美感应电流公式3个公式推导，感应电流公式3个公式图解国太(tài)空探索技术(shù)公司（SpaceX）的“星舰”重型运载火箭(jiàn)于北京时间20日(rì)晚21时(shí)33分许发射，升(shēng)空3分钟后发(fā)生爆炸(zhà)，航(háng)天(tiān)器未能成(chéng)功(gōng)进(jìn)入预定轨道。

　　马斯克曾宣称，首(shǒu)次发(fā)射成本(běn)约30亿美元，折(zhé)合人民币206亿。换(huàn)言之，马(mǎ)斯克和他的SpaceX花200亿请全世界人民(mín)看了一场(chǎng)烟花。不(bù)过至少那一刻(kè)，我们都在(zài)仰望星空(kōng)。

　　人类历史上最大火(huǒ)箭(jiàn)发(fā)射失败，但没有完全失败

　　“星舰"首发(fā)无疑(yí)是举世瞩目的大事，因(yīn)为这是人类历史上体积最大的运载(zài)火(huǒ)箭。它全长(zhǎng)120米，由底部70米高、配备了33台(tái)“猛禽”发动(dòng)机的(de)“超重型推进器(qì)”和顶部50米高、可重(zhòng)复(fù)利用的飞船船舱“星舰”组成(chéng)——从高度(dù)上与(yǔ)我国第一座摩天大(dà)楼“广(guǎng)州(zhōu)白云酒店”相当。

　　美国“太(tài)空”网站称，此前保持“人类最(zuì)大运载火箭”称号(hào)的是(shì)冷战期间用于“阿波罗”登月计划的美国“土星五号”火箭，它高约(yuē)111米，可(kě)发射约130吨有(yǒu)效载荷进入地(dì)球轨道，并将约(yuē)50吨有(yǒu)效(xiào)载荷送往月(yuè)球。而据SpaceX表示，星舰能够将多达 150 吨的有效载荷运送到近地轨(guǐ)道(dào)。

　　据美国《今(jīn)日物理学》月(yuè)刊上的(de)一篇文章预(yù)测：“假设发(fā)射成功(gōng)，那么星舰将大幅提升我们的(de)太空能力(lì)，天体(tǐ)物理学任务的制(zhì)定(dìng)过程将发(fā)生质的改变……天(tiān)体物(wù)理学领域(yù)的太空任务(wù)一直受到发(fā)射(sh感应电流公式3个公式推导，感应电流公式3个公式图解è)工具性能的严格限制，而20年来发射工(gōng)具变化不(bù)大。”

　　此外马(mǎ)斯克还宣(xuān)称(chēng)，“星舰”的发(fā)射成本相当(dāng)低(dī)，一旦相(xiāng)关(guān)试(shì)验取得成(chéng)功，将启(qǐ)动规模化生产，以每年建造(zào)100艘的速度，打(dǎ)造1000艘(sōu)“星(xīng)舰(jiàn)”组成的太空舰队，将10万人和(hé)相关物资运送到火星，实现从21世纪20年代后期(qī)开始在火(huǒ)星殖民的梦想(xiǎng)。

　　宇宙(zhòu)和(hé)未来好像变得触手(shǒu)可及了。

　　不过一(yī)向高调的马斯克也说过(guò)，其发(fā)射成功率就像(xiàng)抛硬(yìng)币(bì)一样(yàng)，只有 50％。就在几天前，“星舰(jiàn)”首次(cì)试飞发(fā)射前(qián)约40秒，因为(wèi)助(zhù)推器(qì)加压系统出(chū)现问题因而延期发射。因此马斯(sī)克把期望值定得较低，“只要(yào)不炸毁(huǐ)发射台，那么我(wǒ)想我会认(rèn)为这(zhè)是(shì)成功(gōng)的。”

