随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬(chóu)再一次成为业(yè)内关注的(de)热点话题。造车新势力(lì)中，小鹏、理想、零跑等均已公(gōng)布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想(xiǎng)和零跑(pǎo)管(guǎn)理层薪资前(qián)三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领跑(pǎo)众多上市(shì)车企。理想汽车的一(yī)名高管(guǎn)更是成(chéng)功破亿(yì)，堪(kān)称新(xīn)一代“打工皇帝”。造车新势力之外(wài)，吉利汽车出(chū)手颇为阔绰，不过也有上(shàng)市车(chē)企高管(guǎn)薪酬(chóu)无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目前(qián)已披露数据的车企高管(guǎn)薪(xīn)资榜(bǎng)榜首。其(qí)中，李想、沈亚(1分米等于多少米，1分米等于多少米厘米yà)楠和李(lǐ)铁，薪(xīn)酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却(què)非常大方(fāng)。CFO李铁的(de)1亿(yì)薪酬中，工(gōng)资津贴等为(wèi)203万元(yuán)、退休金计划供款13.9万(wàn)元、股(gǔ)份支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前(qián)总裁(cái)沈(shěn)亚楠(nán)薪(xīn)酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所(suǒ)文(wén)件显示，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万(wàn)股股票，套现金额超9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年的收益也(yě)超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的(de)高管薪资(zī)稳(wěn)居第一梯(tī)队(duì)。财报显示，董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)朱(zhū)江明年薪(xīn)5636.1万(wàn)元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公(gōng)司(sī)高级(jí)副(fù)总裁曹(cáo)力薪酬也接近(jìn)2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在(zài)港交所主板挂牌(pái)上(shàng)市。销量方(fāng)面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是其高(gāo)管薪(xīn)酬同比上涨的重(zhòng)要原(yuán)因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏汽车(chē)的2022年(nián)并不好过，试(shì)图通(tōng)过(guò)人事变动和(hé)架(jià)构(gòu)调整稳住销量。开源节流的背景下，管(guǎn)理层对自己的要(yào)求(qiú)也更严格了(le)。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事(shì)长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过百万

　　在(zài)造(zào)车新势力之外(wài)，给高管开(kāi)出较高薪(xīn)酬的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三的高管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低(dī)，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安(ān)聪慧的(de)薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬是独一(yī)档的存在(zài)，接下来车企前三位高管(guǎn)薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽(suī)然是比(bǐ)亚迪公司董(dǒng)事长，但其薪酬在管(guǎn)理层(céng)中(zhōng)仅排第六位。年报显示，比亚(yà)迪高(gāo)管中薪酬最高的三位分别(bié)是执行副总(zǒng)裁李柯，税前(qián)报(bào)酬960.20万元；第二位是高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副(fù)总裁廉玉波(bō)以薪酬(chóu)882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年1分米等于多少米，1分米等于多少米厘米王(wáng)传福税前报酬总额(é)为614.7万元，排(pái)在他(tā)前面(miàn)的还有高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万(wàn)元(yuán)，以(yǐ)及(jí)高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪(dí)2022年(nián)报(bào)。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车(chē)销(xiāo)量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠(guān)宝座；净(jìng)利(lì)润也达到166亿(yì)元，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪(xīn)资排名前三的(de)高管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其(qí)中董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵(zhào)国(guó)庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽集团的前三(sān)位(wèi)高管薪酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值得关注的(de)是，海马汽车年报显示，报告期内董事、监事、高级管(guǎn)理人员报(bào)酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董事(shì)景(jǐng)柱(zhù)从公司(sī)获得的税前(qián)报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税(shuì)前(qián)报(bào)酬总(zǒng)额(é)52.12万(wàn)元。

　　数据(jù)来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高管收入也(yě)大多在50万-100万元区(qū)间，其中江淮(huái)汽车副总(zǒng)经理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董(dǒng)事总经理李明(míng)为86.68万(wàn)元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国内车企(qǐ)仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的(de)近(jìn)60倍(bèi)，是吉利(lì)集(jí)团董事长李书(shū)福薪酬(chóu)40.8万(wàn)元的约245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们(men)把视线看向全球(qiú)，会发现薪酬过(guò)亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车(chē)提交给(gěi)美国证券(quàn)交易委员(yuán)会（SEC）的一份文件显示，通用(yòng)汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额(é)接近2900万美元（约合人民币2亿元），连(lián)续第八年(nián)成(chéng)为底特律三大汽车制造商（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽车(chē)CEO的(de)9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超(chāo)过2亿美元（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家(jiā)汽车制造(zào)商的掌门(mén)人年(nián)薪也都过(guò)亿。福(fú)特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪分别约合(hé)人民币1.45亿(yì)元和(hé)1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的(de)薪酬(chóu)为0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制(zhì)定了长达十年的薪酬方案。根据该方案，特(tè)斯拉在未来(lái)十年无需向马斯(sī)克支(zhī)1分米等于多少米，1分米等于多少米厘米付任何工资和(hé)现金奖励，但若马(mǎ)斯克(kè)领导特斯拉达到了董(dǒng)事(shì)会制定的市值和业绩方面(miàn)的目标，则可获得780亿美(měi)元的(de)股(gǔ)票期权(quán)。所以，马斯克这(zhè)十年(nián)在特斯拉的收入或都是(shì)同特斯拉的(de)市值和业绩直接(jiē)挂钩的股票(piào)期权(quán)。

　　换句话说，马斯克(kè)的主要收(shōu)入为股(gǔ)票期(qī)权激励，后者目前尚未(wèi)公布。但这(zhè)并不(bù)妨碍(ài)他(tā)是(shì)全球首富的有力竞争者。

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