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全国有多少个省市自治区和直辖市 全国有多少个地级市

全国有多少个省市自治区和直辖市 全国有多少个地级市 卖了52.7万辆!4月乘用车市场数据重磅出炉!2010年以来仅有两次环比正增长之一,新能源车渗透率已达32.3%

  金(jīn)融(róng)界5月消(xiāo)息(xī) 自2010年以(yǐ)来仅有的两次环比正增长之一,4月(yuè)乘用车市场(chǎng)数据终于(yú)出炉。

  乘联会(huì)数据显示(shì),4月新能源车(chē)市场零售52.7万(wàn)辆,同比增长(zhǎng)85.6%,环(huán)比下(xià)降3.6%。今(jīn)年以来(lái)累(lèi)计零(líng)售184.3万辆,同比(bǐ)增长36.0%。4月新能(néng)源车国内零售渗透率(lǜ)32.3%,较去(qù)年同期25.7%的(de)渗透率提升6.6个百分点。

卖了52.7万(wàn)辆!4月乘用车市场数据重磅出炉!2010年以(yǐ)来仅有两次环(huán)比正增长之一,新能源(yuán)车渗透率已达32.3%

  乘联会(huì)统计口径下(xià)的4月乘用车出口(含整车与CKD)30万辆(liàng),同比增长227%,环比增长3%。1-4月乘用车出(chū)口108万(wàn)辆,同比(bǐ)增长115%。4月新(xīn)能源(yuán)乘用车出口9.1万辆,同比增长1028.5%,环比增长29.4%,占乘用(yòng)车出口31%;其(qí)中纯电动占(zhàn)新能源(yuán)出口的92.8%,A0+A00级纯(chún)电动出口占新能源的48%。4月厂商(shāng)出口(kǒu)方面,特斯拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆(liàng)、比亚(yà)迪14,827辆(liàng)。

  数据看(kàn)整体看(kàn)亮点颇多

  第一、2010年以来(lái)仅有的两次(cì)环比正增长(zhǎng)之一(yī)

  2023年4月乘用车市场零售达到163.0万辆(liàng),由于(yú)去年(nián)同期疫情影响,同比增速55.5%,环比增长(zhǎng)2.5%,也是(shì)自2010年以(yǐ)来仅有(yǒu)的两次环比正增长之一。

  第二、4月新能(néng)源车国内零售渗(shèn)透(tòu)率32.3%

  2、4月新能(néng)源(yuán)车市场零售52.7万辆,同(tóng)比增长(zhǎng)85.6%,环(huán)比下降3.6%。今年以来(lái)累计零售184.3万(wàn)辆(liàng),全国有多少个省市自治区和直辖市 全国有多少个地级市同比增长36.0%。4月(yuè)新能源(yuán)车国内零售渗透率32.3%,较(jiào)去年同期25.7%的渗透率提升(shēng)6.6个百分点。4月,自主品牌中(zhōng)的(de)新能源车(chē)渗透率(lǜ)56.5%;豪(háo)华车(chē)中的新能源车渗透(tòu)率(lǜ)23.8%;而主流合资品(pǐn)牌中的(de)新能源车渗透率仅(jǐn)有4.4%。

  第三、4月新势力(lì)零售(shòu)份(fèn)额13.1% 同比下降3.9个百分点

  从月度国内零售(shòu)份额看,4月主(zhǔ)流自主(zhǔ)品牌(pái)新能源车零售份(fèn)额70.5%,同比(bǐ)下降5个百分点;合资品牌新能源车份额5.8%,同比下降0.2个百分点;新势力(lì)份(fèn)额(é)13.1%,同(tóng)比下降3.9个(gè)百(bǎi)分点;4月新势力零(líng)售份额13.1%,同比(bǐ)下降(jiàng)3.9全国有多少个省市自治区和直辖市 全国有多少个地级市个百分(fēn)点;蔚来(lái)、理(lǐ)想等新势力(lì)车企(qǐ)销(xiāo)量同比和环比表现总体仍较强。主流合资品牌中,南北大众强势领(lǐng)先,新能源车批发12,405辆,占据(jù)主流(liú)合资(zī)纯(chún)电动50%强份额,大众坚定的(de)电动化转型战略初见成效。其他合资与豪华品牌仍待发力。特斯拉份(fèn)额(é)7.6%,同比增7个(gè)点。

  第(dì)四、上汽等自主品牌在(zài)欧洲表现较(jiào)强 比亚迪在东南亚崛起

  4月(yuè)新能(néng)源乘(chéng)用车出口9.1万辆(liàng),同比(bǐ)增长(zhǎng)1028.5%,环比(bǐ)增长29.4%,占乘(chéng)用车出口31%;其中(zhōng)纯(chún)电动占新能源出口的92.8%,A0+A00级全国有多少个省市自治区和直辖市 全国有多少个地级市纯电动出口占新能源的48%。4月厂商出口(kǒu)方面,特(tè)斯拉(lā)中(zhōng)国35,886辆(liàng)、上汽乘用(yòng)车21,450辆、比亚迪14,827辆(liàng)、东风(fēng)易捷(jié)特10,432辆、智(zhì)马达汽车(chē)1,550辆、吉利汽车(chē)1,504辆、上汽通用五(wǔ)菱1,200辆(liàng)、长城汽车1,134辆、神龙汽车(chē)712辆、创(chuàng)维汽车(chē)578辆、奇(qí)瑞汽(qì)车553辆、上(shàng)汽大通436辆、一汽红旗264辆、东风乘用车192辆、一汽轿(jiào)车117辆、东风柳州114辆。从(cóng)自主出口(kǒu)的(de)海外市场零售数据监(jiān)控看,A0级(jí)电动车占比达60%,是出口绝对主力,上汽(qì)等自主品牌在欧(ōu)洲表现较强,比亚迪在(zài)东南(nán)亚(yà)崛起。除(chú)了(le)传统(tǒng)出口车企的靓丽表现,近(jìn)期新(xīn)势力出口也(yě)逐步启动,海外(wài)市场(chǎng)也有数据开(kāi)始显(xiǎn)现。

