比亚迪收购易安财险100％股(gǔ)权(quán)，正式获(huò)批！

　　5月9日(rì)，银保监会(huì)官网(wǎng)挂出关于易安财(cái)险变更股东(dōng)的批复(fù)。银保监会同(tóng)意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易安财险(xiǎn)10亿股股份，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　易安(ān)财(cái)险是原(yuán)保(bǎo)监会(huì)批准成立的国(guó)内四家(jiā)专(zhuān)业(yè)互联网(wǎng)保险公司之(zhī)一，在2020年7月因偿付(fù)能力(lì)不达标(biāo)等(děng)原因被银(yín)保监会接管。2022年7月接管期(qī)结束(shù)后，银保监会原(yuán)则同意易(yì)安(ān)财(cái)险进入破产程(chéng)序(xù)，比亚迪以战略投资(zī)者的(de)身份(fèn)参与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲(fēi)特曾点评(píng)称，“汽车公司(sī)开展保险业务的难(nán)度不亚于(yú)保险公司跨界去(qù)做(zuò)汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业(yè)内(nèi)持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银(yín)保(bǎo)监会此(cǐ)次(cì)作(zuò)出的批(pī)复内容：

　　银(yín)保监(jiān)会表(biǎo)示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安(ān)财产保险股份有限公司(sī)10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科(kē)技股份有限公司、深圳光汇石(shí)油(yóu)集团股份有限公司、西藏晟新(xīn)创资产管理有限公(gōng)司、北京富邦(bāng)恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源(yuán)科技有限公司、山(shān)东达能工贸有限公司、深圳锦久辰(chén)商贸有限公司不(bù)再(zài)持有(yǒu)易安财险股(gǔ)份(fèn)。银保监(jiān)会(huì)要(yào)求(qiú)，易安财险按(àn)照有关规定(dìng)办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财(cái)险成立于2016年6月，注(zhù)册资(zī)本10亿元，是原(yuán)保监会批准成立的国(guó)内四家专(zhuān)业互联网(wǎng)保险公司之一。易(yì)安(ān)财险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼(bǐ)时银(yín)之(zhī)杰(jié)曾公告称，议(yì)案保险是其(qí)布局互联网(wǎng)金融生态圈的重要一环，将充分利用现有产业布局资源(yuán)进行支持。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰(jié)和(hé)光汇石(shí)油分别(bié)持有易(yì)安财险15％股权(quán)，其余70％由“明天(tiān)系”相关企(qǐ)业持(chí)有(yǒu)。

　　在成(chéng)立(lì)之初(chū)，易安财(cái)险业绩颇佳(jiā)，成立首年即实现盈(yíng)利(lì)。但好景不(bù)长(zhǎng)，易安财险自2018年(nián)起经营状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年一季末，易安财险资产总计(jì)3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月(yuè)，银保(bǎo)监(jiān)会(huì)发(fā)布公告(gào)称，依法(fǎ)对6家金融机构(gòu)实施(shī)接管，易(yì)安财险正在其中。两(liǎng)年过后，2022年(nián)7月，银(yín)保监会发布《关于(yú)易安财产保险股份有(yǒu)限公司破产(chǎn)重(zhòng)整的批复》称，原则同意易(yì)安财险进入破产重整程序。

　　同期，易(yì)安(ān)财险管理(lǐ)人对(duì)外发布重整战(zhàn)略投资者招募公告。在易安财险此次招募中(zhōng)，共有包括比亚迪在内的3家(jiā)机构报名(míng)参与。最(zuì)终，仅(jǐn)有比亚迪提(tí)交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财(cái)险已获得比亚迪(dí)拟(nǐ)收购款(kuǎn)36亿元，其重整工(gōng)作进入尾声。此次银保监会的批复，意味着(zhe)比亚迪正(zhèng)式获得易安财(cái)险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办法(fǎ)》，单(dān)一股东持(chí)股比例(lì)不得超过保险公司(sī)注册资本的三分(fēn)之(zhī)一。不过，经监管批准参(cān)与保险公司风险处置的公司和(hé)机构不受该条款限制。比亚迪此次参与重(zhòng)整(zhěng)投资获得易安财险(xiǎn)100％股权(quán)，系(xì)业内少见的全资控股保(bǎo)险牌照(zhào)，将为后续业务开展打开更多(duō)空(kōng)间。

