比亚(yà)迪收购易安财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会(huì)官网挂出(chū)关于易安(ān)财险变更股东(dōng)的批复。银保监会同意比亚迪(dí)汽车工业有限公司(sī)受让(ràng)易安财险10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财(cái)险是(shì)原(yuán)保监会批准(zhǔn)成立的国内四家专(zhuān)业互联(lián)网保险公(gōng)司(sī)之一，在2020年7月因偿付能力不(bù)达(dá)标(biāo)等原因被银(yín)保(bǎo)监会接管(guǎn)。2022年7月接管(guǎn)期结束(shù)后，银保监会原则(zé)同意易(yì)安财险进入破产(chǎn)程序(xù)，比亚迪以战(zhàn)略投资者的身份参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车(chē)公司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业(yè)务的难度不亚于保险公司(sī)跨界去做(zuò)汽(qì)车”。在比亚迪拿(ná)下易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权后(hòu)，后续(xù)的资质申请及(jí)展业重点值(zhí)得(dé)业(yè)内(nèi)持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权

　　首(shǒu)先来看银(yín)保监(jiān)会此次作出的批复内容：

　　银(yín)保监(jiān)会表示(shì)，同意比(bǐ)亚(yà)迪汽车工业有限公(gōng)司受让易安财产保险股份有限公司10亿(yì)股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时(shí)，深圳市银之杰科技股份有限公司、深圳光(guāng)汇石(shí)油集团(tuán)股份有限(xiàn)公司、西藏晟新(xīn)创资产管理有限公司(sī)、北京(jīng)富邦恒(héng)业科技(jì)发(fā)展有(yǒu)限公司、北京恒屹(yì)鑫源科技有限公司、山东达能工贸有限公司、深(shēn)圳锦久辰商贸有限公司(sī)不再(zài)持(chí)有易(yì)安(ān)财险股份。银(yín)保监(jiān)会要求(qiú)，易(yì)安财险按照有关规(guī)定办理变(biàn)更手续。

　　公(gōng)开信息显(xiǎn)示，易(yì)安财险成立于2016年(nián)6月，注(zhù)册资本10亿元，是原(yuán)保监会批(pī)准成立的国内四家专业互联网保(bǎo)险公司之(zhī)一(yī)。易安财险由银之杰、光汇石油等7家(jiā)公司共(gòng)同(tóng)发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其(qí)布(bù)局互联网金融生态圈(quān)的重要一(yī)环(huán)，将充分利用现(xiàn)有产业布局资源进行支持。

　　股权结构(gòu)方面，银之杰和(hé)光(guāng)汇石(shí)油分别持有(yǒu)易安财险15％股权，其余(yú)70％由“明天(tiān)系(xì)”相关企(qǐ)业(yè)持有。

　　在成立之(zhī)初，易(yì)安财险(xiǎn)业绩颇佳(jiā)，成立首年即实现盈利。但好景不长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营状况开(kāi)始恶化，亏损(sǔn)逐年(nián)增加。截至2022年一季(jì)末，易安财险(xiǎn)资产(chǎn)总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益(yì)为(wèi)-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发(fā)布公告称，依法对6家(jiā)金融机构实施(shī)接管，易安财险(xiǎn)正在(zài)其(qí)中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监会发(fā)布《关于(yú)易安财产(chǎn)保险股份有限公司破产重整的批复》称(chēng)，原则同意易安财险进入破(pò)产重整程(chéng)序(xù)。

　　同期，易安财险管理人对外发布重(zhòng)整战(zhàn)略投(tóu)资(zī)者(zhě)招募公告。在易安财(cái)险此次招募中，共有包括(kuò)比亚迪(dí)在内的3家机构报名参与。最终，仅有(yǒu)比亚(yà)迪(dí)提(tí)交了重整(zhěng)投资方(fāng)案。两个字的励志词语精选，两个字的励志词语有内涵,有深度

