柴油能够直(zhí)接点(diǎn)着吗

　　柴(chái)油(yóu)是不(bù)能够直(zhí)接(jiē)点(diǎn)着的。

　　柴油(yóu)不能直接点着,一般的火柴和(hé)打火机点直接点不会着(zhe),因为(wèi)柴油的(de)沸点高,需求加压才干点(diǎn)着(zhe)。

　　因为柴油的燃点比汽油的(de)燃点低(dī),在内燃机中,柴油可(kě)采用紧缩发生的热量即可到达燃点(diǎn),而汽油机在(zài)一般紧缩比(bǐ)下(xià)难到(dào)达其燃点(diǎn),只能(néng)采纳电(diàn)火花(huā)(火花塞)去点着。

柴油结腊加热后为(wèi)什(shén)么结腊不化

　　柴油结腊加热(rè)后结腊(là)不化是(shì)因为(wèi)加热温(wēn)度没有到达能让其溶(róng)解的(de)温度，再加(jiā)热即(jí)可(kě)。

　　选(xuǎn)用(yòng)柴油(yóu)的标号假如不适合运用温度区间，发动机中的(de)燃(rán)油体系(xì)就可能(néng)结蜡，阻塞油路，影响(xiǎng)发(fā)动机的正(zhèng)常作业(yè)。

　　柴油的标号越低，结蜡的可(kě)能性就越小(xiǎo)。

　　柴油，是轻质石油产品，杂乱烃类混(hùn)合物(wù)，为柴油(yóu)机燃料，首要由原油(yóu)蒸馏(liú)、催(cuī)化(huà)裂化、热裂化(huà)、加(jiā)氢裂化(huà)、石油焦化等进(jìn)程出产的柴油(yóu)馏分分配(pèi)而成，也可由页岩油加(jiā)工和煤液化(huà)制取(qǔ)，分(fēn)为轻柴油(yóu)和(hé)重柴(chái)油两大类。

　　广泛用于大型车辆(liàng)、铁路(lù)机车(chē)、船(chuán)舰。

　　柴油用于车(chē)辆(liàng)、船只的柴油发动机。

　　与汽油机比较，柴油机(jī)热效率高，燃油耗(hào)费率低。

柴油为什么(me)会(huì)结腊

　　柴油中含有一(yī)定量的蜡（即正构烷烃(tīng)），当温度下降时，这些蜡会逐步分出，并(bìng)构成蜡晶，使柴(chái)油凝结，即(jí)结腊。

　　柴油在温度到达浊点的时分，会呈(chéng)现污浊现(xiàn)象，柴油中所含有的高(gāo)熔点是(shì)白腊烃以(yǐ)片(piàn)状或针状结晶分出，这些晶体渐渐的增大并经过(guò)其(qí)菱(líng)角相互(hù)连(lián)接，构成三(sān)角(jiǎo)网(wǎng)状结构(gòu)，把低熔点的(de)油品(pǐn)吸附并包裹其间，让油品失掉(diào)活动(dòng)性。

　　一般柴油中的(de)正构烷烃含量约为15%~30%，当柴油(yóu)被冷却时，只需有0.5~2.0%白腊分(fēn)出(chū)的时分，就可使柴油凝结，即结腊(là)。

　　扩展材料：

　　柴油结(jié)腊应对办法(fǎ)：

　　1、依据温度加对应标号柴油，目前(qián)国内运用的轻柴油按凝结点(diǎn)分为(wèi)6个标号，选用不同标(biāo)号的柴(chái)油应首要依(yī)据运用时的气温决议(yì)。

　　选用(y陈睿怎么了，b站陈睿事件òng)柴油的标(biāo)号假如不适合运用温度(dù)区间，发动机中的燃油体系就可能(néng)结(jié)蜡，阻塞油路，影(yǐng)响发动(dòng)机(jī)的正常作业。

　　柴油的标号越低，结(jié)蜡的可(kě)能性就越小。

　　2、加规范(fàn)柴油。

　　非(fēi)规(guī)范柴(chái)油(yóu)含蜡量超支运用剂量不确定，冬天更(gèng)简单(dān)结蜡，主(zhǔ)张选用规范柴油。

　　3、运用防凝剂。

　　柴油的专用防凝剂能有(yǒu)用下降(jiàng)柴油冷(lěng)滤点和凝点，进步柴油的低温活动功能(néng)。

　　参考材料来历：百(bǎi)度百(bǎi)科-柴油降凝(níng)剂

　　参考材(cái)料(liào)来历(lì)：百度百科-柴(chái)油(yóu)

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