5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车(chē)公(gōng)告宣布，公司在20冀g是河北哪里的车牌21年5月即公开挂牌(pái)的江铃重型汽车有限(xiàn)公司（江铃(líng)重汽）100％股权转(zhuǎn)让交易终止，而此(cǐ)前约定的(de)交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃(líng)重(zhòng)汽是江铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元价(jià)格接手的资产，不过原计划(huà)在重卡行业(yè)“大展拳脚”的江铃(líng)汽车却因此背上了包(bāo)袱。江铃重汽在8年间亏(kuī)损(sǔn)额(é)度超过20亿(yì)元。而(ér)且江铃(líng)汽车此(cǐ)前为转(zhuǎn)让铺路，还曾现(xiàn)金为(wèi)江铃重卡“输(shū)血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也(yě)意味(wèi)着(zhe)江(jiāng)铃汽(qì)车前后耗了两(liǎng)年的“瘦身”行动依旧(jiù)以失败告终。

　　审(shěn)批未(wèi)在(zài)约冀g是河北哪里的车牌定时间完成

　　这笔交易要追溯到两(liǎng)年前(qián)。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不(bù)低(dī)于7.64亿元的价格，通过山西(xī)省产权交易市场(chǎng)公开挂牌方式，出售全资(zī)子公司江铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当(dāng)时，江铃重汽(qì)对接盘方开(kāi)出了要(yào)求：1、世界500强(qiáng)企业(yè)，2020年度在全球生(shēng)产销售重(zhòng)型卡车超(chāo)过12万辆；2、公司(sī)盈利，并在2018-2020年经审(shěn)计合并(bìng)报(bào)表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭(jiē)晓。上述股权挂(guà)牌公告期于2021年8月(yuè)9日(rì)期限届满，交易股权出售征集到(dào)一名意向受(shòu)让方，符合上述要求(qiú)的沃尔沃卡车成了(le)接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡车(chē)也按照相关交易规则(zé)支付了(le)保证金。2021年8月23日，双方经协(xié)商(shāng)一致，就(jiù)出(chū)售交(jiāo)易股权签署(shǔ)了《关于江铃重型汽(qì)车有限公司100％股权的股权转让协议》，确定就目标(biāo)股权(quán)支付的基(jī)准价(jià)款为人民币(bì)约7.81亿(yì)元(yuán)。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称(chēng)，该笔(bǐ)交易(yì)需要获得国(guó)资管理有(yǒu)权(quán)单位的(de)批(pī)准(zhǔn)，但(dàn)由(yóu)于交易所需的政府审批(pī)事(shì)项未能在约定的时间内完成，项目双(shuāng)方经协商一致，同意(yì)终止交易(yì)。

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易前后耗时长达2年之久，但最终仍以(yǐ)失(shī)败告终。需要提及的是，江铃(líng)重汽命运(yùn)颇为坎坷，此次交易已(yǐ)经(jīng)是其历史上第三次(cì)转手。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西(xī)省汽(qì)车工(gōng)业集团。作为一(yī)家老(lǎo)牌国(guó)营企业(yè)，该公司主要(yào)组装生产重型(xíng)卡车与货车，但(dàn)由于经营不(bù)善陷(xiàn)入(rù)发展困境(jìng)，在2007年第(dì)一次被重组。中(zhōng)国兵器装备(bèi)集团及(jí)中国(guó)长安汽车集团有限公(gōng)司(sī)，将(jiāng)太原重汽重(zhòng)组为(wèi)太原(yuán)长安重汽，作(zuò)为长安汽车进入(rù)重卡(kǎ)领域的跳(tiào)板。

