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劳心者治人劳力者治于人这句话的意思是什么,劳心者治人 劳力者治于人是什么意思 小鹏侮辱特斯拉?请来两大营销高手,这波造势还是翻车了

  最近的(de)上海车展,宝马MINI因为冰淇淋成为(wèi)众矢之的,不少车(chē)企(qǐ)趁势(shì)送起了(le)冰淇淋。小鹏(péng)汽(qì)车,自然(rán)没放过这(zhè)波大好的营销机(jī)会。

  然而近期,小鹏还是因为(wèi)一则动画广(guǎng)告陷入(rù)了舆(yú)论(lùn)危机。部分车友指(zhǐ)责小鹏(péng),“不(bù)仅碰瓷(cí)特(tè)斯拉,还公开侮(wǔ)辱科(kē)学家。”

  在营销(xiāo)上(shàng)过分卖力,凸(tū)显的是小鹏(péng)背后的业绩压力。去年,小鹏(péng)成(chéng)为“最惨新势力(lì)”,G9发布失利(lì),不仅销量增长缓慢,亏损幅度还在加剧,全(quán)年(nián)净(jìng)亏(kuī)损91.4亿元,同比扩大88.01%。

  何(hé)小鹏本(běn)人也在今年3月财报电话会议上承认:我们业绩压(yā)力(lì)。

  虽然被(bèi)嘲营销拉胯,但小鹏(péng)作为蔚(wèi)小理中平均售价最低的品牌,却创造了(le)最高的销(xiāo)管费用率,去年达(dá)到(dào)了24.9%,而理想的仅为12.5%,一直(zhí)以“重(zhòng)营销(xiāo)”示人的蔚来,销(xiāo)管费用率为21.4%,也低于小(xiǎo)鹏。

  困窘(jiǒng)之下,小鹏(péng)请来了前长城汽车的得力干将(jiāng),在业内被称(chēng)为“铁娘子”的(de)王凤英,负(fù)责公司的产品规(guī)划、产品组合管理以及销(xiāo)售(shòu)业务。王凤英正(zhèng)式加入后,小鹏随即开始对内部营销体(tǐ)系(xì)进行大刀(dāo)阔(kuò)斧的改革。

  但(dàn)对于来(lái)势汹(xiōng)汹的(de)新(xīn)能(néng)源汽车大洗牌,王凤英真(zhēn)的(de)救(jiù)得(dé)了小鹏吗?

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  G6广告被指侮辱科学家

  骑在Model Y脸上输出?

  前不久(jiǔ),小鹏G6的一(yī)则动画宣传广告(gào),内容引发(fā)网(wǎng)友争议。视频中,一辆小鹏G6把交流电之父,尼古(gǔ)拉·特斯拉的巨(jù)幅海报上的钉子(zi)拔出,海报(bào)轰然(rán)倒地,随后小镇上的Y字马路合(hé)并成一条(tiáo),画面(miàn)也显现(xiàn)出“拔(bá)掉(diào)钉子,不(bù)走Y路”的广告语。

  不少网友认为(wèi)这条广(guǎng)告(gào)不仅碰(pèng)瓷(cí)特(tè)斯(sī)拉Model Y,还侮辱了著名科学家尼古拉·特斯拉(lā)。

  尼(ní)古拉·特斯拉,被称为(wèi)交流电之父,拥有近1000项重(zhòng)大发明专利,被称为(wèi)“创造20世纪(jì)的人”,“唯一能(néng)与达·芬奇齐名的天才”。马(mǎ)斯克将品(pǐn)牌命名(míng)为特斯拉(lā),也有(yǒu)向尼古拉特斯拉致敬之意。小鹏G6的广告,把尼古拉·特斯拉(lā)和(hé)特斯拉混为(wèi)一谈,也(yě)引起(qǐ)不少网友的愤怒。

  小鹏侮辱特(tè)斯拉?请(qǐng)来两(liǎng)大营销(xiāo)高手,这波造势还是翻(fān)车了

  这并不是小(xiǎo)鹏G6在营(yíng)销上第一次(cì)蹭(cèng)上特(tè)斯拉Model Y。在(zài)上海车展(zhǎn)前一天,小鹏汽(qì)车(chē)官微发布“事实求是,不(bù)要想Y”的小鹏G6预热视(shì)频,疯狂输出(chū)了特斯拉(lā) Model Y的槽点(diǎn):

  装修房(fáng)子不够,还要装修(xiū)车吗(ma)?

