机(jī)长工资一般(bān)是多少钱一个月，机长工(gōng)资多少钱一个月知乎是(shì)一(yī)名指(zhǐ)导员的年薪在70万-80万元左右(yòu)，而一些(xiē)货(huò)运飞行员的年薪可(kě)能(néng)在100万元(yuán)以上的。

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机(jī)长工资一般是多少(shǎo)钱一个(gè)月，机长(zhǎng)工资多少钱一个(gè)月知(zhī)乎

　　仔(zǎi)细看看吧！

　　科长的工资主要分为基本工(gōng)资、飞行时数、各项补贴和平均收入三部分。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但路线和公司有不同的标准。

　　目(mù)前(qián)，西藏航空在中国机长(zhǎng)收入较(jiào)高，年收(shōu)入约160万，其次是民营(yíng)企业，年收(shōu)入约140万，最少(shǎo)三大航空公司(sī)约70万。

　　从(cóng)航空学(xué)校毕业，进入航空公(gōng)司(sī)后成为后续(xù)观察(chá)员的(de)学生，必须(xū)首先飞行(xíng)不超过200小时的(de)实习(xí)时(shí)间(jiān)。

　　在(zài)此期间，他只观察，不能做任(rèn)何手术(shù)。

　　此后，经检查合(hé)格(gé)后，方可成为副(fù)驾驶(shǐ)，副驾驶(shǐ)可分为(wèi)a、B、C三类，只有(yǒu)C级(jí)才(cái)能进一步分(fēn)为C1、C2和(hé)C3。

　　通过逐级提升后(hòu)，飞行2700小(xiǎo)时后，将由航空公司和中国民航(háng)局代表共同考核。

　　只有经(jīng)过(guò)评估，我们(men)才能决(jué)定飞行员是否(fǒu)可(kě)以担任飞行员，然后航空公司再决定你是否可以成为机长。

　　要申请成为波音777等(děng)大型客机的(de)机(jī)长，飞(fēi)行员必须担任中(zhōng)型飞(fēi)机(jī)机长(zhǎng)至(zhì)少一年，并具(jù)有不少于300小时的飞行员经(jīng)验(yàn)。

　　如果(guǒ)这些条件(jiàn)还不够(gòu)，就不能申请成为大型飞(fēi)机的机长奥巴马与中国关系好嘛，奥巴马在任时与中国的关系好吗。

　　所以飞行(xíng)员要成为大型飞机的机长(zhǎng)至少需要5-6年的时间(jiān)。

2022机长薪资待遇标准是怎样的 月收入(rù)多少(shǎo)

　　 　　机(jī)长的月工资基本上(shàng)是在2万(wàn)到10万之(zhī)间(jiān)，而如(rú)果一线航空的机长工资大(dà)概是在5到8万(wàn)一个(gè)月，目前国内机长(zhǎng)收(shōu)入较高的是西藏航空，年收(shōu)入约160万(wàn)左右，其(qí)次(cì)是民(mín)营公司年(nián)收入约140万左(zuǒ)右，最(zuì)少的三大航(háng)空是70万左(zuǒ)右(yòu)。

　　2022机(jī)长的薪资待遇标准

　　 　　机(jī)长的工(gōng)资(zī)待(dài)遇主要分为(wèi)三(sān)大块，基本工资、飞(fēi)行(xíng)小时、各类(lèi)补贴及平均收入。

　　月收入(rù)一(yī)般在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但是不同的公司和航线有不同的标(biāo)准(zhǔn)。

　　目(mù)前国内机(jī)长收入较(jiào)高的是(shì)西藏航(háng)空，年收入(rù)约160万左(zuǒ)右，其次是民营(yíng)公司年收入约140万左右，最少(shǎo)的(de)三大航空是70万左右。

　　 　　这(zhè)种情况主要是因为民(mín)企老板只有付出更高的薪(xīn)资待遇(yù)，才能从(cóng)人才大战中获取自己需要的优秀机长。

　　香港地区的机长年收入有140万(wàn)左右，收入(rù)最(zuì)高的是(shì)在中国(guó)服务的外藉机长，年收入高达200万左(zuǒ)右，直接(jiē)成为百万级(jí)的土豪(háo)。

　　 　　一位民航机长(zhǎng)的(de)工资单：

　　 　　飞(fēi)行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资(zī)：4471

　　 　　住房补(bǔ)贴(tiē)：2150

　　 　　工(gōng)龄(líng)工(gōng)资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五(wǔ)险一(yī)金和税，实(shí)际到(dào)手94902.09元工(gōng)资。

　　妥(tuǒ)妥的年薪百万。

　　这收入确(què)实挺高的。

　　飞(fēi)机机长的就业前景(jǐng)怎么样

　　 　　目前(qián)国(guó)内机长工资(zī)已经达到国际平均水平，但由于(yú)技术门槛较高，各航空公司空公司的机长仍然(rán)供奥巴马与中国关系好嘛，奥巴马在任时与中国的关系好吗(gōng)不应求，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业后(hòu)，他(tā)羡(xiàn)晌们将被(bèi)分(fēn)配到航空公司空公司的(de)分公司当(dāng)飞行(xíng)员(yuán)。

　　在正式乘坐(zuò)飞机之(zhī)前(qián)，你要参加几个月的模拟训练。

　　通过所(suǒ)有(yǒu)考试(shì)后，你(nǐ)就可(kě)以成(chéng)为副驾驶(shǐ)。

　　飞(fēi)行(xíng)员的工资(zī)根据(jù)他们的(de)级别和他们驾驶的(de)飞(fēi)机类型而不同。

　　一般副驾驶工(gōng)资丰厚，副驾驶工资超(chāo)过(guò)2万(wàn)元。

　　如果他们成为机长或者飞国际航班，工资会成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二副驾(jià)驶、副驾(jià)驶和(hé)第一(yī)副(fù)驾驶。

　　根(gēn)据飞行(xíng)经验和技术考核逐步(bù)晋(jìn)升。

　　副驾驶(shǐ)的飞(fēi)行经(jīng)历时间差派昌和飞行技能达到标准，通过相(xiāng)应的考试和(hé)面试，即可被任命(mìng)为(wèi)机长。

　　机长(zhǎng)经过相应的程(chéng)序选拔和(hé)培训虚扒后，可以被(bèi)任命为飞(fēi)行教员。

　　此外(wài)，还有(yǒu)一些(xiē)飞行员进入(rù)了公(gōng)司的(de)飞行(xíng)技术管理和企业(yè)管理岗位。

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