5月12日晚间(jiān)，江铃(líng)汽车公告宣布，公司在2021年5月即(jí)公直径26厘米等于多少寸，26厘米等于多少寸英寸开挂(guà)牌的江铃重型汽车有限公司（江铃(líng)重汽）100％股权(quán)转让交易终止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃重汽(qì)是江铃汽(qì)车在2012年(nián)以2.7亿元价格接手(shǒu)的资产，不过原(yuán)计(jì)划在重(zhòng)卡行(xíng)业“大(dà)展拳脚”的(de)江铃汽车却因此背上了包袱。江(jiāng)铃重汽(qì)在8年(nián)间亏损额度(dù)超过(guò)20亿元(yuán)。而且江铃汽车此(cǐ)前为转让铺路，还(hái)曾现(xiàn)金(jīn)为(wèi)江铃(líng)重卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交(jiāo)易终止，也意味(wèi)着江铃汽车前(qián)后耗了(le)两年的“瘦(shòu)身(shēn)”行动依旧以(yǐ)失败告终。

　　审批未在约定时(shí)间完成

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年5月7日(rì)，江铃汽(qì)车曾披露(lù)，拟(nǐ)以不(bù)低于7.64亿元的价格，通过山西省产权交(jiāo)易市(shì)场公开挂牌(pái)方式，出售全(quán)资子公司江铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽对(duì)接盘方开出(chū)了要(yào)求：1、世界500强企业(yè)，2020年度在全球(qiú)生产销售重型(xíng)卡(kǎ)车超过12万辆；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年经审(shěn)计合(hé)并(bìng)报(bào)表净利(lì)润(rùn)率超(chāo)过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底(dǐ)揭晓。上述股权挂牌公告(gào)期(qī)于(yú)2021年8月9日期限届满，交(jiāo)易(yì)股(gǔ)权(quán)出售征集到一名意向受让(ràng)方，符合上(shàng)述要求的(de)沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔(ěr)沃卡车也(yě)按照(zhào)相关交(jiāo)易规(guī)则(zé)支付了保证金。2021年(nián)8月23日，双方经(jīng)协商一致，就出(chū)售(shòu)交易股权(quán)签署了《关(guān)于(yú)江铃(líng)重型汽车有限公(gōng)司(sī)100％股(gǔ)权的(de)股权转让协议》，确(què)定(dìng)就(jiù)目标(biāo)股权支付的基准价款(kuǎn)为人(rén)民币约7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃汽(qì)车5月12日(rì)公(gōng)告(gào)称，该笔交易需要获得国资管理有权单位的(de)批准，但由(yóu)于交易所需的政府审批事项未能在约定的时间内完(wán)成(chéng)，项(xiàng)目(mù)双方经协商一致(zhì)，同意终止交易(yì)。

　　这(zhè)笔交(jiāo)易前后耗(hào)时长达2年之久，但最终仍以失(shī)败(bài)告终。需要提及的是，江铃重汽(qì)命运颇为坎坷，此次(cì)交易已经(jīng)是其历史(shǐ)上第三次(cì)转手(shǒu)。

　　成为“财(cái)务黑洞(dòng)”

　　资料显示，江铃重汽前身(shēn)是山西省汽车工业集团。作为一家老(lǎo)牌(pái)国营企(qǐ)业(yè)，该公(gōng)司主要组装生产重型卡车与货车，但由于(yú)经营(yíng)不善陷入(rù)发展困境(jìng)，在(zài)2007年第一(yī)次被重组(zǔ)。中国(guó)兵器装备集(jí)团及中国长安汽(qì)车集团有(yǒu)限公司，将太(tài)原重(zhòng)汽(qì)重组为(wèi)太原长安重(zhòng)汽，作为长(zhǎng)安(ān)汽车(chē)进入(rù)重(zhòng)卡领域(yù)的跳板(bǎn)。

