日前，据盖世(shì)汽车援引(yǐn)业内(nèi)人士言论报(bào)道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人。福特中(zhōng)国方面对此回(huí)应(yīng)称：“对于(yú)福(fú)特汽车来(lái)说(shuō)，中国是一个至关重要(yào)的(de)市场，我们坚(jiān)定不(bù)移地推进在华业(yè)务可持续(xù)发(fā)展(zhǎn)的承(chéng)诺始终不变。我们正在(zài)打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构(gòu)，将资源(yuán)投入(rù)到(dào)我们具有优势的核心业务上，努力(lì)实(shí)现在华(huá)业务目(mù)标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特(tè)官方客服(fú)，其表示(shì)只负责销售和服务，建议通过其他渠道了(le)解。对(duì)于相关(guān)消(xiāo)息中(zhōng)提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及(jí)精简计划等(děng)信息，福特中(zhōng)国代理公关则回应称，除了上述回应内容(róng)外，暂(zàn)无(wú)最新信息。

　　值(zhí)得关注的(de)是，在被曝“裁员”消息(xī)的背后，福特汽车在(zài)中国市场正(zhèng)进行(xíng)新的一(yī)轮(lún)变革。5月11日，福特汽车与江铃汽(qì)车在南昌(chāng)签署框架(jià)协议，双方宣布在现有合作基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品(pǐn)出口业务(wù)。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官(guān)吉姆·法利在(zài)今年一季度财报(bào)电话会议上表示：“我们将在中国(guó)开展投资更低(dī)、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中(zhōng)国市场的(de)商用(yòng)车业(yè)务，同时计划(huà)将其在中国的工厂用作经济型(xíng)电动汽车(chē)和燃油商(shāng)用车(chē)的(de)出口中(zhōng)心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年汽(qì)车巨头福特正(zhèng)在中国汽车市场上(shàng)寻找新(xīn)的方向。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从前述回(huí)应上看，福特(tè)中(zhōng)国并(bìng)未对“裁(cái)员”消(xiāo)息作出否认，同(tóng)时称其“正在打造一(yī)个(gè)更加精(jīng)简、灵活的组(zǔ)织(zhī)结构(gòu)”。在业界看来，这背后(hòu)或是福特面对在华(huá)市场销量下滑的适应(yīng)性调整。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年福(fú)特在中国市(shì)场全(quán)年销(xiāo)量为49.6万(wàn)辆，同(tóng)比(bǐ)下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪(háo)华(huá)品(pǐn)牌(pái)林肯汽(qì)车(chē)2022年在华累计销量为7.93万辆(liàng)，同比下(xià)滑(huá)13.4％，上(shàng)一年为9.16万(wàn)辆(liàng)。值得一提的(de)是，在2016年(nián)，福(fú)特在华销(xiāo)量(liàng)曾创下127万辆的(de)巅(diān)峰纪录(lù)。

　　在(zài)华销量大幅下滑的同(tóng)时(shí)，福(fú)得物上的东西是正品吗，得物上的东西是新的还是二手特(tè)在(zài)中国市场面临(lín)的(de)电(diàn)动化转型压力也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾(céng)在多(duō)份财报中表示，从2022年(nián)到(dào)2026年，福特将投入(rù)超过(guò)500亿美元(yuán)用于(yú)开发和制造(zào)电动汽(qì)车(chē)和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆(liàng)电动(dòng)汽车的年生产率(lǜ)目(mù)标(biāo)。预计(jì)到2030年，福特全球汽(qì)车销量的一(yī)半(bàn)将是电(diàn)动车(chē)。

　　不(bù)过，福(fú)特在中(zhōng)国市(shì)得物上的东西是正品吗，得物上的东西是新的还是二手场上的电动化(huà)产(chǎn)品(pǐn)十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能(néng)源车型。不(bù)仅如此，主(zhǔ)力得物上的东西是正品吗，得物上的东西是新的还是二手电动车型(xíng)福特电马在(zài)国内(nèi)市(shì)场也未能(néng)激起太大水(shuǐ)花(huā)。

　　公(gōng)开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场，起售价为26.50万元。今(jīn)年4月，其起售价(jià)甚至跌(diē)至(zhì)20.99万元。但据懂车帝(dì)数(shù)据显示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电(diàn)马方面的(de)运营状况(kuàng)，上述代理公(gōng)关(guān)称，“目(mù)前还是正常的(de)，没有看到(dào)下岗的信息”。