  明明有大(dà)屏(píng),导航还要(yào)用手机支架;

  号称智能车,却听(tīng)不(bù)懂人(rén)话;

  女儿会打酱油,加价(jià)的“智能软(ruǎn)件”还没上马;

  说(shuō)好的续航,跑(pǎo)起来(lái)缩(suō)水拉垮;

  班都(dōu)上完(wán)了(le),电还没(méi)充满,真想开骂。

  在视频下方(fāng),小鹏汽车还求生(shēng)欲满满地评论(lùn):“但(dàn)还是respect,感谢所有可(kě)敬的友(yǒu)商,激(jī)励我们(men)不断(duàn)做(zuò)得更好。”

  有网友在下方评论,这则(zé)视频(pín)“简直是骑在Model Y脸上输出(chū)”。还(hái)有不少小(xiǎo)鹏(péng)的粉丝感叹,小鹏的营销团队(duì)终于开窍了吗?

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  营(yíng)销频(pín)频翻车遭(zāo)群(qún)嘲

  作为新势力中最早实现(xiàn)交付和(hé)上市的“三傻”,很多人都(dōu)不(bù)明(míng)白(bái),为什么(me)小鹏从曾(céng)经的销量领先(xiān)到如今一(yī)步步被(bèi)反超?

  小鹏侮辱特斯拉?请来两大营(yíng)销高手,这波造势还是翻车了

  说到产品实力,小鹏(péng)其实(shí)并不比蔚来、理想差。但营销方面,小鹏确(què)实有(yǒu)些(xiē)拉胯了。

  和传统车(chē)企不(bù)同,对于(yú)还没能实现盈(yíng)利的新势力来说,营销是一门(mén)必修课,也是一个技术(shù)活。比如(rú)马斯克、李斌、李想等新势力创始人(rén),多年(nián)来一直(zhí)活跃在各大社交(jiāo)媒体,为各自品牌营销(xiāo)和公关,冲锋(fēng)陷阵(zhèn)。

  相(xiāng)比之下,小鹏(péng)的创始人就要低调许多了。但小鹏(péng)汽车自己,却(què)是一点(diǎn)都不(bù)低调。虽然说新势力口碑基(jī)本上都呈现出两极(jí)分(fēn)化,但小鹏口碑负面的原(yuán)因,大(dà)多数(shù)都是在营销(xiāo)上。

  一直(zh劳心者治人劳力者治于人这句话的意思是什么,劳心者治人 劳力者治于人是什么意思í)以来,网上都(dōu)存(cún)在(zài)对小鹏的营销都存在讨论。甚至(zhì)知乎上还有(yǒu)一(yī)个问题:小鹏(péng)汽车(chē)的营销为什么这(zhè)么拙劣?

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  虽然目前这(zhè)个问(wèn)题(tí)因为提问不够客观,已经被知乎关(guān)闭。但问题下(xià)面依旧能看到不少(shǎo)回答吐(tǔ)槽。

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  除了上图中知(zhī)乎网友列举(jǔ)的“笨拙营(yíng)销”,小(xiǎo)鹏还(hái)有不少(shǎo)营销引起网(wǎng)友争议。比如2020年8月,小鹏刚登(dēng)录美股(gǔ)后不(bù)久,就有(yǒu)微博网友爆料(liào)小鹏P7的推送广告(gào)低俗(sú)营销。该广(guǎng)告封面为一名女性(xìng)从小鹏P7副(fù)驾驶(shǐ)座下(xià)车的图片,并配有“有了(le)小鹏P7,偷吃再也(yě)不怕(pà)被发现!”的广(guǎng)告语(yǔ)。即便点进(jìn)去的内容实际(jì)讲的(de)是偷(tōu)吃零食,但还是遭到不少(shǎo)网友吐槽“擦边球”。

