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弯矩是内力吗

　　弯矩是(shì)内力的(de)。

　　弯矩是受(shòu)力构(gòu)件(jiàn)截面上的(de)内力矩的(de)一种(zhǒng)。通俗的说(shuō)法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释说法(fǎ)，就是弯(wān)曲所需要的(de)力矩，下部受拉为正(上部受压)，上部(bù)受拉为负(下部受压)。它的(de)标准定义为：与(yǔ)横截面垂直的(de)分布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　计(jì)算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件(jiàn)的有(yǒu)效计(jì)算(suàn)长度。

柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝会发生在(zài)偏压(yā)柱(zhù)受拉(lā)的(de)一(yī)侧。

　　弯(wān)矩是受力(lì)构件截面上(shàng)的内力矩的一种，即垂直于横截面的内力系的合力偶矩。

　　构(gòu)件上某个截(jié)面(miàn)的弯矩，其大小为(wèi)该截(jié)面截(jié)取的构件部分上(shàng)所(suǒ)有外力对该(gāi)截面形心(xīn)矩的代数和(hé)。

　　它(tā)的标准定义(yì)为：与横(héng)截面垂直的分布内力系(xì)的合力偶矩。

　　一般而言，在不(bù)同的学(xué)科(kē)中弯矩的正(zhèng)负(fù)有不同(tóng)的规定。

　　规定了弯矩的正(zhèng)负，就可以将弯矩(jǔ)进(jìn)行代数计算。

柱子混(hùn)凝土会开(kāi)裂么？

• 　　一，会的(de)，因为(wèi)柱子(zi)是(shì)由混凝土浇(jiāo)筑而成的，混凝土最主要的(de)缺点是抗拉能力差、脆性大、容易(yì)开(kāi)裂。

  　　大量的工程实(shí)践和(hé)理论分(fēn)析表明，几乎所有的混凝土(tǔ)构(gòu)件均是带裂缝(fèng)工作的(de)，只是有(yǒu)些裂(liè)缝很细(xì)，甚至(zhì)肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一(yī)般对结构(gòu)的使用(yòng)无大的危(wēi)害，可(kě)允许(xǔ)其存在；我(wǒ)国现行建筑(zhù)、铁(tiě)路(lù)、公(gōng)路、水(shuǐ)利等部门设计(jì)规范均采用限制构件裂缝宽度的办法(fǎ)来保障混(hùn)凝土结(jié)构的正(zhèng)常使用。

• 　　二，裂(liè)缝(fèng)的成因(yīn)：

  　　（一）直接应力裂缝是指外荷载(zài)引起的直接(jiē)应(yīng)力产(chǎn)生的(de)裂(liè)缝(fèng)。

  　　裂缝产(chǎn)生(shēng)的原因有：

  　　         1、设计计算(suàn)阶段，结构计算时不计算或(huò)部分漏算(suàn)；计(jì)算模型不合理；结构(gòu)受力假设与实际受力不符；荷载少算或漏算；内(nèi)力与配筋计算错误；结构安(ān)全系数不够(gòu)。

  　　结构(gòu)设计(jì)时不(bù)考虑施(shī)工的可能性；设计断(duàn)面不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置(zhì)偏(piān)少(shǎo)或布(bù)置错(cuò)误；结构刚度不(bù)足；构造处理不当；设计图纸交代不清等。

  　　         2、施工阶段，不加(jiā)限(xiàn)制(zhì)地堆放施工机具、材料；不(bù)了解预制结(jié)构结构(gòu)受力(lì)特(tè)点(diǎn)，随意翻(fān)身、起(qǐ)吊、运输(shū)、安装(zhuāng)；不按铁棍山药和小白嘴山药哪个好吃些，铁棍山药和小白嘴山药哪个好吃些呢设计图纸施工，擅自更改(gǎi)结构施工顺序，改变结构受(shòu)力模(mó)式(shì)；不(bù)对结构(gòu)做机器振动下(xià)的疲劳强度验算等。