　　“星(xīng)舰”升空(kōng)后不久发生了非(fēi)计划性解体，但如果从上述(shù)定(dìng)义看，本次(cì)首发(fā)好(hǎo)像也(yě)不能完全算失败(bài)。发射结(jié)束后，团队表(biǎo)示(shì)将继续审查数据并努力进行下(xià)一次飞行测(cè)试。同时，马斯克(kè)发推向团队表示了(le)祝贺，直言此次任(rèn)务为几个月后的下一次测试(shì)发(fā)射(shè)吸取(qǔ)了教训。

　　航天是一(yī)门(mén)风投，马斯克深谙其道

　　爆炸(zhà)真的不(bù)算什(shén)么，因为对于SpaceX来说(shuō)，它几乎是从接连试错(cuò)中成长的。

　　“星舰(jiàn)”的升级迭代(dài)史就是一部(bù)“连环爆炸史”。火箭(jiàn)的(de)上半(bàn)部分(fēn)拥有数代原(yuán)型(xíng)机(jī)，其中(zhōng)不少在测试(shì)中(zhōng)直接炸毁(huǐ)。据(jù)都市快报梳(shū)理统计，如果算上(shàng)更换材料做(zuò)极限测试过程(chéng)中爆(bào)炸的SN7与SN7.1，从最早(zǎo)的MK1开始到SN11，星舰原(yuán)型(xíng)机(jī)已经炸(zhà)了10次。

　　风云学(xué)会(huì)副会长陈经在(zài)文章中指出，马斯克是在用IT创投(tóu)手(shǒu)法操作航(háng)天。因为IT创投(tóu)圈的核心竞争力(lì)就(jiù)是(shì)厚脸皮的(de)猛(měng)吹(chuī)和冒险思维主导——风投成功率如(rú)果有5％都算是不错的了(le)，所以业界对项目失(shī)败习以为常(cháng)。

　　“而SpaceX正是(shì)如此，在前(qián)期多次发射失败(bài)。如果按各国航天业的(de)传(chuán)统做法，SpaceX早就被断了经(jīng)费整(zhěng)顿队伍了(le)。但是(shì)按IT项(xiàng)目来评估(gū)，SpaceX不(bù)断尝试失败(bài)是司空见惯的正常节奏，成(chéng)功(gōng)了(le)就是里(lǐ)程(chéng)碑，估值提(tí)升，更多投资进来(lái)试更大(dà)的(de)事(shì)。”

　　更大的(de)事是指什么呢？最广为(wèi)人知的就(jiù)是马斯(sī)克的“火星(xīng)移民计划”。早在(zài)十(shí)几(jǐ)年前，马斯克(kè)就喊出了人类定居火星(xīng)的豪言壮语，人类或将(jiāng)成为“多行星(xīng)物(wù)种(zhǒng)”。按照SpaceX的最初预期，2022年(nián)将(jiāng)发射货(huò)运飞船去火星，2024年已(yǐ)经可以执行载人计划。

　　目(mù)前看(kàn)来，现实(shí)与理(lǐ)想仍有较大(dà)差距。不过这一块(kuài)的(de)钱景相当可(kě)观，目前太空旅(lǚ)行的价格从20万美元(yuán)到5500万(wàn)美元不(bù)等；据预测到2030年(nián)，全(quán)球太空旅行市场规(guī)模将达到30亿美(měi)元。

　　除此之外，马斯克还在2016年提(tí)出(chū)了“4425颗卫(wèi)星覆盖全球”的(de)“星(xīng)链”计划。该计划旨在(zài)建立覆盖(gài)全球的(de)卫(wèi)星网络，为全球(qiú)用户提供宽带(dài)服务，后(hòu)来这个计划数(shù)值变成了42000颗。欧(ōu)洲航天局太(tài)空碎片办公室(shì)资(zī)料显示，到 2020 年 2 月，地(dì)球轨道上大约有 5500 颗(kē)卫(wèi)星。换言之(zhī)，马斯克的SpaceX要发射7倍于目前在轨卫星总量的卫星。