  去年10月,何小鹏在(zài)微博上(shàng)分享(xiǎng)的一(yī)则故事(shì),也(yě)被网友质疑(yí)是温情营销而翻车。博文(wén)中,何(hé)小鹏称(chēng),一为(wèi)西安的G3老车(chē)主(zhǔ)置换G9,但(dàn)没(méi)和女儿商量,女儿(ér)对G3很有感(gǎn)情,非常不舍,在现场泣不成声。用纸巾(jīn)写下一段话留在车里(lǐ)。这(zhè)张纸(zhǐ)巾被工(gōng)作人(rén)员发现后,大家相继传(chuán)阅,在一天内传遍(biàn)整个公司......

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  何小鹏借此(cǐ)表示,这张(zhāng)纸条激励了他们很多人,老车主的支持让他们(men)更加坚信做(zuò)这件(jiàn)事情(qíng)很有意义,后续还要更加(jiā)努力(lì),提(tí)升所有小鹏车(chē)主的满意(yì)度。

  虽然整个故(gù)事非常温情感人,但(dàn)网友却(què)不买账,认为这(zhè)个营销故事编(biān)的有些过了(le)。

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  小鹏的口碑,也在这一次次(cì)翻车的营销中,急速滑坡。

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  去(qù)年巨亏91亿(yì),业绩承压

  王凤英(yīng)能(néng)救(jiù)得了小鹏吗(ma)?

  如(rú)今,摆在小鹏面前(qián)最大的问题,是业绩压力。

  2022年(nián),小鹏(péng)汽车可以说是“最惨(cǎn)的(de)新(xīn)势(shì)力(lì)”。小鹏汽车2022年收入268.6亿(yì),同比(bǐ)增长28%。但相比上一年度(2021年)259%的增幅,失速颇多。

  2022年(nián)全年,“蔚(wèi)小理”均未能完成年(nián)初定下的销量目标。表现(xiàn)最弱的是小鹏汽车,去年销量约(yuē)为12.07万辆,目(mù)标完成率仅为48.28%,远远低于其它造车(chē)新势力。

  其原因就在于,被小鹏寄予厚(hòu)望的新车(chē)型小鹏(péng)G9,并没有像预想中一(yī)样,成为(wèi)继小鹏P7之(zhī)后的另一爆款。在上市(shì)后(hòu)不久,G9就因为(wèi)冗杂的配置、过多的型号、以及(jí)过高的价格,被(bèi)网(wǎng)友吐槽不断,甚至(zhì)还传出发布(bù)会后大面积退(tuì)单的消息。

  更加严峻的是,小鹏的亏损还(hái)在持(chí)续扩大,净亏损从2021年的48.63亿,扩大至91.4亿,平(píng)均每天要亏2500万元,亏损规模(mó)创下了2018年以来新高(gāo)。

  其中很大原因,在(zài)于(yú)小(xiǎo)鹏对成本控制(zhì)的不到位。通过相关数据的对比可以发现,“三(sān)傻”中营收规模(mó)最(zuì)低(dī)的小鹏汽车,投入的销(xiāo)售、一般(bān)行政(zhèng)开支却比理(lǐ)想还高,销管费用率(lǜ)更是位居“三傻(shǎ)”之首(shǒu)。2022年,小鹏的销管费(fèi)用率达到24.9%,理想仅为12.5%,一向在销售管理费用投入较高的蔚来也(yě)低(dī)于小鹏的水平,为21.4%。这对于平均售价还不(bù)到24万的小鹏汽(qì)车来说,显然(rán)是不合理的。