  　　        3、使用阶段，超出设计载荷的作用于楼地(dì)面、墙面；工业厂房超(chāo)负荷(hé)使用(yòn铁棍山药和小白嘴山药哪个好吃些，铁棍山药和小白嘴山药哪个好吃些呢g)；发生(shēng)大(dà)风、大雪、地震(zhèn)、爆炸等(děng)。

  　　（二）次应(yīng)力裂(liè)缝是指由外荷载引(yǐn)起的(de)次生(shēng)应力产生(shēng)裂缝。

  　　        裂缝产生的原因有：

  　　         1、在设计外荷载作用(yòng)下，由于(yú)结构物的实际工作状态(tài)同常规计算有(yǒu)出(chū)入或计算不考虑，从(cóng)而在某些部(bù)位引起次应力(lì)导致(zhì)结构开裂。

  　　        例如(rú)：两(liǎng)铰(jiǎo)拱桥拱脚设计(jì)时常采(cǎi)用(yòng)布(bù)置“X”形(xíng)钢筋、同时削(xuē)减该处(chù)断(duàn)面尺(chǐ)寸的办法设计铰，理论计算该处不会存在弯矩，但实(shí)际该(gāi)铰仍(réng)然能够抗弯，以至出(chū)现(xiàn)裂缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需要凿槽、开(kāi)洞、设置牛腿等，在常规计算中难以用准确(què)的图式进行模拟计算，一般根据经验设置受(shòu)力(lì)钢筋。

  　　研究表明，受力构(gòu)件挖孔(kǒng)后，力流将产生绕射现(xiàn)象，在孔洞附近密集，产生(shēng)巨大的(de)应力集中(zhōng)。

  　　        在(zài)长跨预应力连续(xù)梁中(zhōng)，经常在跨内根据截面内力需要截断钢束(shù)，设置锚头，而在锚固断面附近经常可以看到裂缝。

  　　因此，若处理不(bù)当，在这些结构(gòu)的(de)转(zhuǎn)角处或构件形(xíng)状突变处、受力钢筋截断处容(róng)易出(chū)现裂(liè)缝(fèng)。

  　　实际工程中(zhōng)，次应(yīng)力(lì)裂缝是产生荷载裂缝的最常见原因。

  　　次应力裂缝(fèng)多(duō)属张拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力裂缝也是由荷载(zài)引起，仅是按常规一(yī)般不计(jì)算，但随(suí)着现代计算手段的不(bù)断完善，次应(yīng)力裂缝也(yě)是可以(yǐ)做到合(hé)理(lǐ)验算的。

  　　例如现在对预应(yīng)力(lì)、徐变等产(chǎn)生(shēng)的二次应力(lì)，不少(shǎo)平(píng)面杆系(xì)有限元程序(xù)均可正确(què)计(jì)算，但在40年前(qián)却比较困难。

  　　        在设计上，应(yīng)注(zhù)意避(bì)免结构突(tū)变（或断面(miàn)突变），当(dāng)不(bù)能(néng)回避时，应(yīng)做局部处理，如转(zhuǎn)角处做圆角，突变(biàn)处做成(chéng)渐变过渡，同时加强构造(zào)配(pèi)筋，转角(jiǎo)处增(zēng)配斜向钢(gāng)筋，对于较大孔洞有条件(jiàn)时(shí)可在周边设置护边(biān)角钢。

  　　荷载裂缝特征依荷(hé)载不同而异呈现不(bù)同(tóng)的特(tè)点(diǎn)。

  　　这类裂缝(fèng)多(duō)出现在受拉区、受(shòu)剪区或振(zhèn)动严重部位。

  　　但必(bì)须(xū)指出，如果受压区出现起皮或有沿受压方向的(de)短裂(liè)缝，往往(wǎng)是结构达到承载力极限的(de)标志，是结构破坏(huài)的(de)前兆(zhào)，其(qí)原因往(wǎng)往是截面尺寸偏(piān)小。

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