金(jīn)融界(jiè)5月12日消息 特斯(sī)拉一口气(qì)宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特(tè)斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场(chǎng)监督管理总局网站显示，日前，特斯(sī)拉汽车（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有限(xiàn)公(gōng)司根据《缺陷汽车产品召回管理条例(lì)》和(hé)《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例实施办法》的要求，向国家(jiā)市场监督(dū)管理总局备案了(le)召回计划(huà)。自2023年5月29日(rì)起，召回(huí)生产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共(gòng)计1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于此次大规模召回的(de)原因，特斯拉给出的(de)解(jiě)释是，本次召回范围(wéi)内的车辆，没(méi)有允许驾驶员(yuán)选择能量回收制(zhì)动(dòng)策略；同时，对(duì)驾驶员长时间(jiān)深(shēn)度踩下加速踏板的情况可能没有提供足(zú)够(gòu)提(tí)醒。以上因素(sù)叠加可(kě)能增(zēng)加长时(shí)间误(wù)踩(cǎi)加速踏(tà)板(bǎn)的概率，可能(néng)增加碰撞的风险，存在安(ān)全(quán)隐患。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯(sī)拉给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的车(chē)辆推送新开发的功能，以(yǐ)降低(dī)因长时间深踩加速(sù)踏板(bǎn)导致速度过(guò)快引起的(d40kg是多少斤e)碰(pèng)撞风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具(jù)备能量回(huí)收制动强度选择的车辆上，提(tí)供选项以允许驾(jià)驶员选择能(néng)量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收(shōu)制(zhì)动策略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板(bǎn)时(shí)发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除(chú)了(le)大规模召回之外，特斯拉还遭(zāo)遇了(le)电(diàn)池水(shuǐ)逆。

　　美(měi)东时间周三(sān)，特斯拉的电池(chí)供应商日本松下表示(shì)，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的商业(yè)化生(shēng)产时间。这(zhè)对(duì)于一直渴望(wàng)提高(gāo)4680产量的特斯(sī)拉来说，无(wú)疑(yí)是一个不(bù)小的(de)打击。

　　松(sōng)下计(jì)划将4680电池(chí)的(de)量产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本计划的量产时间(jiān)是在(zài)2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以被推迟一年，主要是为(wèi)了提高电池性能(néng)。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉(lā)量产4680电池。为此，松下(xià)计划(huà)在日本(běn)和歌山工厂新建(jiàn)两条生产线(xiàn)。松下计划向该工厂投资(zī)800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够为(wèi)约15万(wàn)辆电动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方(fāng)面，特斯(sī)拉宣称(chēng)4680电(diàn)池是现有2170电池的(de)五倍。相(xiāng)比2170电池(chí)组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高(gāo)16%。未来，随(suí)着电池材料和汽车(chē)设计的(de)改进，将使续(xù40kg是多少斤)航里(lǐ)程(chéng)净增(zēng)加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业(yè)内(nèi)人士看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存(cún)在不(bù)小技(jì)术瓶颈，包括(kuò)焊(hàn)接(jiē)、干发电极等(děng)关(guān)键技(jì)术仍制约着(zhe)其大规模量产(chǎn)。而且在降本(běn)方面，4680电(diàn)池还需要(yào)待材料和工艺平价化后，市场份额才会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临(lín)技术瓶颈，但国(guó)内已有(yǒu)一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德(dé)时(shí)代、比克(kè)电(diàn)池、国轩(xuān)高科等电(diàn)池厂商都在积(jī)极(jí)跟进(jìn)包括4680在内(nèi)的46系列大圆柱电(diàn)池(chí)，且(qiě)部分厂商宣布(bù)将在2023年(nián)实现量产(chǎn)。

   特斯(sī)拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价(jià)上做(zuò)文章(zhāng)，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在美国(guó)的售(shòu)价2500美元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了美国、日本以及加拿大等国的(de)售价，其中(zhōng)美国官(guān)网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨至5.02万美(měi)元(yuán)，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉(lā)在国内(nèi)率先上调(diào)了旗(qí)下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能(néng)版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特(tè)斯拉又一次“逆势提(tí)价”，特斯拉中国(guó)宣布(bù)上调全新Model S及全新Model X全系(xì)车型(xíng)售价(jià)1.9万元(yuán)，这两(liǎng)大车型也是特(tè)斯拉(lā)旗舰(jiàn)车型，预计(jì)交付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯(sī)拉美国官网(wǎng)的数据显示(shì)，特斯拉公司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款(kuǎn)电动汽车车型在美国的售价。美国(guó)官网的(de)标价显示(shì)，特(tè)斯(sī)拉将其所有Model S和X车型(xíng)的(de)价格(gé)提高(gāo)了1000美元(yuán)，而所有(yǒu)Model Y车型的(de)价格(gé)提高了(le)250美元。

　　其中(zhōng)，特斯(sī)拉将Model X在美(měi)售价上调至(zhì)了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

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