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  何小鹏应该也意识到了问(wèn)题。去(qù)年10月,小鹏(péng)开始内部组织(zhī)结构调整。今年1月,引(yǐn)入前(qián)长城汽(qì)车(chē)总裁,“铁娘子”王凤英和原吉利(lì)汽车高管易寒。其中(zhōng)王凤英担任总裁,主要负责小鹏汽车的(de)产品规划(huà)、产品矩阵和销售体系;易寒担(dān)任(rèn)营(yíng)销副总,负责市场营销和公关传(chuán)播(bō)工作。

  这两位都是(shì)善于营(yíng)销(xiāo)的高手。两位营(yíng)销高手加入后,小鹏的营(yíng)销风格的确(què)有了惊人的变化。但仅靠营销,能否让(ràng)小鹏,真(zhēn)正走(zǒu)出如今的困(kùn)境吗?

  新官上任(rèn)三把火,王凤英加入(rù)小鹏后,第一(yī)把(bǎ)火就是立下(xià)一个大(dà)Flag:“三年小鹏销量达百万级别(bié),五年小鹏(péng)市值(zhí)达千亿美(měi)元”。

  但小鹏今(jīn)年第一季度的(de)成(chéng)绩(jì)单,却给了王凤英很(hěn)大的压力。

  2023年以来,小(xiǎo)鹏汽车的销量(liàng)不断下滑。今(jīn)年(nián)1月,小鹏汽车共交付(fù)新车5218辆,环比下跌近(jìn)60%;2月,在国(guó)内(nèi)新能源汽(qì)车市场开始回暖,众多新势力交(jiāo)付(fù)同比增长的(de)情况下,小鹏却依旧销量不佳,仅交付新(xīn)车6010辆,同(tóng)比下滑3.45%。3月虽然交付(fù)了7002辆新车,但(dàn)同比却下降(jiàng)了54.57%。整(zhěng)个第(dì)一(yī)季度累计交付18230辆,仅完(wán)成(chéng)了(le)全年(nián)销售目标的不到10%。

  王凤英要想(xiǎng)实现她(tā)定下的目标,就意味(wèi)着,在接(jiē)下来的9个(gè)月(yuè)时间,小鹏要完(wán)成(chéng)18.1万辆的销售(shòu)目标,平均(jūn)每个月必须(xū)要卖出2万辆,也就是要让3月的销售额,翻三倍。

  新势力(lì)“洗牌”一说,频(pín)频被行业内外提及。多(duō)位车(chē)企高管和创(chuàng)始人也(yě)都预测过未(wèi)来行(xíng)业洗(xǐ)牌的惨烈(liè)局面(miàn)。何小鹏自己也(yě)认为(wèi):不(bù)管是(shì)10万辆(liàng)一年,还(hái)是50万(wàn)辆、70万辆一年的汽车(chē)公(gōng)司在5~15年之间都存活不了。在中国能够存活的最低(dī)都(dōu)会达(dá)到每年300万辆的规模。

  每年300万(wàn)辆,不(bù)仅(jǐn)是小(xiǎo)鹏,也(yě)是目前国内(nèi)所有(yǒu)新(xīn)势(shì)力都遥不可及的数字。

  今年(nián)开(kāi)年以来,随着特斯(sī)拉率先点燃了价格(gé)战的硝烟,各大新势力品(pǐn)牌被迫(pò)卷入其中(zhōng),而以东风汽车(chē)为代(dài)表的油车又将价格战推向一个高潮。威(wēi)马汽车、自游家(jiā)、爱驰汽车等新势力品牌甚至在价格(gé)战之前,就已经相继(jì)倒在(zài)洗牌中。

  在竞争更加激烈的新能源汽车市场中,背负着巨额亏损造车的新势力们,谁也无法(fǎ)保证,自己(jǐ)不会成为下一个被洗牌出局(jú)的(de)车企。

  如(rú)今销量还在持续掉队的小(xiǎo)鹏,又能否活过洗(xǐ)牌(pái)?

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