国v是不是国5，国v与国vl的区别是是的(de)。

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国v是不是国5，国v与国vl的区别

　　国V中的(de)V，指代(dài)的是罗马数(shù)字，代表数字五(wǔ)，它是(shì)欧洲在阿拉伯数字（实际上是(shì)印度数字）传入之前使用的一种数码，现在应(yīng)用较少数字从1到10，因此国V指代的是国(guó)五标准。

　　国五(wǔ)排放标(biāo)准基于(yú)欧五排放标准，其中PM值限制，国五排放标准是每公里4.5毫克(kè)，而欧(ōu)五排放(fàng)标准(zhǔn)是每公里5毫克(kè)，但京五和国(guó)五排放标准(zhǔn)要比欧五(wǔ)排放标准要更(gèng)加严格。

　　根(gēn)据京(jīng)五排放标准征求意见稿，三种污(wū)染(rǎn)物当中，CO的排(pái)放标准依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限值标准虽然(rán)还(hái)是0.1g/Km,但是在(zài)HC化合物中(zhōng)，将非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列了(le)出(chū)来(lái)，并(bìng)且限值规(guī)定为0.068g/km(图/文/摄：太平(píng)洋汽车网李林伟(wěi))

　　欧洲(zhōu)从(cóng)2009年9月1日起正式实施最新的欧(ōu)V标准。

　　2012年，北京计划实施国V标准，北京一旦全(quán)面实施(shī)国V排放标(biāo)准，则意味着达不到此排放(fàng)标(biāo)准的(de)车型不(bù)得(dé)进京(jīng)销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量生产欧V车用柴油。

　　中国的国V排放标准被提上了议事日程。

　　北京(jīng)市环(huán)保局表示。

　　2012年前后，北京市机动车排放(fàng)标准将升级为相(xiāng)当于欧V标准的国V标准。

　　国家环保部已经(jīng)开始(shǐ)了相关准备(bèi)工作(zuò)。

　　同时北京将制定与国V排放标准相适应的地方油品标准。

　　目标(biāo)是将车用汽(qì)柴油的硫含量控制在10ppm以(yǐ)下(xià)。

　　相应的油品标(biāo)准预计会在2012年之前(qián)发布，主要考虑的是(shì)轻型(xíng)汽油(yóu)车和中型柴油车两个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数字，对应的(de)阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国(guó)五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推。

　　国iv，国v，国vi这(zhè)些(xiē)标准都(dōu)是为了(le自旋量子数计算公式各符号含义，自旋量子数如何计算)控制汽车(chē)尾气的排放而制定的，其中包括(kuò)一氧化(huà)碳、碳(tàn)氢化合物、氮自旋量子数计算公式各符号含义，自旋量子数如何计算氧(yǎng)化物、固体(tǐ)悬浮物等。

　　数字越大，标准越严。

国V也就(jiù)是国5吗？

　　是的(de)。

　　古罗(luó)马数字 Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五(wǔ)标准，国(guó)家第五阶段机(jī)动车污(wū)染物(wù)排(pái)放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)，即国五标准(zhǔn)。

　　国五标(biāo)准，相当于(yú)欧盟的欧五标准，欧盟已经从2009年(nián)起(qǐ)开始执行(xíng)，其(qí)对氮(dàn)氧化物、碳(tàn)氢化合物、一氧化(huà)碳和悬(xuán)浮粒子(zi)等机动车排放物的限制更(gèng)为严苛。

　　从国(guó)Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每提高(gāo)一次标(biāo)准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧洲标准是(shì)由欧洲经济委(wěi)员会(huì)（ECE）的排放(fàng)法规和欧共(gòng)体（EEC）的(de)排(pái)放指(zhǐ)令共同加(jiā)以实(shí)现的(de)，欧共体（EEC）即(jí)是欧盟（EU）。

　　排(pái)放法规(guī)由ECE参(cān)与国自愿认可(kě)，排放指(zhǐ)令是EEC或EU参与(yǔ)国强制(zhì)实施的。

　　汽(qì)车(chē)排放的(de)欧(ōu)洲法规（指令(lìng)）标准1992年前巳实(shí)施若干(gàn)阶(jiē)段，欧洲从1992年(nián)起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认证排放限值(zhí)）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证(zhèng)和生产一致性排放限值）、2000年起开(kāi)始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性(xìng)排放限值）、2005年起开始实(shí)施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式(shì)认证和生产(chǎn)一致性(xìng)排放限(xiàn)值）。

　　参考资(zī)料来源：百(bǎi)度百科-国家第五(wǔ)阶段机动车污染物排(pái)放标准

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