周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收，三大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道(dào)琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位(wèi)官员又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美(měi)联储理事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经济至关重要；达拉斯联(lián)储主席洛根表示(shì)，通胀水平一直过高；克利夫兰联(lián)储(chǔ)主席梅斯特(tè)则倾向于将利率提高到5％以(yǐ)上。这些发言(yán)打压了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌(diē)三(sān)大指数。

　　而在纳斯(sī)达(dá)克100指数成(chéng)分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美股盘后(hòu)公布(bù)的业绩报告显示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年(nián)同期的(de)19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三(sān)个多(duō)月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在(zài)电话会上强调，相对(duì)于(yú)低产(chǎn)量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模是(shì)此时的正确(què)选择。而特斯拉掀(xiān)起的价格战也(yě)令财务状(zhuàng)况不(bù)稳的Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，日内这两家公(gōng)司的股价分别下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目(mù)前为止(zhǐ)，标(biāo)普500指数(shù)成份股中约有16％的公司(sī)公布了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由(yóu)于宏观环(huán)境的逆(nì)风，华尔街在设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可(kě)能会在下周到来，“因为只有大型科技公(gōng)司开始公布业绩(jì)，财报季(jì)才算正式(shì)开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市场(chǎng)一直(zhí)在横盘整理(lǐ)，“我们(men)还没有找到可以打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还(hái)要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马斯克明确表态，尽(jǐn)管(guǎn)今(jīn)年年初的降价(jià)策略对盈利(lì)能(néng)力造成了重大影响，但特斯拉公(gōng)司(sī)将继续降价以刺激需(xū)求。这导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商(shāng)第一(yī)财季营业利润(rùn)率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在特(tè)斯(sī)拉采(cǎi)取一系(xì)列大幅降价行动后，其营业利(lì)润率成为华尔街(jiē)最为关注的业绩(jì)指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候，马斯克在财(cái)报(bào)电话会(huì)议上强调(diào)，我们认为，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和(hé)扩(kuò)大车队规模(mó)是(shì)此时(shí)的正确选择。他和首席财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年(nián)汽车行业利润率的预期，并一再(zài)警告称，经济形势面(miàn)临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在(zài)规模还是在时(shí)间跨度上都(dōu)是令人侧目的，在短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引(yǐn)发(fā)了投资(zī)者的争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全球(qiú)领(lǐng)先(xiān)的电(diàn)动(dòng)汽车制造商(shāng)，但(dàn)随着借贷成(chéng)本上升，以及(jí)越来(lái)越多(duō)的汽车制造商推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销(xiāo)量可(kě)能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管(guǎn)理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期(qī)，他们(men)在努力维持局面，但投(tóu)资(zī)者希望(wàng)看到一(yī)些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对(duì)怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给出(chū)明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当(dāng)利润率下降影响到特斯拉对未来产品(pǐn)进(jìn)行(xíng)再投资的能力时，才会感到担忧(yōu)，还(hái)有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申了50％的复合(hé)年增(zēng)长目标(biāo)，汽(qì)车交付数量(liàng)将至少增加到180万辆。该公司在本季度生产(chǎn)了(le)440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车(chē)，导致(zhì)库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯(sī)拉(lā)并(bìng)不打算让竞争对手破产(chǎn)，而是希望在利率上升和通胀加剧(jù)的情(qíng)况下，让人们更容易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽(qì)车厂商都(dōu)在努力(lì)解决其(qí)电动车项目的单位经(jīng)济效益相关挑战，在这(zhè)种情况下，我(wǒ)们(men)的目标是利用自身作为(wèi)成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利润空间来创造更(gèng)多(duō)需求，他们(men)可以通过降低价(jià)格(gé)，排挤其他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司(sī)遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将加(jiā)速电动汽车在美(měi)国的(de)普(pǔ)及，令(lìng)潜(qián)在竞争对手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在(zài)中(zhōng)国，这(zhè)种策略(lüè)是一(yī)条危险路(lù)径。中国(guó)汽车制造商在打(dǎ)价格战方面也非常拿(ná)手，特斯拉要想通过拼成本在以成本(běn)优(yōu)势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时(shí)间周四晚间(jiān)，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发射升空，但短短(duǎn)数分(fēn)钟(zhōng)后(hòu)就在空中解(jiě)体爆(bào)炸，未(wèi)能达成(chéng)其(qí)余的实验里(lǐ)程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确(què)认了(le)这一结果，表示(shì)在火箭(jiàn)分(fēn)离阶段(duàn)前出现了快速(sù)且计划(huà)外的解体。公(gōng)司团(tuán)队将审阅相(xiāng)关数据，为下一次(cì)实验做准(zhǔn)备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单(dān)解释一(yī)下(xià)，图中的星舰分为(wèi)两个部分(fēn)，星(xīng)舰载客飞(fēi)船和(hé)超重型(xíng)火箭。按照(zhào)之前公开的(de)信息，在最佳(jiā)的预设情境中，飞船将在发射3分钟后(hòu)与(yǔ)火箭分(fēn)离。在首次飞行测试中并不(bù)会进入(rù)近地轨(guǐ)道，而是(shì)在地表(biǎo)上空约150英里处飞(fēi)行，随(suí)后在夏威夷(yí)附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本定于当地(dì)时间本周(zhōu)一进行，但由(yóu)于在(zài)燃料加注的过(guò)程(chéng)中出现“阀(fá)门冻住”的意外被(bèi)迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社(shè)之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰首飞前一直试图降低外界的期望，特(tè)别强调担忧推(tuī)力超强(qiáng)的火箭发动机可(kě)能(néng)把(bǎ)发射(shè)台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动(dòng)机提供(gōng)动力，其(qí)推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右(yòu)），大约是目前纪录保持者土(tǔ)星5号(hào)火箭的(de)两(liǎng)倍。

