比亚迪收购易安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于(yú)易安财险(xiǎn)变更股(gǔ)东的(de)批复。银保监会同意比亚(yà)迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易安(ān)财险10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原(yuán)保(bǎo)监会(huì)批准成立(lì)的(de)国(guó)内四家专业(yè)互联(lián)网保(bǎo)险公(gōng)司之一(yī)，在2020年7月因偿付能力不(bù)达标等原(yuán)因被银保(bǎo)监(jiān)会接管。2022年(nián)7月(yuè)接管期结束后，银(yín)保(bǎo)监会(huì)原则同意易安财险(xiǎn)进入破产3千克是多少斤 1千克是一斤吗(chǎn)程序，比(bǐ)亚(yà)迪以战略投资者的身份参与并(bìng)最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于(yú)特斯拉进军保险业(yè)务，巴菲特曾点评称，“汽车(chē)公司开(kāi)展保险业务的(de)难(nán)度不亚于(yú)保险公司跨界去(qù)做汽车”。在(zài)比(bǐ)亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的资质(zhì)申请及展业重(zhòng)点值得(dé)业(yè)内(nèi)持(chí)续关(guān)注。

　　来看详(xiáng)情(qíng)——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易(yì)安财(cái)险100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监(jiān)会(huì)此次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车(chē)工业有(yǒu)限公司受(shòu)让易安(ān)财产保险股份有限公司10亿(yì)股股份，持股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科(kē)技股份有限公司、深(shēn)圳光汇石油集团股份有限公司、西(xī)藏晟新(xīn)创(chuàng)资产管理有限公司、北京富邦恒业(yè)科技发展有限公司、北京(jīng)恒屹(yì)鑫源(yuán)科技有(yǒu)限公司(sī)、山(shān)东(dōng)达能(néng)工贸有限公司、深(shēn)圳锦久辰商贸有限(xiàn)公司(sī)不再(zài)持有易(yì)安财险股份。银(yín)保监会要(yào)求，易安财险按(àn)照有关规定办理变(biàn)更手续(xù)。

　　公开信息显示，易安财(cái)险(xiǎn)成立于2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是原保监会批准成立的国内四家专业互(hù)联网保(bǎo)险公司之(zhī)一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公(gōng)司共(gòng)同发起筹建，彼时银(yín)之杰(jié)曾(céng)公(gōng)告称，议(yì)案(àn)保险是其布局互联网(wǎng)金融生态圈的重(zhòng)要(yào)一环，将充分利(lì)用现有(yǒu)产业布局资源进(jìn)行支持。

　　股权结构方面(miàn)，银(yín)之(zhī)杰和(hé)光汇石(shí)油分别持(chí)有易(yì)安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业绩颇佳，成立(lì)首年即实现盈利(lì)。但好景不长，易安财险自2018年起经(jīng)营(yíng)状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股东权(quán)益为(wèi)-1.27亿(yì)元(yuán)，呈现(xiàn)资不抵债的局(jú)面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家金融机构实施接(jiē)管，易安财险(xiǎn)正在其中。两年(nián)过后，2022年7月(yuè)，银保(bǎo)监会(huì)发布《关于易安(ān)财产保险(xiǎn)股份有(yǒu)限公司破产重(zhòng)整的批复》称，原则同意易安财险进(jìn)入破产重整程序。

　　同(tóng)期，易安财险管理人对外发布重整战略投资者招募公(gōng)告。在易安财险此(cǐ)次招(zhāo)募中，共(gòng)有包括比亚迪在内的(de)3家机构报名(míng)参与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提(tí)交了重整投资方案(àn)。

　　今(jīn)年1月底，天(tiān)眼查信息显示，易安财险已获得比亚迪拟(nǐ)收购款(kuǎn)36亿元，其重整工作进入(rù)尾声。此次银保监会的批复，意味着比亚迪(dí)正式获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股(gǔ)权管理办法》，单(dān)一股(gǔ)东持股比例不得(dé)超过保(bǎo)险公司注册(cè)资(zī)本的(de)三分之一。不(bù)过，经(jīng)监(jiān)管(guǎn)批准参(cān)与保险公司风险处(chù)置的公(gōng)司和机构不受该条款限(xiàn)制。比亚迪此次(cì)参与(yǔ)重整投资获得易(yì)安财险100％股权(quán)，系业内(nèi)少见的全资控股保险牌照，将为后续业务开(kāi)展(zhǎn)打开更多空(kōng)间(jiān)。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局

