5月(yuè)12日晚间，江铃(líng)汽车公告(gào)宣(xuān)布(bù)，公司在2021年5月(yuè)即(jí)公开挂牌的江(jiāng)铃重型(xíng)汽车有限公(gōng)司（江铃重汽）100％股权(quán)转让交易终止，而(ér)此前(qián)约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元(yuán)价(jià)格接手的(de)资产，不过原计划在重(zhòng)卡(kǎ)行业(yè)“大展(zhǎn)拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却(què)因此背上(shàng)了包袱(fú)。江铃重汽(qì)在8年间亏损(sǔn)额度超过(guò)20亿元。而且江铃汽车此前为(wèi)转(zhuǎn)让铺(pù)路，还曾现金(jīn)为江铃重卡(kǎ)“输(shū)血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交易终(zhōng)止(zhǐ)，也意味着江铃汽车前后(hòu)耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败(bài)告(gào)终。

　　审批未(wèi)在约定(dìng)时间完成

　　这笔交(jiāo)易要(yào)追溯到两(liǎng)年(nián)前。在2021年5月7日，江铃(líng)汽车曾(céng)披(pī)露，拟以(yǐ)不低于(yú)7.64亿(yì)元(yuán)的价格，通过山(shān)西(xī)省产权(quán)交易市(shì)场公开挂牌方(fāng)式，出售全资子公司江铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度(dù)在全球生产销(xiāo)售重(zhòng)型卡(kǎ)车超过12万(wàn)辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经(jīng)审(shěn)计合(hé)并报(bào)表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上述股权(quán)挂牌公告(gào)期于2021年(nián)8月9日期限届满，交易股权出售(shòu)征集到一(yī)名意向受让(ràng)方，符合(hé)上述要求的沃(wò)尔沃卡车成了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃(wò)卡车也按(àn)照(zhào)相关(guān)交易规则支付(fù)了保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就(jiù)出售交易股权签(qiān)署了《关于(yú)江铃重型汽(qì)车有(yǒu)限公司100％股权(quán)的股(gǔ)权(quán)转让协议(yì)》，确定(dìng)就目标股权支付的基准(zhǔn)价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车(chē)5月12日公告称，该笔(bǐ)交易需要(yào)获(huò)得国资管理有权单位的批准，但由于(yú)交易所(suǒ)需(xū)的政府审批事项未能(néng)在约定的时间内完成(chéng)，项目双方(fāng)经协商一致，同意终(zhōng)止交易(yì)。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久，但最终仍以失败(bài)告终。需要提及的是，江铃重汽(qì)命(mìng)运颇为坎坷(kě)，此次交(jiāo)易已(yǐ)经是其历史上第(dì)三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料(liào)显示，江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)前身是山(shān)西省汽车工业(yè)集团(tuán)。作为一家老(lǎo)牌国营(yíng)企业，该公司主要组(zǔ)装(zhuāng)生产重型卡车与货车(chē)，但由于经营不善陷(xiàn)入发(fā)展困境，在2007年第一(yī)次被重组。中国(guó)兵器装(zhuāng)备(bèi)集团及中国长安汽车集团有限公(gōng)司，将太原重(zhòng)汽重组为太(tài)原长安重汽(qì)，作为(wèi)长安汽车(chē)进入重卡领域(yù)的跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太原重(zhòng)汽2011年的亏损已(yǐ)达(dá)1.4亿元，2012上(shàng)半年的(de)总(zǒng)销量(liàng)为(wèi)439辆。到2012年第一季度，太原重(zhòng)汽的(de)净资产仅为2.5亿(yì)元，已(yǐ)难以实现(xiàn)正常(cháng)运转。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)却(què)对太(tài)原重汽产生了兴趣，该公司在(zài)2012年(nián)7月以不超过2.7亿元的价格，从长安手(shǒu)中接手太原(yuán)长安(ān)重汽的全部股权，并(bìng)于2013年(nián)1月将其更名为(wèi)江铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽车(chē)进入(rù)重卡(kǎ)领域(yù)的意图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃(líng)汽(qì)车曾(céng)表示，最终将建成(chéng)年产10万(wàn)辆重型(xíng)载货车、10万台发动机的大型(xíng)重卡(kǎ)企业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重(zhòng)卡市(shì)场和客户洞察(chá)不足，经(jīng)营(yíng)状况并不尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡(kǎ)的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东(dōng)风公司、中国重汽、一汽解放等头部企业的单(dān)月(yuè)销量(liàng)，就已超(chāo)过江铃重(zhòng)汽几年的销量总和。2020年(nián)9月之后，江铃(líng)汽车不再披露有(yǒu)关(guān)江铃(líng)重卡的销(xiāo)量数据。

　　销量(liàng)严重拖(tuō)后(hòu)腿，江铃(líng)重汽俨然成为“财务(wù)黑洞”。江铃汽车2020年(nián)财报数(shù)据显(xiǎn)示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车重(zhòng)型汽车相(xiāng)关(guān)业务累计亏损(sǔn)超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损最为(wèi)严(yán)重，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃重汽仍(réng)然呈(chéng)现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃重汽总(zǒng)负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处(chù)于资(zī)不抵债的(de)状(zhuàng)态。因此，2021年后，江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)停止了所(suǒ)有的产销(xiāo)工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江(jiāng)铃汽车还对江铃重汽进行(xíng)了11.42亿元的现金增资。这一举动的主要目的是降(jiàng)低江铃重汽的资产负(fù)债率(lǜ)，便于吸(xī)引外部投资进(jìn)入，利于江(jiāng)铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没(méi)余粮

　　实(shí)际上，江铃(líng)汽车自身近年来日子(zi)也(yě)不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车分别实现(xiàn)营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和(hé)301亿元，这三年内，其实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面上看，盈利状况(kuàng)尚可。不过，在2021年(nián)和2022年这两年间，江(jiāng)铃汽车收到的政府扶持(chí)资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几(jǐ)乎撑起(qǐ)了其当年(nián)的净(jìng)利润。而扣除非经(jīng)常性(xìng)损益后，江铃汽车在这(zhè)两(liǎng)年(nián)的扣非归母净利润分别(bié)为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现金流状况也不佳。在2020年，其(qí)经营活动现金流净额还达到36.98亿元，到了(le)2021年(nián)即降至17.6亿元(yuán)，而(ér)到了2022年这一科目(mù)变(biàn)成了-15.19亿元。而且今年(nián)一季度，这一科(kē)目仍未回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较(jiào)上年(nián)同期上升(shēng)4.06％，其(qí)归母净利润仅为1.83亿(yì)元，较上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘(pán)告吹(chuī)，江铃重(zhòng)汽这一“包袱”仍然背(bèi)在江(jiāng)铃汽(qì)车肩上。1984年出生今年1984年出生今年多大年龄，1984年出生今年多大2022多大年龄，1984年出生今年多大2022而江铃汽车此次(cì)也表示，江铃重汽已暂停生产和销售，当前主(zhǔ)要开(kāi)支为员(yuán)工薪酬和设备维护等费用。“未来公司仍将继续积(jī)极推进江(jiāng)铃重汽的重组工作，”江铃汽车(chē)方面(miàn)称。

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