周四（4月20日）美股低开低收，三大指(zhǐ)数收盘集体下(xià)跌(diē)。

　　截至收(shōu)盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达(dá)克(kè)综合指数跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联(lián)储(chǔ)多位(wèi)官员(yuán)又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍(bào)曼(màn)表示(shì)，降低通胀对经济(jì)至关重要；达拉斯联储主席洛根(gēn)表(biǎo)示，通胀(zhàng)水(shuǐ)平一直过(guò)高(gāo)；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率提高到(dào)5％以上。这些发言打压了美股(gǔ)走势，使对(duì)利(lì)率较为(wèi)敏感的纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成(chéng)分股中，特斯(sī)拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收(shōu)盘新(xīn)低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在(zài)美股市(shì)值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位(wèi)于第(dì)八。昨日美股(gǔ)盘后公布(bù)的业(yè)绩报告显示，公司(sī)Q1营业利(lì)润率为11.4％<单反可以带上飞机吗/strong>，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了(le)解(jiě)，在这短(duǎn)短三个多月的时(shí)间(jiān)里(lǐ)，特(tè)斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还(hái)在电话会上强调(diào)，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加(jiā)销量和(hé)扩大车队规模是(shì)此(cǐ)时的正确选择。而特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格战也(yě)令(lìng)财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日(rì)内(nèi)这两家公(gōng)司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体(tǐ)来看，到(dào)目前为止，标普(pǔ)500指(zhǐ)数成份(fèn)股中(zhōng)约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的(de)公司(sī)EPS超出(chū)预期。由于(yú)宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时过(guò)于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验可能(néng)会(huì)在下周(zhōu)到来，“因为(wèi)只(zhǐ)有(yǒu)大型科技公司开始(shǐ)公(gōng)布业绩(jì)，财报(bào)季(jì)才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市场一直(zhí)在横盘整理，“我们还没(méi)有找到可以(yǐ)打破市(shì)场平衡的(de)东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要继续打下去(qù)！//单反可以带上飞机吗g>

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯(sī)克明确表态，尽管今年年(nián)初的降价(jià)策略(lüè)对盈利能力造成了(le)重大影响，但特斯拉公司将继续降价以(yǐ)刺(cì)激需求。这导(dǎo)致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家(jiā)电动汽车(chē)制造商(shāng)第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期的(de)19.2％，而分析师此前(qián)预(yù)期是(shì)12.2％。在特斯拉(lā)采取(qǔ)一系列大(dà)幅降价行动后，其营业(yè)利润率成(chéng)为华尔街最为关注的业绩(jì)指标。

　　当(dāng)地时间周(zhōu)三(sān)晚些时(shí)候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认(rèn)为，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规(guī)模是此时的正(zhèng)确(què)选择(zé)。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行(xíng)业(yè)利润率的预期，并一再警告称，经济形势面临(lín)不确(què)定性。

