随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再(zài)一(yī)次成为业内(nèi)关注(zhù)的热点(diǎn)话题。造(zào)车(chē)新(xīn)势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理(lǐ)层薪(xīn)资前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车企。理想(xiǎng)汽车的(de)一名高管(guǎn)更是成功破亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。造车(chē)新势力之外(wài)，吉利汽(qì)车出手颇为阔(kuò)绰，不过也(yě)有上市(shì)车企高管薪酬无人(rén)过百万。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领跑车企(qǐ)高(gāo)管(guǎn)薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增(zēng)长(zhǎng)34％，占据目前已披露(lù)数据的(de)车企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬(chóu)分(fēn)别为(wèi)170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴(tiē)等(děng)为(wèi)203万元、退休(xiū)金(jīn)计划供款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人物——理想汽(qì)车前(qián)总(zǒng)裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所(suǒ)文(wén)件显示，沈亚(yà)楠两(liǎng)天(tiān)内抛(pāo)售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他(tā)在2022年(nián)的收(shōu)益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来(lái)自(zì)理想汽车(chē不拘于时句式类型，不拘于时句式还原)2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财(cái)报显示，董事(shì)长朱江(jiāng)明年(nián)薪5636.1万(wàn)元，同比(bǐ)大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所(suǒ)主板挂牌上市。销量方面也(yě)不断攀升，2022年零跑汽(qì)车(chē)交(jiāo)付(fù)量11.12万辆(liàng)，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看(kàn)来，这或许是(shì)其高管薪酬同比上(shàng)涨的重(zhòng)要原(yuán)因。

　　小鹏(péng)汽(qì)车(chē)的(de)2022年并不好过，试(shì)图通过人事变(biàn)动和架构调整稳住(zhù)销量。开源节流(liú)的背景下，管理层对自己的要求(qiú)也更严(yán)格(gé)了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万元(yuán)，联(lián)合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之外(wài)，给(gěi)高管开出较高薪酬的还有吉(jí)利汽车。其(qí)2022年(nián)度薪酬前(qián)三的高管(guǎn)累计(jì)薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事(shì)安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据(jù)来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽(qì)车的高管薪酬(chóu)是独一档的(de)存(cún)在，接下来车企前三位高管薪酬均值便(biàn)降至比亚迪(dí)的909万和华晨中国的(de)603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比(bǐ)亚迪公司(sī)董事长，但(dàn)其薪酬在管(guǎn)理层中仅(jǐn)排(pái)第六位。年报显示(shì)，比亚迪(dí)高管中薪(xīn)酬(chóu)最高的三(sān)位(wèi)分别(bié)是执行副总裁李柯，税前(qián)报酬(chóu)960.20万元；第二位是高级(jí)副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁廉玉(yù)波以薪(xīn)酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年(nián)王传福税(shuì)前(qián)报酬总额(é)为(wèi)614.7万元(yuán)，排(pái)在他前面的还(hái)有高级(jí)副(fù)总裁何(hé)龙的(de)877.4万(wàn)元(yuán)，以及高级副(fù)总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年(nián)报。<不拘于时句式类型，不拘于时句式还原/p>

　　过去的一年是比亚迪的丰收(shōu)年(nián)。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利(lì)润(rùn)也(yě)达(dá)到166亿元，超过(guò)了上(shàng)汽集(jí)团的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名(míng)前三(sān)的高(gāo)管平(píng)均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集(jí)团、广汽集(jí)团(tuán)的前三位高管薪酬均值均超过30不拘于时句式类型，不拘于时句式还原0万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报(bào)告期内(nèi)董(dǒng)事、监事、高(gāo)级管理(lǐ)人员报酬合(hé)计456.31万元。董事(shì)长、董事景柱(zhù)从公(gōng)司获(huò)得的税(shuì)前报酬总额90万元，董事(shì)会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来(lái)自(zì)海马汽(qì)车2022年(nián)报。

　　江淮汽(qì)车(chē)高管收(shōu)入也(yě)大(dà)多在50万-100万(wàn)元区间，其(qí)中江淮汽车副总经理张鹏收入最高(gāo)，为91.3万(wàn)元，董事总经理(lǐ)李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇(huáng)帝

　　在已(yǐ)公(gōng)布(bù)数据中，国(guó)内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁去年年(nián)薪(xīn)过亿。李铁(tiě)的薪(xīn)酬(chóu)是李(lǐ)想薪酬170.5万元的(de)近60倍(bèi)，是吉利集团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万(wàn)元(yuán)的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看向全(quán)球，会发现薪酬过亿似(shì)乎并不是那么难(nán)。

　　通用(yòng)汽车提交给美(měi)国证券交易委员会（SEC）的一份(fèn)文件(jiàn)显示，通用(yòng)汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近2900万(wàn)美(měi)元（约合人民(mín)币2亿元），连续第八年成为底特(tè)律三大(dà)汽车(chē)制(zhì)造商（福特(tè)汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美元（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外(wài)两家汽(qì)车(chē)制造商的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年(nián)薪(xīn)分别约合人民币(bì)1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬方案。根据该方案，特(tè)斯拉在(zài)未来十年(nián)无需向马斯克支付任何工资和现金奖(jiǎng)励，但若马斯克领(lǐng)导特斯(sī)拉达到了董事会制定的市值和业绩方面(miàn)的目(mù)标，则可获得780亿美元的股票期(qī)权。所以(yǐ)，马斯克这十(shí)年在特(tè)斯拉(lā)的收入或(huò)都是同特斯拉的市(shì)值和业绩(jì)直接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句话说，马斯克的(de)主要收入(rù)为股票期(qī)权激励，后者目前尚未(wèi)公布。但这(zhè)并不妨碍他是(shì)全球首富的有力(lì)竞争者。

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