　　今年1月底(dǐ)，天(tiān)眼查(chá)信息显(xiǎn)示，易安财险已获(huò)得比亚迪拟收购款36亿元，其(qí)重整工作(zuò)进入尾声。此(cǐ)次银保监会的批复，意味着(zhe)比亚迪正式(shì)获得(dé)易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公(gōng)司(sī)股(gǔ)权管理办法》，单一股东持股比例(lì)不得超过保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司(sī)注(zhù)册(cè)资(zī)本的三(sān)分之一。不(bù)过(guò)，经监(jiān)管批准参与保险公司风险处(chù)置(zhì)的公司和(hé)机构不(bù)受该条(tiáo)款限制。比亚迪此次参与(yǔ)重(zhòng)整投资获(huò)得易安财险100％股(gǔ)权，系业内(nèi)少见的全资控股(gǔ)保险牌照，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新(xīn)能源(yuán)车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕(xī)，此前已有相关筹备(bèi)。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深(shēn)圳(zhèn)市市场监督管理局批(pī)准成(chéng)立，注册资本(běn)5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作为互联网两个字的励志词语精选，两个字的励志词语有内涵,有深度保险公司，易安财险的业务(wù)范围并不(bù)包含车险业务。此(cǐ)前两个字的励志词语精选，两个字的励志词语有内涵,有深度比亚迪传(chuán)出收购易安(ān)财险消息时，市场上即有声音称，比亚迪(dí)将在“接盘”后(hòu)申(shēn)请车险经(jīng)营资(zī)质(zhì)，围绕(rào)新能源(yuán)汽车开展保险业务(wù)。不过，该说法(fǎ)并未获得(dé)比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前(qián)特斯拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点(diǎn)评(píng)称，汽车(chē)公司开展保险(xiǎn)业(yè)务的难(nán)度不亚于保险公(gōng)司跨(kuà)界去(qù)做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的(de)资(zī)质申请及展(zhǎn)业(yè)重点(diǎn)值得(dé)业内持续关(guān)注。

　　此前有媒体援(yuán)引(yǐn)知(zhī)情人士消(xiāo)息称，对于比亚迪(dí)接(jiē)手(shǒu)易安(ān)财险(xiǎn)后究(jiū)竟(jìng)如何经营(yíng)，比(bǐ)亚迪方面还在规划，还未有(yǒu)很清(qīng)晰的发展(zhǎn)战略路径。后(hòu)续比亚迪还需(xū)要在易安财险董事长、总裁人选方面(miàn)下功夫，担任这些职务需(xū)要思维(wéi)较为活跃的人。

　　车(chē)企参与车险业务，在业内(nèi)已(yǐ)是常规(guī)操作(zuò)。目(mù)前(qián)，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽(qì)车厂商都已(yǐ)成立或入股了(le)财产险公司及保(bǎo)险中介机构。另外，特斯(sī)拉也(yě)在(zài)上海注册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去(qù)年在北京注(zhù)册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪(jì)公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)等新能源车企也陆续收购了(le)保险经纪公司。

　　据银保监会披露(lù)数据(jù)显示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万(wàn)亿(yì)元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车(chē)险保费收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源(yuán)汽车保有量的(de)突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计(jì)显(xiǎn)示，截至2022年底，全国(guó)新能源汽车(chē)保(bǎo)有量达1310万(wàn)辆，占汽(qì)车总量(liàng)的4.10％，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)67.13％。另据乘联(lián)会方面预计，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有量将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车保有总量(liàng)的(de)7％。

　　在此背景下，谋(móu)求(qiú)切分(fēn)新能源车险(xiǎn)保费(fèi)“蛋糕”的入(rù)局者越(yuè)来(lái)越多。特别(bié)是在《新能(néng)源(yuán)汽车商业保(bǎo)险专属条款（试行）》落地后，新能(néng)源车险更(gèng)是成为(wèi)多家财(cái)险公司(sī)的发力重(zhòng)点(diǎn)。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相较于传(chuán)统燃油(yóu)车(chē)，新能(néng)源汽车由于车辆自身特(tè)性、驾(jià)驶(shǐ)群体、维保(bǎo)费用等方面因素的影响，具有(yǒu)更(gèng)高的(de)出(chū)险频(pín)率和更高的案均(jūn)赔付金额，进而导致更高的(de)车均保费水平。新能源车(chē)整(zhěng)体(tǐ)单均(jūn)保费相(xiāng)较于传统(tǒng)燃(rán)油车平均(jūn)高出(chū)21％，尤其是购置价(jià)在10万(wàn)元(yuán)至30万元之间的家用新能源车。

　　据(jù)安信证券测算，我国新能(néng)源车(chē)险保费规模将(jiāng)从2021年的(de)350亿(yì)元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场的重要组成部分(fēn)。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构(gòu)建汽车生态(tài)圈的开始。车(chē)企发力(lì)车险业务，在投保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔(péi)等多个场景下与用户(hù)建立连接，进而重塑(sù)车企与用户的关系。对(duì)于汽车厂(chǎng)商而言，车(chē)辆交(jiāo)付仅是车企(qǐ)创(chuàng)造价值的(de)起点，将以(yǐ)车险(xiǎn)为服务抓手，并(bìng)开拓(tuò)更(gèng)多车后生态、车主权(quán)益(yì)等服务体系。

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