金(jīn)融(róng)界5月消(xiāo)息 自2010年(nián)以来仅有的两次(cì)环比正增(zēng)长(zhǎng)之一，4月乘用车市场数据(jù)终于出炉。

　　乘联会数据显示，4月新能源车市场零(líng)售(shòu)52.7万辆，同比增长(zhǎng)85.6%，环比下(xià)降(jiàng)3.6%。今(jīn)年以来累(lèi)计零售184.3万辆，同比增长(zhǎng)36.0%。4月新(xīn)能源车国内零售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗(shèn)透率提升(shēng)6.6个百分点(diǎn)。

　　乘联会统(tǒng)计口径下的4月乘用车出口（含整车与CKD）30万辆(liàng)，同(tóng)比增长227%，环比增(zēng)长3%。1-4月乘用车出口108万辆，同比(bǐ)增长115%。4月(yuè)新(xīn)能源乘(chéng)用车出口9.1万(wàn)辆，同比增长1028.5%，环比增(zēng)长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电动占新能源出(chū)口的92.8%，A0+A00级纯电(diàn)动出(chū)口占(zhàn)新能源的48%。4月厂商出口方面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆。

　　数据看整体看亮点(diǎn)颇多：

　　第一、2010年以来仅有(yǒu)的两(liǎng)次环比正(zhèng)增长之一(yī)

　　2023年4月乘用车市场零售达到163.0万辆(liàng)，由于(yú)去年同期疫情影响，同比(bǐ)增速55.5%，环比增(zēng)长(zhǎng)2.5%，也(yě)是自2010年(nián)以来(lái)仅有的两(liǎng)次环比正增长之一。

　　第二(èr)、4月新能源车国内零售渗(shèn)透(tòu)率(lǜ)32.3%

　　2、4月新能源车(chē)市场零售52.7万(wàn)辆，同比(bǐ)增长85.6%，环比下降3.6%。今(jīn)年以来累计(jì)零售(shòu)184.3万(wàn)辆，同比(bǐ)增长36.0%。4月新能源车国内零售渗透(tòu)率32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提(tí)升6.6个百分(fēn)点。4月，自主品牌中(zhōng)的新能(néng)源车渗透率56.5%；豪华车(chē)中的新(xīn)能源车渗透率23.8%；而主(zhǔ)流合资品牌中的新能源车渗透率仅有4.4%。

　　第三、4月新势力(lì)零售份额13.1% 同比(bǐ)下(xià)降3.9个百分点

　　从(cóng)月度国内零售份(fèn)额看(kàn)，4月主流自主(zhǔ)品牌新能(néng)源车零售份额70.5%，同比下降5个(gè)百分点；合(hé)资(zī)品牌新能(néng)源车份额(é)5.8%，同比(bǐ)下(xià)降0.2个百分点；新势力份(fèn)额(é)13.1%，同比下降3.9个百分点；4月(yuè)新势(shì)力零售份额13.1%，同比下降3.9个百(bǎi)分点；蔚(wèi)来、理想等新势力车企销量(liàng)同比和环比表现总(zǒng)体仍较强。主(zhǔ)流合资品牌中,南北大众强势领先，新能源车批(pī)发12,405辆，占据主(zhǔ)流合资纯电动50%强份额，大众坚(jiān)定的电动(dòng)化转型战略初见成效。其他合资与豪华品牌仍待(dài)发力。特斯拉份额7.6%，同比增7个(gè)点(diǎn)。

　　第(dì)四、上汽等自主品牌在欧洲表(biǎo)现较强 比亚迪在(zài)东南亚(yà)崛起(qǐ)

　　4月新(xīn)能(néng)源(yuán)乘用(yòng)车出口9.1万(wàn)辆，同比增(zēng)长1028.5%，环比(bǐ)增长29.4%，占(zhàn)乘用车出口31%；其中(zhōng)纯电动占新(xīn)能源出口的92.8%，A0+A00级(jí)纯电(diàn)动出口占(zhàn)新能源的48%。4月厂(chǎng)商出口方面，特斯拉中国35,886辆、上(shàng)汽乘(chéng)用车21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆、东(dōng)风易捷特(tè)10,432辆、智马达汽车1,550辆、吉利汽(qì)车1,504辆(liàng)、上汽通用五菱1,200辆、长(zhǎng)城(chéng)汽(qì)车1,134辆、神龙汽(qì)车712辆、创维汽车(chē)578辆、奇(qí)瑞汽车(chē)553辆(liàng)、上汽大(dà)通436辆、一汽红旗264辆(liàng)、东风(fēng)乘用车192辆、一汽轿车(chē)117辆、东(dōng)风(fēng)柳州114辆。从自主(zhǔ)出口的海外(wài)市场(chǎng)零(líng)售(shòu)数据监控看，A0级电动车占比达60%，是出口绝对主力，上汽等自主品(pǐn)牌在欧洲(zhōu)表现较强，比亚迪(dí)在东南亚(yà)崛起。除(chú)了(le)传统出口车企(qǐ)的靓丽表现，近(jìn)期新(xīn)势(shì)力出口也(yě)逐步启动，海外市(shì)场也(yě)有数(shù)据开始显现(xiàn)。