  第五、厂商批发销(xiāo)量(liàng)突破万辆(liàng)的企(qǐ)业(yè)保持在11家(jiā)

  厂商批发销(xiāo)量突破(pò)万辆(liàng)的(de)企业保(bǎo)持在11家(环比持(chí)平,同比增6家),占新(xīn)能(néng)源乘用车总量80.6%(上月80.7%,去(qù)年同期62%)。其中(zhōng):比亚迪209,467辆(liàng)、特斯拉中国75,842辆、广汽埃安41,012辆、吉(jí)利汽车29,874辆、上汽乘用车26,278辆、理想汽车25,681辆(liàng)、上汽(qì)通(tōng)用五菱(líng)24,166辆、长安汽车20,459辆、长城(chéng)汽车14,863辆、哪吒(zhā)汽车(chē)11,080辆(liàng)、东(dōng)风易捷(jié)特10,432辆。

卖了52.7万辆!4月乘用车(chē)市场数据重磅出(chū)炉!2010年(nián)以来仅有两次环比正增(zēng)长(zhǎng)之(zhī)一,新能源车渗透率已达32.3%

  乘联会:车企效益不比当年 经(jīng)不(bù)起折腾(téng)

  对于(yú)4月(yuè)乘用(yòng)车市场数据,乘联会分析(xī)指出,乘(chéng)用(yòng)车行业(yè)已经脱离了(le)原来的高利润(rùn)行业,3月汽车产销(xiāo)虽然恢(huī)复,但3月汽车销售利润率也仅有4.7%,部分(fēn)车企在吐血卖车,压力(lì)太(tài)大。尤其是世界上最严的国六(liù)B标准(zhǔn)即(jí)将实施(shī),对(duì)车企(qǐ)生产带来(lái)一定的心(xīn)理压(yā)力(lì),减产降(jiàng)库(kù)存的结果,带来的是盈(yíng)利较大损(sǔn)失。此次特(tè)斯拉涨价是很(hěn)好的信号,体(tǐ)现车企对经营质量的关注,有利(lì)于改(gǎi)善(shàn)消(xiāo)费观望心态。让(ràng)消费者走出过(guò)度(dù)期(qī)待降价(jià)的预期,恢(huī)复正常的购(gòu)买节奏(zòu)。

  乘联会还(hái)指出现在汽车行业已经(jīng)走过了高利润期,车企效益不比当年,经不(bù)起折(zhé)腾。乘联会在文(wén)中表(biǎo)示期(qī)待世界(jiè)最严国六B标准的(de)实施从原定(dìng)7月1日,最好能(néng)延期(qī)到12月底实施,而(ér)且(qiě)不要设立太多的条(tiáo)条框框,这样才(cái)能通过(guò)稳定企业和经销(xiāo)商(shāng)心(xīn)态,从而稳(wěn)定市场(chǎng)消(xiāo)费。

  此前3月(yuè)份,中国(guó)汽(qì)车流通协会强(qiáng)调(diào),目前大量(liàng)国六B的车RDE达标(biāo)有难度,6月(yuè)底完(wán)成清库有较大难度。国六B切换(huàn)情况座谈会(huì)上透露,目前国六B非RDE车型还有200万辆(liàng)左(zuǒ)右的库(kù)存未消化。众车企建议给予6-12个月销售过渡期。

  “现在整个市场(chǎng)下滑,又降价。这(zhè)样降价下去,将对整个行业体(tǐ)系、整个市(shì)场(chǎng)造成(chéng)很大(dà)影响。”在3月(yuè)30日广汽集(jí)团(tuán)

  2022年度业绩发布会上,广汽集(jí)团董事长曾庆洪表示(shì)担忧(yōu),“我们现在也(yě)在建(jiàn)议(yì)环保部门能不能适当延期,建(jiàn)议国六B的(de)环保规定能延迟(chí)到年底执(zhí)行。”

  此前根(gēn)据环(huán)保部发布规定,国(guó)六(liù)标准的实施分(fēn)为A、B两个(gè)阶段,第(dì)一阶段从2020年7月1日起,不能销售(shòu)、注册、上牌低于国六A标准的汽车。第二阶段从2023年(nián)7月1日起,不(bù)能销售、注册、上牌低(dī)于国六B标准的汽车

  工信部(bù)等5部门(mén):7月1日起全国禁止(zhǐ)生产、进(jìn)口(kǒu)、销售不符合(hé)国(guó)六排放标准6b阶段的(de)汽车

  就在刚刚,工(gōng)信部等5部门发布关于实施汽(qì)车国六排放标(biāo)准(zhǔn)有关事(shì)宜的(de)公告。自2023年7月1日起,全国范围(wéi)全面实施国六排放(fàng)标准6b阶段(duàn),禁止生产、进口、销(xiāo)售不符合国六排放标(biāo)准(zhǔn)6b阶段(duàn)的汽车。针对部分实际行(xíng)驶(shǐ)污染物排放试验(yàn)(即RDE试验)报告结果为(wèi)“仅监测(cè)”等轻型汽车国六b车型,给予半年销售过渡期,允许销售至2023年12月31日。

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