　　在(zài)华(huá)销量和电动化(huà)转型受挫(cuò)的背景下(xià)，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特(tè)在财报中表示，中(zhōng)国是世(shì)界上最先(xiān)进的(de)电动汽车市场，该公司正在中(zhōng)国投(tóu)资电动汽(qì)车(chē)。

　　值得一提的是，福特并非近日首家对组织结构进行精简(jiǎn)的车(chē)企。日前(qián)，江苏(sū)悦达起(qǐ)亚(yà)有限公司被(bèi)曝出(chū)安排(pái)管理岗(gǎng)员(yuán)工(gōng)分批(pī)次轮(lún)休，第一(yī)批轮休(xiū)时(shí)间长达一(yī)年。其(qí)随后回应称，这是为顺应全(quán)新的电动化时(shí)代的正常调整。

　　重心(xīn)转(zhuǎn)向中国出口？

　　除(chú)了试(shì)图轻装上阵，福特也开始将希望寄托在中国的出口(kǒu)业务上。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国的未来战略将会改变(biàn)。”在5月2日召开的(de)一季(jì)度财报电(diàn)话会议上，吉姆·法利(lì)给出了他对福特在华发展(zhǎn)的(de)思考：福特在中国(guó)的业务将更加精简、集中(zhōng)，减少(shǎo)投资，专注商用(yòng)车业务、电动汽车(chē)和出口。

　　吉姆(mǔ)·法(fǎ)利以(yǐ)江铃福特(tè)（福特与江铃汽车合资品牌）为例(lì)，表明今后福特会(huì)把中国(guó)作(zuò)为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口(kǒu)价格更低的(de)电动(dòng)车(chē)和商(shāng)用车。在他(tā)看(kàn)来，通过专注于商(shāng)用车(chē)、出口(kǒu)产(chǎn)品(pǐn)及其(qí)在中国的林肯(kěn)豪华(huá)车系(xì)列，福特(tè)可以在(zài)中(zhōng)国获(huò)得更(gèng)好的投资(zī)回报。

　　而(ér)福特中国业务布局的转变(biàn)也十(shí)分迅(xùn)速(sù)。就在财报会(huì)议召开(kāi)几(jǐ)天后的5月11日，福特即宣布(bù)与江铃汽车股(gǔ)份有限公司（“江(jiāng)铃汽(qì)车”）签署框架(jià)协议，在现有合作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的(de)产品出(chū)口业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在(zài)充分利用江铃汽车的工程、制(zhì)造能力(lì)和(hé)成(chéng)本(běn)优(yōu)势， 结合福特遍布全球的销(xiāo)售网络，推(tuī)动包括经济型电动和燃油商用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国(guó)对(duì)福特来说有着举足轻重的战略意义。”福特中国总裁(cái)兼首席(xí)执行官吴(wú)胜波如此评价双方进一步加(jiā)强(qiáng)合作(zuò)：“江铃汽车有着强大的工业化能力，我们相信它能成为福(fú)特在中国重(zhòng)要的工(gōng)程和制造(zào)中心之一，通(tōng)过出口(kǒu)具备国际水(shuǐ)准的产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽车(chē)于1995年战(zhàn)略投(tóu)资(zī)江(jiāng)铃汽车，并成(chéng)为江铃(líng)汽车的第二大股(gǔ)东。2022年，包括福特(tè)领界、领(lǐng)睿(ruì)和全(quán)顺(shùn)在(zài)内，江(jiāng)铃汽车向中东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在部(bù)分业内(nèi)人士看(kàn)来，无(wú)论是精简(jiǎn)组(zǔ)织架构(gòu)、还是谋求发展中(zhōng)国出口业(yè)务，福特的种(zhǒng)种尝试都是在努力顺应(yīng)时代(dài)发展。

　　“福特中国新任首席执行(xíng)官(guān)吴(wú)胜波(bō)改(gǎi)革的魄力很强。虽然目(mù)前看来电动(dòng)汽车领域落后，但一旦转(zhuǎn)型和改(gǎi)变(biàn)成功，就能更好保护其在华产业和(hé)岗位(wèi)。”5月15日，一(yī)位前福特中国员工(gōng)对时代财经如此(cǐ)评价当下福特中国面临的挑(tiāo)战(zhàn)：“一时的阵痛是为了更好的前(qián)行，虽(suī)然很(hěn)残忍，但总比塌了(le)好。”

　　福特方(fāng)面信息显示(shì)，吴胜波(bō)曾任福特(tè)中(zhōng)国董(dǒng)事总经理兼首席运营官。今(jīn)年3月1日起(qǐ)，吴(wú)胜波接(jiē)任福特中国总裁兼首(shǒu)席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇(huì)报。

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