　　比(bǐ)亚迪(dí)进军(jūn)保险(xiǎn)业的计(jì)划(huà)并非朝(cháo)夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有限公司获深(shēn)圳市市场监督管(guǎn)理局批准成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司，易安(ān)财险的业务范(fàn)围(wéi)并(bìng)不包(bāo)含(hán)车险业务。此前比亚(yà)迪传出收购易(yì)安财险消息时，市场上即有声(shēng)音称，比(bǐ)亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车险经营(yíng)资(zī)质，围绕新能源汽车开(kāi)展保险业务。不过，该说法并(bìng)未获得(dé)比(bǐ)亚迪方(fāng)面的证实，目前言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进军(jūn)保险业(yè)务时，巴菲特曾点评称，汽车公(gōng)司(sī)开展保险业务的难度不亚于保险公司跨3千克是多少斤 1千克是一斤吗界去做汽(qì)车(chē)。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知(zhī)情人士消息称(chēng)，对于比亚迪接(jiē)手(shǒu)易安财险(xiǎn)后究竟如(rú)何经营，比亚迪方(fāng)面还(hái)在(zài)规划(huà)，还未有很清晰的发展(zhǎn)战略路径。后续比亚(yà)迪(dí)还需要在易安财险董事长(zhǎng)、总裁人选方(fāng)面下(xià)功(gōng)夫，担(dān)任(rèn)这些职务需要思维较(jiào)为活(huó)跃的人(rén)。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业内已是常(cháng)规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉(jí)利等大型汽车厂(chǎng)商都已(yǐ)成立或入股(gǔ)了财产险公司及保险中介机构。另外，特斯拉也(yě)在(zài)上海注册成(chéng)立(lì)了特斯拉保险(xiǎn)经纪(jì)有限公司，宝(bǎo)马则于去年(nián)在北京注册宝马（中国）保(bǎo)险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能源车(chē)企也陆(lù)续收购了保险经纪公(gōng)司(sī)。

　　据银保(bǎo)监(jiān)会披露数据显示，2022年财(cái)险公司累计实现保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险(xiǎn)保(bǎo)费收入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽(qì)车(chē)保有量(liàng)的突(tū)飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布统计显示，截至2022年(nián)底，全国新能源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽(qì)车总(zǒng)量(liàng)的4.10％，同(tóng)比(bǐ)增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面(miàn)预计，2023年底，新能源汽车(chē)保(bǎo)有量将突破2000万辆(liàng)，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新(xīn)能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是(shì)在《新能源汽车商业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源车险更是成为多家财险公司的发力重点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相(xiāng)较于传统燃油车，新能(néng)源汽车由于车辆自身特性(xìng)、驾驶群体、维保(bǎo)费(fèi)用等(3千克是多少斤 1千克是一斤吗děng)方面因素(sù)的影响，具(jù)有更(gèng)高(gāo)的出险(xiǎn)频率和更高的案(àn)均赔付金额，进而导致更(gèng)高的车均保费水平。新能源车整体单均保(bǎo)费相较于(yú)传统燃油车(chē)平均(jūn)高出21％，尤其是购置价在(zài)10万元(yuán)至30万元(yuán)之间(jiān)的家用新能源车。

　　据安信(xìn)证券测算，我国(guó)新能源车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的(de)重要(yào)组成部(bù)分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是(shì)构建汽车生态圈(quān)的(de)开始。车企发力车险业务，在(zài)投保(bǎo)、出(chū)险、续保、维修、理赔等多个场景下与用户建(jiàn)立连接，进而重塑车(chē)企与用(yòng)户的关系(xì)。对于汽车厂商而(ér)言，车辆(liàng)交付仅是(shì)车企创造价(jià)值(zhí)的起点，将以车险为服(fú)务抓(zhuā)手，并开拓更多(duō)车(chē)后生态、车主权益等服务体系。

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