　　特斯拉的降价无论是在(zài)规模还是在时间(jiān)跨度上都是(shì)令人侧目的，在短(duǎn)短三(sān)个(gè)多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格(gé)战引(yǐn)发了投资者(zhě)的争论，尽管特斯拉(lā)仍(réng)然(rán)是全球领先的电动(dòng)汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及(jí)越来越(yuè)多的汽车制造商推出具有(yǒu)竞(jìng)争力的插电式车型，特斯拉的销(xiāo)量可(kě)能会大幅放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资(zī)产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一段艰难时期，他们在(zài)努力维持(chí)局面，但投资者希望看到一些局面改善的(de)趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马(mǎ)斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影响到特斯(sī)拉对未来产品进行再投资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉(lā)重申了50％的复(fù)合年增长(zhǎng)目(mù)标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公司在(zài)本季度生产了440808辆汽(qì)车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库(kù)存积压达到了2020年(nián)初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并不打算(suàn)让竞争对手破产(chǎn)，而(ér)是希望在利率上(shàng)升和通胀加剧的情况(kuàng)下，让人们更容(róng)易买(mǎi)到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在(zài)努力(lì)解决(jué)其电动车项目(mù)的单(dān)位经(jīng)济效益(yì)相关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们的目标是利用(yòng)自(zì)身作为成本(běn)领先者(zhě)的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利润空间(jiān)来(lái)创造(zào)更(gèng)多需求，他们(men)可以通(tōng)过降低(dī)价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战(zhàn)可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受池鱼之殃，同时(shí)也将加速电动汽车在美(měi)国的普及，令潜在竞争对(duì)手能从汽油车(chē)中(zhōng)捞(lāo)取(qǔ)巨额利润(rùn)的窗口(kǒu)期不断缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在(zài)中国(guó)，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造商在(zài)打价(jià)格战(zhàn)方面也非常拿(ná)手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成(chéng)本在以成本优势闻名(míng)的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发(fā)射(shè)数分钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发射升(shēng)空，但短(duǎn)短(duǎn)数分钟后(hòu)就在空中(zhōng)解体爆炸，未能达成其余(yú)的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体(tǐ)上也确认了这一(yī)结果，表示在(zài)火(huǒ)箭(jiàn)分离阶(jiē)段前出现了快(kuài)速且计划外的(de)解(jiě)体。公(gōng)司(sī)团队(duì)将审阅相关(guān)数据，为下一次实验做准备(bèi)。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下，图(tú)中的星舰分为两个部分，星舰载客飞船和(hé)超重型火箭。按照之(zhī)前公开(kāi)的信(xìn)息，在最佳的预设情境中(zhōng)，飞船将(jiāng)在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离(lí)。在(zài)首(shǒu)次飞行测(cè)试中并不会(huì)进入近地轨道，而(ér)是在地表(biǎo)上空约150英(yīng)里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷附近的(de)太平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试(shì)验原本定(dìng)于(yú)当地时间本周一进行，但(dàn)由于在燃料加(jiā)注的过程中出(chū)现“阀门(mén)冻住”的意外被迫推迟(chí)至今天(tiān)。

　　在财联(lián)社(shè)之(zhī)前的(de)报道中也(yě)提到，SpaceX的老板(bǎn)马(mǎ)斯克在(zài)星舰首(shǒu)飞前一直试图(tú)降低外界(jiè)的(de)期(qī)望(wàng)，特别强(qiáng)调担(dān)忧推(tuī)力超强的火箭发(fā)动(dòng)机可能把发(fā)射(shè)台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供(gōng)动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是(shì)目(mù)前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升(shēng)腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推力(lì)的(de)威压(yā)。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助(zhù)推器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始(shǐ)有些(xiē)不对(duì)劲...

（来源：视(shì)频(pín)直播(bō)）

　　发(fā)射后(hòu)约4分钟，星舰整(zhěng)体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆(bào)炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场(chǎng)督战的马斯克也面对镜头挤(jǐ)出(chū)了一个微笑，至少他“火箭别炸发射(shè)架(jià)”的预期(qī)还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余(yú)，强调(diào)此(cǐ)次为“数(shù)月之(zhī)后的下一次(cì)测试”学到(dào)了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测(cè)试的成功之(zhī)处在于我们学到了什(shén)么”，但留(liú)给科(kē)学家们实现稳(wěn)定星际投(tóu)送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定星(xīng)舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登月任(rèn)务(wù)，如果这个(gè)项(xiàng)目没有(yǒu)被取消的(de)话(huà)，理论(lùn)上的最早发射时间就在(zài)2025年(nián)初。在(zài)此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备稳定投(tóu)送地球轨(guǐ)道的能力。更具有(yǒu)挑战性的是(shì)，如何证明星(xīng)舰有稳定飞(fēi)向月球的能力(lì)。

　　受(shòu)制于该飞船的(de)重量，SpaceX需(xū)要在飞(fēi)船围绕地(dì)球轨(guǐ)道飞行时就为(wèi)其配(pèi)送燃料——可能需要十几次发射，才能满足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万公里距离的(de)需(xū)求(qiú)。

　　顺(shùn)便一提，星舰(jiàn)的(de)发(fā)射结果对特斯拉的股价并没有产(chǎn)生太大影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的主要(yào)原因是早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司(sī)暗示接下来还会继续降价。