　　很难评价这是(shì)否就是(shì)一(yī)种(zhǒng)“冒险”，但目前SpaceX已经发射了超1000颗(kē)卫星，成为美国最大(dà)的(de)商业卫星发射商之一。

　　星舰将参与(yǔ)登月任务(wù)，SpaceX估值近(jìn)1400亿(yì)美元

　　据科技日报报道，2021年4月，美国(guó)国家航空航天局(jú)（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色起源(yuán)、动力系(xì)统(tǒng)等公司，成为“阿尔忒弥斯”登月(yuè)计划(h感应电流公式3个公式推导，感应电流公式3个公式图解uà)“载人着陆器”项目(mù)的唯一中标者(zhě)。这为它获得了29.8亿(yì)美元(yuán)的资助，并被要求在“星舰”基(jī)础上(shàng)研(yán)制一种将(jiāng)宇(yǔ)航员从(cóng)环月轨道送上月球(qiú)的着陆器，美(měi)国将(jiāng)在时隔半(bàn)个世(shì)纪之(zhī)后重(zhòng)返月球。

　　SpaceX在激烈竞争(zhēng)中脱颖而(ér)出(chū)的主要原(yuán)因，在于其运输量大和成本较低。星舰采用了争议(yì)较大的全(quán)箭(jiàn)不锈钢(gāng)结构设(shè)计(jì)：相比更贵的(de)碳纤维，不锈钢是重了点，所以你猜为什么会安33个(gè)“猛(měng)禽”发动(dòng)机。

　　“星舰”的(de)发射成本也(yě)相当低。去年2月，在得克萨斯州(zhōu)博卡奇卡召开的“星舰”发布会上，马(mǎ)斯克说：“星舰”飞船(chuán)6-8小时就可(kě)以重复使(shǐ)用，这样一天就可以发射3次，“超重”助推器大约每小时(shí)就能发射(shè)一次。“每次飞(fēi)行可能只(zhǐ)需几百万(wàn)美(měi)元，甚至最(zuì)少可(kě)能只(zhǐ)要100万美元。” 有(yǒu)一(yī)组可(kě)供参考的数据是，美国德尔塔IV型中型火箭平(píng)均(jūn)每次发射费用为1.64亿美元，俄罗斯主力运载火箭联盟-FG运(yùn)载(zài)火箭每次发射费用约为5000万美元。

　　航(háng)天是一项烧钱的(de)事业，支撑SpaceX冒险的(de)，还有其(qí)背后数轮(lún)融资。

　　据美(měi)国科技(jì)媒体The Information3月报道(dào)，SpaceX迎来(lái)最(zuì)新一轮(lún)注资，投(tóu)资者是沙特投资(zī)基金的一家子(zi)公司和阿(ā)布扎比的一(yī)家投资公司，此轮融资数(shù)额(é)达数十(shí)亿美元。据(jù)美国投资数据公司Crunchbase统(tǒng)计(jì)，SpaceX自成(chéng)立以来已(yǐ)经累(lèi)计(jì)融资29轮，融(róng)资总额高达98亿美元(yuán)。在本轮投资过(guò)后，Spacex的(de)估(gū)值预计接近(jìn) 1400 亿美(měi)元，其将成为世界上估值最高的(de)私人企业(yè)之一(yī)。

　　这是(shì)在为什(shén)么(me)投(tóu)资呢？

　　1865年，儒勒·凡(fán)尔纳在(zài)《从地(dì)球(qiú)到月球(qiú)》提(tí)出了(le)发射炮弹去往(wǎng)月球的主意；1902年，乔治·梅(méi)里爱拍出科幻电影开山之(zhī)作《月球(qiú)旅(lǚ)行记(jì)》，登月的幻想变成了画面；59年后，美国开启载(zài)人登月的阿波罗计划；1969年，阿波罗11号(hào)登月成功。

　　回顾历史，每一(yī)次的想象与探索都弥足珍贵。

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