　　但最(zuì)终太原重汽没能被盘活。太原重汽(qì)2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年(nián)的总销量为439辆。到2012年第一季度，太原(yuán)重汽的净(jìng)资(zī)产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过(guò)，江铃汽(qì)车却对太原重汽产生(shēng)了(le)兴趣，该公司在2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿元的(de)价格，从(cóng)长安手中接手太原(yuán)长安重(zhòng)汽的全部股权，并于(yú)2013年1月将其更(gèng)名(míng)为江铃重汽。

　　当初(chū)，江铃(líng)汽车进入重卡领域的意图是实现商用车全覆盖。2013年(nián)，江铃汽车曾表(biǎo)示，最终(zhōng)将建成(chéng)年产10万辆重型载货车、10万台发动机的大型重卡企(qǐ)业，达产后主营业务将超(chāo)过200亿元(yuán)。

　　但(dàn)江铃由于对(duì)重卡市场(chǎng)和客户洞察不足，经营状况并不(bù)尽(jǐn)如人意(yì)。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆(liàng)。

　　同(tóng)时期东风公司、中国重汽、一汽解放(fàng)等头部企业(yè)的(de)单月销量，就已(yǐ)超过江铃(líng)重汽几年的销(xiāo)量总和。2020年9月之(zhī)后，江铃(líng)汽车不(bù)再披(pī)露有关江铃重卡的销(xiāo)量数据。

　　销(xiāo)量严重拖(tuō)后腿，江铃重(zhòng)汽(qì)俨然(rán)成为“财务黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年(nián)财报数(shù)据显示(shì)，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车(chē)重型汽车相(xiāng)关业务累计亏损超(chāo)20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最为(wèi)严重(zhòng)，超(chāo)5亿元。而且2021年(nián)，江铃重汽(qì)仍(réng)然呈现亏(kuī)损状(zhuàng)态，1月净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃(líng)重汽总(zǒng)负债为(wèi)12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的(de)状态。因此，2021年后，江铃重汽停止(zhǐ)了所有的(de)产销(xiāo)工作。

　　值得(dé)一提的是(shì)，在2021直径26厘米等于多少寸，26厘米等于多少寸英寸年初，江铃(líng)汽车还对江铃(líng)重汽进行了11.42亿(yì)元的现金增资。这一举动的主要目的(de)是降低江铃重汽的资产负债率，便(biàn)于吸(xī)引外部投资进(jìn)入，利于江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)进行业务重组(zǔ)。

　　“地主家(jiā)”也没余粮(liáng)

　　实际上(shàng)，江铃汽车自身(shēn)近年来(lái)日子也不太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间(jiān)，江铃汽(qì)车分别实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和301亿(yì)元(yuán)，这(zhè)三年内(nèi)，其实(shí)现归母净利润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面(miàn)上看，盈(yíng)利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两(liǎng)年间，江铃(líng)汽车收到的政府扶(fú)持资(zī)金(jīn)就达到(dào)5.16亿元和(hé)9.07亿(yì)元，这几乎撑起了其(qí)当年的净利(lì)润。而扣(kòu)除非(fēi)经常(cháng)性损益后，江铃汽车在这两年的扣非归母净(jìng)利润分(fēn)别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽车在这两年现(xiàn)金流状(zhuàng)况也不(bù)佳(jiā)。在2020年(nián)，其经营活动现金(jīn)流净额还(hái)达(dá)到36.98亿(yì)元(yuán)，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元，而到(dào)了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而(ér)且今年(nián)一季度(dù)，这一科目仍(réng)未回(huí)正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年(nián)一季(jì)度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其(qí)归母净利润仅(jǐn)为1.83亿元，较(jiào)上年(nián)同期(qī)下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘告(gào)吹(chuī)，江铃(líng)重汽这(zhè)一“包(bāo)袱”仍然背在江(jiāng)铃汽车肩(jiān)上。而江铃汽(qì)车(chē)此次也(yě)表示，江铃重汽(qì)已暂停生(shēng)产(chǎ直径26厘米等于多少寸，26厘米等于多少寸英寸n)和销售，当(dāng)前(qián)主要开支(zhī)为员(yuán)工薪酬和设备(bèi)维护等(děng)费用。“未(wèi)来公司仍将继续积极推进江铃重(zhòng)汽的重组工作，”江铃汽车方(fāng)面(miàn)称。

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