周四（4月(yuè)20日(rì)）美股低(dī)开低收，三大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道(dào)琼(qióng)斯(sī)指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数(shù)跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接(jiē)连发出“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍(bào)曼表示(shì)，降低通胀对经济至(zhì)关重(zhòng)要；达拉斯联储主席(xí)洛根表(biǎo)示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主席(xí)梅斯特则倾向(xiàng)于将利率提(tí)高到(dào)5％以上(shàng)。这些发言打压(yā)了(le)美股走势，使对利率较为敏感的(de)纳(nà)指(zhǐ)领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分股中，特(tè)斯拉跌幅最大(dà)，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日(rì)以来(lái)收盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿(yì)元(yuán)。

　　在美股市值榜上(shàn三万日元等于多少人民币多少g)，特斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美股盘后公(gōng)布的业绩(jì)报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了(le)解(jiě)，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于(yú)低产量(liàng)和高利润率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩大(dà)车(chē)队规(guī)模是此时的(de)正确(què)选择。而特斯拉掀(xiān)起的价格战也令(lìng)财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏观环境(jìng)的逆风(fēng)，华尔街(jiē)在设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在(zài)下周(zhōu)到来，“因为只有大型(xíng)科技公司开始(shǐ)公布业绩，财报季才算正式(shì)开(kāi)始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一直在(zài)横盘整理，“我们还没有找到可以(yǐ)打破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态(tài)，尽管(guǎn)今年(nián)年初(chū)的降价策(cè)略对盈利(lì)能力造成了重大影响，但特斯拉公司将继续降(jiàng)价以刺激需求。这导致特斯拉(lā)股价大(dà)跌。

　　这家电动汽(qì)车(chē)制造商(shāng)第一财(cái)季营业利润率为(wèi)11.4％，低(dī)于上(shàng)年同(tóng)期的19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其(qí)营(yíng)业利润(rùn)率成为(wèi)华(huá)尔街(jiē)最为关(guān)注(zhù)的(de)业绩指标。