　　从发(fā)射(shè)现场升(shēng)腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推力(lì)的(de)威压。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　密密麻麻(má)的火箭(jiàn)助推器(qì)特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开(kāi)始有些(xiē)不对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟(zhōng)，星舰整(zhěng)体(tǐ)在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一(yī)提的(de)是(shì)，在(zài)火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督(dū)战的马斯克也面(miàn)对镜头挤(jǐ)出了(le)一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期(qī)还(hái)是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯(sī)克也抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余(yú)，强调此次为“数月之后的(de)下一次测(cè)试”学到了不少知识。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪些目(mù)标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成(chéng)功之处在于(yú)我们学到(dào)了什么”，但留给科(kē)学(xué)家们实现(xiàn)稳(wěn)定星际投送(sòng)的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号(hào)的载人登月任务，如果(guǒ)这个项目没有被取消的(de)话，理论上的(de)最(zuì)早发(fā)射时间就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要(yào)证明(míng)星(xīng)舰具备(bèi)稳定投送地球轨道(dào)的能力。更具有挑战(zhàn)性(xìng)的(de)是，如何(hé)证(zhèng)明星舰有(yǒu)稳定(dìng)飞向(xiàng)月球(qiú)的能力。

　　受制于(yú)该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕(rào)地球(qiú)轨道(dào)飞(fēi)行时就(jiù)为其(qí)配送燃(rán)料(liào)——可(kě)能需要十几次发射，才能满足一(yī)艘星舰飞船跨越地月38万公里距离(lí)的(de)需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的(de)发射(shè)结(jié)果对(duì)特斯(sī)拉的股价并没有产生(shēng)太(tài)大影响(xiǎng)。说一个人不上道是什么意思，不上道是什么意思？周(zhōu)四开盘大跌(diē)近8％的主(zhǔ)要原因是早些时(shí)候发布的Q1财报(bào)。经历多轮降(jiàng)价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公(gōng)司暗示(shì)接下说一个人不上道是什么意思，不上道是什么意思？(xià)来(lái)还会继续降(jiàng)价。

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