　　但最终太原重汽(qì)没(méi)能被盘活。太原重汽2011年的亏(kuī)损已达(dá)1.4亿元(yuán)，2012上半年的(de)总(zǒng)销量为439辆。到2012年(nián)第一季度，太原重汽的(de)净资产仅(jǐn)为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过(guò)，江铃汽车(chē)却(què)对(duì)太原重(zhòng)汽产生了兴趣，该(gāi)公司(sī)在2012年7月以不超过2.7亿元的价(jià)格(gé)，从长安手中(zhōng)接(jiē)手太原长安重汽的全部股权(quán)，并于2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽(qì)车进入重(zhòng)卡领域的(de)意(yì)图是实(shí)现商用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃(líng)汽车曾表(biǎo)示，最(zuì)终将建成年产10万辆重型(xíng)载货车、10万台发动机的大型重卡企业，达产后主营业务(wù)将超过200亿元。

　　但江铃由于(yú)对(duì)重卡市(shì)场和客户洞(dòng)察不足，经营状况并不尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司、中国重汽(qì)、一汽解(jiě)放等头部企业的单月销量(liàng)，就已超(chāo)过江铃重汽几年的(de)销量总(zǒng)和。2020年(nián)9月之(zhī)后，江铃汽(qì)车不再披露有关江铃重(zhòng)卡的销量数(shù)据。

　　销(xiāo)量严(yán)重拖后腿，江铃重汽(qì)俨然成(chéng)为“财(cái)务黑洞”。江(jiāng)铃汽车(chē)2020年财报数据显示，截(j冀g是河北哪里的车牌ié)至2020年12月31日，江铃汽车重型汽(qì)车(chē)相关(guān)业务累计亏损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏(kuī)损最为(wèi)严(yán)重(zhòng)，超(chāo)5亿(yì)元。而且(qiě)2021年，江(jiāng)铃重汽仍然呈现亏(kuī)损状态，1月(yuè)净(jìng)亏损(sǔn)为(wèi)1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重汽(qì)总(zǒng)负债(zhài)为12.69亿元，总(zǒng)资产(chǎn)为7.99亿(yì)元，处于资不抵债的状(zhuàng)态。因此，2021年后(hòu)，江铃重汽停(tíng)止了所有(yǒu)的产销工作。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，在2021年(nián)初，江铃(líng)汽车(chē)还(hái)对江铃重汽进行了11.42亿元的(de)现(xiàn)金增资。这一举动的(de)主要(yào)目的(de)是降低江铃(líng)重汽的资产负(fù)债率，便于吸引外(wài)部(bù)投资进入，利(lì)于江(jiāng)铃(líng)重汽进行业务重组。

　　“地主(zhǔ)家(jiā)”也没余粮

　　实(shí)际上，江铃汽车自(zì)身近年来日子也(yě)不太(tài)好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营(yíng)收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这三(sān)年内(nèi)，其(qí)实(shí)现归母净利(lì)润分(fēn)别为5.51亿(yì)元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看(kàn)，盈利状况尚(shàng)可。不过，在2021年和(hé)2022年这两年间，江铃汽车收(shōu)到(dào)的政府扶持资(zī)金就达到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其(qí)当年的(de)净利润。而扣(kòu)除非经常性损益后(hòu)，江铃汽车在这两年的扣非归(guī)母净(jìng)利润(rùn)分(fēn)别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽(qì)车(chē)在(zài)这两年(nián)现金流(liú)状况也(yě)不佳。在2020年，其经营活动现金流净额还(hái)达(dá)到36.98亿(yì)元，到了2021年即(jí)降至(zhì)17.6亿元，而(ér)到(dào)了(le)2022年这一科目变成了-15.19亿(yì)元(yuán)。而且今年一(yī)季度，这一(yī)科目仍未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季度，江铃汽(qì)车营(yíng)收为75.26亿元，较上年(nián)同(tóng)期上升4.06％，其归母(mǔ)净利润仅为(wèi)1.83亿元(yuán)，较上年同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘告吹，江(jiāng)铃重汽这一“包袱”仍然背在(zài)江铃汽车肩(jiān)上(shàng)。而(ér)江铃汽(qì)车此次也表示(shì)，江铃重汽已暂停(tíng)生产和销售，当前主要开支为(wèi)员工薪(xīn)酬和设(shè)备维护等费用。“未来(lái)公司(sī)仍将(jiāng)继续积(jī)极推进江铃重(zhòng)汽的重组(zǔ)工作，”江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)方面称。

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