng)级交通运输主管(guǎn)部门根(gēn)据管(guǎn)辖水域的航道实际情况制(zhì)定并公(gōng)布。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十一条：“船(chuán)舶自愿申请(qǐng)引航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一(yī)条(tiáo)，作(zuò)为第十六条(tiáo)：“引航(háng)机构(gòu)应当落实引航安全(quán)主(zhǔ)体责任，配(pèi)备必(bì)要(yào)的设施、装备和(hé)人员，建立并实(shí)施引航安全管理体(tǐ)系。

　　”五、增加(jiā)一(yī)条，作为第十八条：“引航机构(gòu)应当对引航(háng)员进行培训，并保障引航(háng)员(yuán)的休息(xī)时间(jiān)、职(zhí)业健康、工资报酬、社会保险等符(fú)合国家有关规定(dìng)。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航员(yuán)应(yīng)当持有有效的船员适任证(zhèng)书，服从引(yǐn)航(háng)机构的(de)安排和管理，并按照(zhào)有关规定开展引航(háng)活动(dòng)。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七条(tiáo)、第十(shí)八条、第十九条、第二(èr)十条、第二十一条、第二(èr)十(shí)二条、第二(èr)十三条(tiáo)。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第二(èr)款中(zhōng)的(de)“进(jìn)、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十六(liù)条改为第二十二条，删去其中的(de)“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第(dì)二(èr)十七条(tiáo)改为第二十三条，第二(èr)款修(xiū)改为(wèi)：“引航长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度接近相应(yīng)航道通航条件限值(zhí)的船舶，引航机构(gòu)应当制定(dìng)引航方(fāng)案，报(bào)市级地方人民政府港口主管部门和海事管理机构备案”；增(zēng)加一款作(zuò)为第三(sān)款：“引航方案应当由一级(jí)引航员主持或者参与(yǔ)制定(dìng)。

　　引(yǐn)航(háng)方案应当(dāng)包括船(chuán)舶基本情况、注意事项、风(fēng)险评估、安全保障和应急处(chù)置措施。

　　”十一、第二(èr)十八条改为第(dì)二十(shí)四条，修改为：“引航机构应当根据船舶(bó)状况、通(tōng)航条件和拖轮配备要求(qiú)，制定合(hé)理的(de)拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引航船(chuán)舶应(yīng)当根据引航机构提供的拖(tuō)轮使用方法(fǎ)的(de)要求安排(pái)拖(tuō)轮或(huò)者委托引(yǐn)航机构(gòu)安(ān)排拖轮，并承(chéng)担(dān)相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理部门(mén)、省级交通运输(shū)主管部门按照职(zhí)责(zé)制定并(bìng)公开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为第(dì)二十五条：“申请引航的船舶(bó)，应当(dāng)使用专用的甚高频频道与引航(háng)机构和(hé)引航员联系，确认登轮时间(jiān)、地点等事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十三、第三十二条(tiáo)改为第二十九(jiǔ)条，第二(èr)款修改(gǎi)为：“引航员(yuán)发(fā)现水上交通事故、污染事(shì)故或违章(zhāng)行为时，应当及时向引(yǐn)航机构(gòu)、海(hǎi)事管理机构报告。

　　”十四(sì)、第(dì)三十三条改为第三(sān)十(shí)条，第(dì)一款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航员在(zài)遇到下列情况之一(yī)时(shí)，有权拒(jù)绝、暂停(tíng)或者终(zhōng)止引(yǐn)航，并及时向引航机(jī)构、海事管(guǎn)理机(jī)构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或者(zhě)码头(tóu)条件不(bù)满足被引船舶的航行(xíng)、停(tíng)泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的(de)引航(háng)员登离装(zhuāng)置不符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不适，不能(néng)继(jì)续(xù)引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不(bù)适(shì)于引航的原因(yīn)。

　　”十五、第三十四条改(gǎi)为第(dì)三十(shí)一条(tiáo)，第(dì)二款修(xiū)改为：“在引领船舶过程中发生水(shuǐ)上交通(tōng)事故的(de)，引航员应当在(zài)返回港口后24小时(shí)内向海事管理机构递(dì)交(jiāo)水上交(jiāo)通事(shì)故报告书。

　　”

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