　　第五、厂商批(pī)发销量突破万辆的企业保持在11家

　　厂商批(pī)发销量(liàng)突破万辆的(de)企业(yè)保持(chí)在11家（环比(bǐ)持平，同(tóng)比增6家），占新能(néng)源乘用车总量80.6%（上月(yuè)80.7%，去年同期(qī)62%）。其中(zhōng)：比亚迪(dí)209,467辆、特斯拉(lā)中国75,842辆、广汽埃安41,012辆(liàng)、吉利(lì)汽车29,874辆、上汽乘(chéng)用车26,278辆、理想汽车25,681辆、上汽通用五菱(líng)24,166辆、长安汽车20,459辆、长城汽车14,8阿富汗玉为什么便宜，阿富汗玉为什么不值钱63辆、哪(nǎ)吒(zhā)汽车11,080辆、东(dōng)风易捷特10,432辆。

　　乘联会(huì)：车企效益(yì)不比当年 经不起折腾

　　对于4月乘(chéng)用(yòng)车市场数据，乘联会分析指出，乘用车行业已经脱离(lí)了原来(lái)的高利润行业，3月汽车产(chǎn)销虽然恢复(fù)，但3月汽车(chē)销售利润率也仅(jǐn)有(yǒu)4.7%，部分车企在(zài)吐血卖车(chē)，压力太大。尤(yóu)其是世界(jiè)上最严的国六B标准即(jí)将(jiāng)实施，对车企生产(ch阿富汗玉为什么便宜，阿富汗玉为什么不值钱ǎn)带来(lái)一定的心理压力，减产降库存的结果，带(dài)来的是盈利较大损失。此次特斯拉涨价是很好的信号(hào)，体现车企对经营质(zhì)量的关注(zhù)，有(yǒu)利于改善消费观望心态(tài)。让消(xiāo)费者走出(chū)过度期待降价(jià)的预期(qī)，恢(huī)复正(zhèng)常的购买节奏。

　　乘(chéng)联会还指出现在汽车行业已经走(zǒu)过了高利润期，车企效(xiào)益不比当年，经不起折腾。乘联会在(zài)文中表示期待世界最严国六B标准的实施从(cóng)原定7月1日，最好能(néng)延期到12月底实施，而(ér)且不要设立(lì)太(tài)多的条条框(kuāng)框，这样才(cái)能通过(guò)稳定(dìng)企业和经销商心态，从而(ér)稳定市场消费(fèi)。

　　此前3月份，中国汽(qì)车流通协会强调，目前大量国六B的(de)车(chē)RDE达标有难度，6月底完成清(qīng)库有较大(dà)难(nán)度。国(guó)六B切换情(qíng)况(kuàng)座谈会上透(tòu)露，目前国六B非RDE车型还(hái)有200万辆左右的(de)库存未消化。众车企建议给予(yǔ)6-12个月销售过渡期。

　　“现在(zài)整(zhěng)个市场下滑，又降价。这(zhè)样降价(jià)下去，将对整个行业体系、整个市场(chǎng)造成很大(dà)影响。”在(zài)3月(yuè)30日广汽集团

　　2022年(nián)度业绩发布会上，广汽集团(tuán)董事长曾(céng)庆洪(hóng)表示(shì)担忧，“我(wǒ)们现在也在(zài)建议环保部门能不能适当延期，建议国(guó)六B的(de)环保规(guī)定能延迟(chí)到年底执行。”

　　此前根据环保部发布规定，国六(liù)标准的实施分为A、B两个阶段，第一阶(jiē)段从2020年(nián)7月1日起(qǐ)，不(bù)能(néng)销售、注册、上牌低于国六A标准(zhǔn)的汽车(chē)。第二阶段从2023年7月1日起，不能(néng)销售(shòu)、注册(cè)、上牌低于国六B标准的(de)汽车

　　工信部等5部(bù)门(mén)：7月1日(rì)起全国禁(jìn)止生产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽车

　　就(jiù)在刚刚，工信部等(děng)5部(bù)门(mén)发布(bù)关于实施汽(qì)车国六排放标准(zhǔn)有关事(shì)宜(yí)的公告。自2023年7月1日起，全国范围全(quán)面实(shí)施国六排放标准6b阶(jiē)段，禁止生产、进口、销售不符(fú)合国六排放标准(zhǔn)6b阶段的汽车。针对部分实际行驶污染物排放试验(yàn)（即(jí)RDE试验）报告结(jié)果为“仅监测(cè)”等(děng)轻型汽车国六b车(chē)型，给(gěi)予半年销售过渡(dù)期，允许销(xiāo)售至2023年12月31日。

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