金融界5月12日消息 特斯拉(lā)一口(kǒu)气(qì)宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其(qí)中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气(qì)召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督管理(lǐ)总局(jú)网站显示，日(rì)前，特斯拉汽车(chē)（北京）有限公司(sī)、特斯拉（上海(hǎi)）有(yǒu)限公司根(gēn)据《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召回管理条(tiáo)例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理(lǐ)条例实(shí)施办法(fǎ)》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划(huà)。自(zì)2023年5月(yuè)29日起(qǐ)，召回生产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期(qī)间的(de)部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给出的解释是，本(běn)次(cì)召(zhào)回范围内的(de)车(chē)辆，没有允许驾驶员选择能量回收制(zhì)动策略；同(tóng)时(shí)，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加(jiā)碰撞的风险，存在(zài)安(ān)全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特(tè)斯拉给出(chū)的(de)方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的车辆(liàng)推送新开发的功能，以降低(dī)因长时间(jiān)深踩(cǎi)加(jiā)速踏板(bǎn)导致速(sù)度过快引起(qǐ)的碰(pèng)撞(zhuàng)风险。

　　功(gōng)能包括：（1）亢可以加什么偏旁变成什么字，亢这个字可以加什么偏旁在不具备能量回收制动强度选择的车辆(liàng)上，提供(gōng)选项以(yǐ)允许驾驶员(yuán)选择能量回(huí)收制动(dòng)强(qiáng)度；（2）调(diào)整(zhěng)车辆能量回收制动策(cè)略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员长时间深度踩下加速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产(chǎn)时间遭(zāo)推迟一年(nián)

　　除(chú)了(le)大规模召回之外(wài)，特斯拉还遭遇了(le)电池(chí)水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的电(diàn)池供应商(shāng)日本(běn)松下(xià)表示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的(de)商业化(huà)生(shēng)产时(shí)间。这对于(yú)一直渴(kě)望提(tí)高4680产量的特斯拉来(lái)说(shuō)，无疑是一个不(bù)小的打击。

　　松下计划将4680电池的量(liàng)产时间(jiān)推迟(chí)至2024年4月至9月期(qī)间(jiān)，而其原(yuán)本计(jì)划的量产(chǎn)时(shí)间是在2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月期(qī)间(jiān)。松下声称，量产时间(jiān)之所以被推迟一年，主要是(shì)为了提高(gāo)电池性(xìng)能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣(xuān)布将在(zài)2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉(lā)量产4680电池。为此，松下计划(huà)在日本和歌山工厂新建两条生产线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计年(nián)产能为(wèi)10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足(zú)够为约15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电(diàn)池，是一(yī)种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是(shì)现有2170电池(chí)的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车(chē)辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来，随(suí)着电池(chí)材料和(hé)汽车设计(jì)的(de)改进，将(jiāng)使(shǐ)续航(háng)里(lǐ)程净(jìng)增加56%，生(shēng)产(chǎn)成本(běn)下降54%。

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　　业内人士看来(lái)，当前4680大圆柱电池(chí)仍存在不小(xiǎo)技术瓶(píng)颈，包括焊(hàn)接、干(gàn)发电(diàn)极等关键技术仍制约(yuē)着其大规(guī)模量产。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价(jià)化(huà)后，市场(chǎng)份额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临技术(shù)瓶颈(jǐng)，但国内(nèi)已有(yǒu)一批追(zhuī)逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德(dé)时代(dài)、比克电池、国轩高科(kē)等电(diàn)池厂商(shāng)都在积极跟进包括(kuò)4680在内的46系(xì)列(liè)大圆柱电池，且部分(fēn)厂商宣(xuān)布将在2023年(nián)实(shí)现(xiàn)量产(chǎn)。

   特斯(sī)拉(lā)涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售(shòu)价上做文章，涨价动作(zuò)频(pín)频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉率(lǜ)先(xiān)上调了美国(guó)、日(rì)本以(yǐ)及加拿(ná)大等国的售价，其中美(měi)国官(guān)网显(xiǎn)示(shì)，Model Y长续航版的价格(gé)上涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升(shēng)至(zhì)5.42万美元(yuán)，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元(yuán)，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内(nèi)率(lǜ)先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元(yuán)，特(tè)斯拉Model 3上(shàng)涨至(zhì)23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特(tè)斯拉中国宣(xuān)布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这两(liǎng)大车(chē)型也是(shì)特斯拉旗舰车(chē)型，预计(jì)交(jiāo)付日(rì)期(qī)为第二季度。

　亢可以加什么偏旁变成什么字，亢这个字可以加什么偏旁　5月11日(rì)，特斯拉美(měi)国(guó)官(guān)网的数据显示(shì)，特斯拉公(gōng)司(sī)周四(sì)提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽(qì)车车型在美国的(de)售(shòu)价(jià)。美国官网的标(biāo)价显示，特斯(sī)拉将其(qí)所有Model S和(hé)X车型的价格提(tí)高(gāo)了(le)1000美元，而所有Model Y车型的价(jià)格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特(tè)斯拉(lā)将(jiāng)Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元。

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