　　新能源车(chē)企(qǐ)纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并(bìng)非(fēi)朝夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例(lì)如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪有限公司获(huò)深圳(zhèn)市市场监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的(de)是(shì)，作为(wèi)互联网保险公司，易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)的(de)业务范围并不包(bāo)含(hán)车险业务。此前比亚(yà)迪传出收购易(yì)安(ān)财险消息时，市场上即有声(shēng)音称(chēng)，比亚迪(dí)将(jiāng)在“接(jiē)盘”后申请车险(xiǎn)经营资(zī)质(zhì)，围绕新能源汽车开展保险(xiǎn)业务。不过(guò)，该(gāi)说法并(bìng)未(wèi)获得比(bǐ)亚迪方面(miàn)的证实，目前言之尚(shàng)早(zǎo)。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点评称，汽车(chē)公司(sī)开展保(bǎo)险业务的难度不(bù)亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车(chē)。在比亚迪(dí)拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资(zī)质申请及(jí)展业重点值(zhí)得业内(nèi)持续关注。

　　此前有媒体援引知情人(rén)士消(xiāo)息称，对于比(bǐ)亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比(bǐ)亚(yà)迪方面(miàn)还在规(一氧化碳密度比空气大还是小 一氧化碳密度小于空气吗guī)划，还未有很清一氧化碳密度比空气大还是小 一氧化碳密度小于空气吗(qīng)晰的(de)发展战略路径(jìng)。后续比(bǐ)亚迪还需(xū)要在易安财险董事(shì)长、总(zǒng)裁(cái)人选(xuǎn)方面下功夫(fū)，担任(rèn)这(zhè)些职务(wù)需要(yào)思维较(jiào)为活跃的人。

　　车企参(cān)与车险业(yè)务，在业内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽(qì)车厂(chǎng)商都已成立(lì)或入(rù)股了(le)财产险公司及保险中介(jiè)机构(gòu)。另外(wài)，特(tè)斯(sī)拉也在上海(hǎi)注册成立(lì)了(le)特斯拉(lā)保(bǎo)险经(jīng)纪有限公司(sī)，宝马则于去年在北京注册(cè)宝马(mǎ)（中国）保险经纪(jì)公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等(děng)新能源车企也陆续收购了(le)保险经纪公(gōng)司。

　　据银(yín)保监(jiān)会披露数据显示，2022年财险公司累计实现保(bǎo)费收入1.49万(wàn)亿元，同(tóng)比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其(qí)中，新能(néng)源汽(qì)车保(bǎo)有量的突(tū)飞猛(měng)进贡(gòng)献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日发布(bù)统计(jì)显示，截至2022年底，全(quán)国新(xīn)能(néng)源汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘(chéng)联会方面(miàn)预计(jì)，2023年底，新能源汽车(chē)保有量(liàng)将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分新能源车(chē)险保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来越多(duō)。特别(bié)是在《新能源汽车商业保(bǎo)险专属(shǔ)条款（试(shì)行(xíng)）》落地(dì)后(hòu)，新能源车(chē)险更是成为多家财(cái)险公司的发(fā)力重点。

　　安信证券研报指出，相(xiāng)较于传(chuán)统(tǒng)燃(rán)油车，新能源汽车(chē)由于车辆自身特性、驾驶群体、维(wéi)保费用等方面因素的影响，具有更高(gāo)的(de)出险频率和更高的案均赔付金额，进而导致更高的车均保(bǎo)费水平。新能源车整体(tǐ)单(dān)均保费相(xiāng)较于传统燃油(yóu)车平均高出(chū)21％，尤(yóu)其是(shì)购置(zhì)价在10万元至30万(wàn)元之间的家(jiā)用新(xīn)能源车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我(wǒ)国新能源车险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整(zhěng)体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险(xiǎn)市场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪(jì)牌照只(zhǐ)是构建汽车生(shēng)态圈的开(kāi)始。车企发力车险业务，在投保、出险、续(xù)保、维修、理赔等多个场景下与用户建立连接，进而重(zhòng)塑车(chē)企与用户的关系(xì)。对于(yú)汽车厂商而言，车辆交付仅(jǐn)是车企创造(zào)价值的起点，将以车险(xiǎn)为服务抓手，并(bìng)开拓更多车后生态、车主权(quán)益等(děng)服务(wù)体系。

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