　　当地(dì)时间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在(zài)财报(bào)电(diàn)话会议(yì)上强调，我们认为(wèi)，相对于低产量和高利(lì)润率，争取增(zēng)加销量(liàng)和扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选择(zé)。他和首(shǒu)席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业利润率的(de)预(yù)期，并一再(zài)警告称，经济形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的(de)降(jiàng)价(jià)无(wú)论(lùn)是在规(guī)模还(hái)是在(zài)时间跨度(dù)上(shàng)都是令人侧(cè)目的，在短短三个多月(yuè)的时间(jiān)里，它将Model Y的(de)起(qǐ)售价降低了29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引(yǐn)发了投资者的争论，尽管特(tè)斯(sī)拉仍然是全球(qiú)领(lǐng)先的电动汽车制造商，但随着借(jiè)贷成本(běn)上升，以及(jí)越来越(yuè)多的汽车制造商推出具(jù)有竞争力(lì)的插电(diàn)式车型(xíng)，特斯拉(lā)的销量可能(néng)会(huì)大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一段艰难时(shí)期，他们在努力维持局面，但投资(zī)者希望看到一些局面改善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样的(de)盈利水平感(gǎn)到满意(yì)时，马斯克没有(yǒu)给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下(xià)降影响到特(tè)斯拉对未来产品进行再投资(zī)的(de)能力时，才会感到担(dān)忧，还有很大的降价(jià)空间(jiān)。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的(de)复(fù)合年增(zēng)长目标，汽(qì)车交付数量将至少增加到180万辆。该公司在(zài)本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆(liàng)汽车(chē)，导致库存(cún)积压达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯(sī)克(kè)表示，特(tè)斯拉并不打(dǎ)算让竞争对手破产，而是希望在(zài)利率上(shàng)升和(hé)通胀加剧的情况下，让人们更容易买到(dào)特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯(sī)拉(lā)称：“许多(duō)汽车厂商都在(zài)努力解决其电动车项(xiàng)目的单位经济效(xiào)益相关挑战，在这种(zhǒng)情(qíng)况下，我们的目标是利用自身作为成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评(píng)论称(chēng)，特斯(sī)拉在利(lì)用利润空间来(lái)创造更(gèng)多需求(qiú)，他们可以通过降(jiàng)低价(jià)格，排(pái)挤(jǐ)其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已(yǐ)令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初(chū)创(chuàng)公司遭受池鱼(yú)之殃，同(tóng)时也将加(jiā)速电动汽车在美国的普及，令潜(qián)在竞(jìng)争对手(shǒu)能从汽油车(chē)中(zhōng)捞取巨额利润的窗口期不(bù)断缩短(duǎn)。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是(shì)一条危险路径(jìng)。中国汽车制造商(shāng)在打价格战方面也非常拿手，特(tè)斯拉(lā)要(yào)想通过拼成本在以成本(běn)优势闻(wén)名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分(fēn)钟(zhōng)后(hòu)在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次(cì)成功发射升空(kōng)，但短短数分钟(zhōng)后就在空(kōng)中解体爆炸，未(wèi)能(néng)达成(chéng)其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了这一(yī)结果，表示在火箭分离阶段前出现了快速且计划外的解(jiě)体。公司团队将(jiāng)审阅(yuè)相(xiāng)关(guān)数(shù)据，为下一次实验(yàn)做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解(jiě)释一(yī)下，图中的(de)星舰(jiàn)分为两个部分，星(xīng)舰载客飞船和超重型(xíng)火箭(jiàn)。按照(zhào)之(zhī)前公开的信息，在最(zuì)佳的预(yù)设情境中(zhōng)，飞船将在发(fā)射3分钟后与火箭分离。在首次(cì)飞行测试中并不会进入(rù)近地轨道，而是在(zài)地表(biǎo)上空约150英里(lǐ)处(chù)飞行，随(suí)后在夏威夷附近的太平(píng)洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试(shì)验原本(běn)定于(yú)当地时(shí)间本(běn)周一进(jìn)行，但(dàn)由于在(zài)燃料加(jiā)注的(de)过(guò)程中出现(xiàn)“阀门冻(dòng)住”的意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财(cái)联社(shè)之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的(de)老板马斯克(kè)在星舰(jiàn)首飞(fēi)前一直试图降低外界(jiè)的期(qī)望，特别强调(diào)担忧推力超强(qiáng)的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动(dòng)力(lì)，其推力将超(chāo)过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大(dà)约是目前纪录(lù)保持者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟(yān)雾，也能感受到火箭推力的(de)威压。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　密密麻(má)麻(má)的火箭助(zhù)推器(qì)特(tè)写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不(bù)三万日元等于多少人民币多少对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整体在(zài)空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一(yī)提的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出沮丧的(de)情绪，纷纷(fēn)鼓掌(zhǎng)庆贺(hè)，现场督战的(de)马斯克(kè)也面对镜头挤出了一个微(wēi)笑，至少(shǎo)他(tā)“火箭别炸发射架”的预期还是达成(chéng)了(le)。

　　在发(fā)射后，马斯(sī)克也(yě)抽空(kōng)更新了社(shè)交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调此次为(wèi)“数月之(zhī)后的下一(yī)次测试”学到(dào)了(le)不少知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些(xiē)目(mù)标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测(cè)试(shì)的(de)成功之处在于我们学到了什么”，但留给(gěi)科学(xué)家们实现稳定星际(jì)投(tóu)送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执(zhí)行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人(rén)登月(yuè)任务，如(rú)果这个项目没有(yǒu)被取消的话，理论上(shàng)的最(zuì)早发射时(shí)间就(jiù)在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备(bèi)稳定(dìng)投送地球轨道的(de)能力。更(gèng)具有挑(tiāo)战性的是(shì)，如何证明(míng)星舰(jiàn)有稳定飞向月(yuè)球(qiú)的(de)能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重(zhòng)量，SpaceX需要(yào)在飞(fēi)船围绕地(dì)球轨道飞行时(shí)就为(wèi)其配送燃料——可能(néng)需要十几次发(fā)射，才能(néng)满(mǎn)足一艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰(jiàn)的发射(shè)结果对特斯拉的股价并(bìng)没有产(chǎn)生太大影响。周四(sì)开盘(pán)大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发(fā)布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来(lái)还会继续降(jiàng)价。

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