5月12日晚间，江(jiāng)铃汽车公(gōng)告宣布，公司(sī)在2021年5月即公开挂(guà)牌的(de)江铃(líng)重型(xíng)汽车有限(xiàn)公司（江铃重(zhòng)汽）100％股权(quán)转让交易终(zhōng)止，而此前(qián)约定的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是(shì)江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不(bù)过原计划在(zài)重卡行(xíng)业“大展拳脚”的江铃(líng)汽车(chē)却因此背上了包袱。江铃重汽在8年(nián)间亏损额度超(chāo)过20亿(yì)元。而且江铃汽车此前为(wèi)转(zhuǎn)让铺(pù)路，还曾现金(jīn)为(wèi)江铃重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不(bù)过，此次交易终止(zhǐ)，也意(yì)味着江铃汽车前(qián)后(hòu)耗了两(liǎng)年的(de)“瘦身”行动依(yī)旧以失败告(gào)终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年(nián)5月(yuè)7日(rì)，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价(jià)格，通过山西(xī)省产权(quán)交易市场公开挂牌方式，出售全资子公司江铃(líng)重汽(qì)100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开(kāi)出了要(yào)求：1、世界500强企业，2020年度(dù)在全球生产销(xiāo)售(shòu)重型卡车超过12万(wàn)辆；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年(nián)经审计(jì)合并(bìng)报表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公(gōng)告期于2021年(nián)8月9日期限届满，交易股权出售征集到(dào)一名意向受让方，符合上述要求的沃尔沃卡车成了(le)接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车(chē)也按照(zhào)相(xiāng)关(guān)交易规则支付了保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就(jiù)出(chū)售交易股权(quán)签署了《关于(yú)江铃重型汽车有限公司100％股(gǔ)权的(de)股(gǔ)权(quán)转让协议》，确定就(jiù)目标(biāo)股权支付的基准(zhǔn)价款为人(rén)民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃汽车5月12日(rì)公告称，该(gāi)笔交易需(xū)要获得国资管理有权单位的批(pī)准，但由于交易所(suǒ)需的政(zhèng)府审(shěn)批(pī)事项未能在约定的时(shí)间内完(wán)成，项(xiàng)目双方经(jīng)协商一致(zhì)，同意终止交易(yì)。

　　这笔交易(yì)前后(hòu)耗(hào)时长达2年(nián)之久，但最终仍以失败告终。需要提(tí)及(jí)的是，江铃重(zhòng)汽命(mìng)运颇为坎(kǎn)坷(kě)，此(cǐ)次交易已经是其历(lì)史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料显示，江铃重汽(qì)前身(shēn)是山西省(shěng)汽(qì)车工业(yè)集团。作(zuò)为一家(jiā)老(lǎo)牌国营企业，该公司(sī)主要组装(zhuāng)生产(chǎn)重型卡车与货车，但由(yóu)于经营不善陷(xiàn)入发展困境，在2007年第一次被重组(zǔ)。中国兵(bīng)器装备集团及中国长安汽车集团有限公司，将太原(yuán)重(zhòng)汽重组为太原长安重(zhòng)汽，作为长(zhǎng)安汽车进(jìn)入重卡领域的跳(tiào)板。

　　但最终(zhōng)太原重汽没能被盘活(huó)。太原重汽2011年的亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上半年的(de)总销量为439辆。到2012年(nián)第(dì)一季(jì)度，太原重汽的净(jìng)资产仅(jǐn)为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不(bù)过，江铃汽车(chē)却对太原重汽产生了兴趣，该(gāi)公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长(zhǎng)安手中接手太原(yuán)长安重(zhòng)汽的(de)全部股(gǔ)权，并(bìng)于2013年1月(yuè)将其更名为江铃重汽。

　　当初(chū)，江铃汽车进入重(zhòng)卡(kǎ)领(lǐng)域的意图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成年产10万辆重型载货(huò)车、10万台(tái)发(fā)动机(jī)的(de)大型重卡企业，达产后主营(yíng)业务将超过(guò)200亿元。

　　但江铃由于对(duì)重卡市场(chǎng)和客户洞(dòng)察(chá)不(bù)足(zú)，经营状况并(bìng)不尽如人(rén)意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的(de)销量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风公司、中国重汽、一汽解放等头部企业的单月销量，就(jiù)已超(chāo)过江铃重(zhòng)汽几(jǐ)年的销量总(zǒng)和。2020年(nián)9月之(zhī)后，江铃汽车(chē)不再披露有关江铃重卡的(de)销量数据(jù)。

　　销量严重拖后腿，江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)俨然成(chéng)为“财务黑洞”。江铃汽车2020年(nián)财报数据(jù)显示，截至2020年12月(yuè)31日，江铃汽车重型汽车相关业(yè)务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损(sǔn)最为严重(zhòng)，超5亿元(yuán)。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损(sǔn)状态，1月净(jìng)亏(kuī)损(sǔn)为1213.7手机扩展内存是什么意思万元。

　　截(jié)至2020年(nián)底，江铃重汽总负债(zhài)为(wèi)12.69亿元，总资产为7.99亿(yì)元，处于资不抵债的状态(tài)。因(yīn)此(cǐ)，2021年(nián)后，江铃(líng)重汽停止(zhǐ)了(le)所有的(de)产销工作。

　　值得一提的是，在2021年(nián)初，江铃汽(qì)车还对江铃重汽进行了11.42亿(yì)元的现金(jīn)增资。这一(yī)举动的主要目的是降(jiàng)低江铃重汽的(de)资产负(fù)债(zhài)率(lǜ)，便于吸引(yǐn)外(wài)部投资进(jìn)入(rù)，利(lì)于江铃重汽(qì)进行业务重组。

　　“地主家”也没余(yú)粮(liáng)

　　实际上，江铃汽车自身近年来(lái)日子也(yě)不(bù)太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别(bié)实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现归母净利润分(fēn)别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿(y手机扩展内存是什么意思ì)元。

　　表面(miàn)上(shàng)看(kàn)，盈利状况尚可。不过，在(zài)2021年和2022年(nián)这(zhè)两年(nián)间，江(jiāng)铃汽车收到的政府扶持资(zī)金(jīn)就达(dá)到5.16亿元和9.07亿元，这几乎(hū)撑起了其(qí)当(dāng)年的净利润。而扣除非(fēi)经常性损(sǔn)益后，江铃汽车在(zài)这两(liǎng)年的(de)扣非归母净利润分(fēn)别为2962万(wàn)元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现(xiàn)金流状况也(yě)不佳(jiā)。在2020年，其(qí)经(jīng)营活动现金流净额(é)还达到36.98亿元，到了(le)2021年(nián)即(jí)降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成(chéng)了-15.19亿元。而(ér)且今年一季(jì)度(dù)，这一(yī)科目(mù)仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一季(jì)度，江铃汽(qì)车营收(shōu)为(wèi)75.26亿元(yuán)，较(jiào)上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿(yì)元，较(jiào)上年同期下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)盘告(gào)吹，江铃重(zhòng)汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车肩(jiān)上。而(ér)江(jiāng)铃汽(qì)车此次也(yě)表示，江铃重汽已暂停生产和销(xiāo)售，当前主要开(kāi)支(zhī)为员工薪手机扩展内存是什么意思酬(chóu)和设(shè)备维护等费(fèi)用。“未来(lái)公司(sī)仍将继续积(jī)极(jí)推(tuī)进(jìn)江铃重汽(qì)的重组工作，”江铃汽车方面(miàn)称(chēng)。

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