周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘(pán)，道(dào)琼斯指(zhǐ)数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号(hào)：美联储(chǔ)理事鲍(bào)曼表示，降低(dī)通胀对经(jīng)济至关重要；达拉斯联储主席洛根(gēn)表示(shì)，通胀水平(píng)一直过高；克利夫兰(lán)联储主席梅斯特(tè)则倾向于将利率提高到5％以(yǐ)上。这些发言打压了美(měi)股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而(ér)在(zài)纳斯达(dá)克(kè)100指数成分股中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅(fú)，并(bìng)创1月27日以来收盘(pán)新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美(měi)股盘(pán)后公布的业(yè)绩报告显示，公司Q1营(yíng)业(yè)利(lì)润率(lǜ)为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时(shí)间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话会上(shàng)强(qiáng)调，相对于低产量和高利润率，争取增(zēng)加销量(liàng)和扩大(dà)车(chē)队(duì)规模是(shì)此时的正确选择(zé)。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况不(bù)稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两家公司的(de)股价(jià)分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前(qián)为(wèi)止(zhǐ)，标普(pǔ)500指(zhǐ)数成份股中(zhōng)约有(yǒu)16％的公(gōng)司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境(jìng)的逆风，华尔街在设定预期时(shí)过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能(néng)会在下(xià)周到来，“因为只有大型科技(jì)公司开始公布业绩，财报季才算(suàn)正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市场一直(zhí)在(zài)横盘整理，“我们还没有找到可以打(dǎ)破市(shì)场平衡的东西(xī)。”

　　/中国到美国几小时飞机，中国到美国多长时间飞机/马斯克(kè)表态：价格(gé)战还要继续打下(xià)去(qù)！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行(xíng)官马斯(sī)克明确(què)表态，尽管今(jīn)年(nián)年(nián)初的降价策略对盈利(lì)能力(lì)造成了(le)重大影响，但(dàn)特斯(sī)拉公司将继续(xù)降价以刺激需求。这导致(zhì)特斯拉股(gǔ)价大(dà)跌。

　　这家(jiā)电(diàn)动汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔街最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当(dāng)地(dì)时间周三晚些(xiē)时候(hòu)，马斯(sī)克在(zài)财报(bào)电话会议上强调，我(wǒ)们(men)认为(wèi)，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和(hé)扩大车队(duì)规模是此时的正确选(xuǎn)择(zé)。他和(hé)首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利润率的(de)预期，并一再(zài)警告称，经济形势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉(lā)的降(jiàng)价无论是(shì)在(zài)规模(mó)还是(shì)在时间跨(kuà)度上都是令人侧目的，在短短三个多月(yuè)的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引发了投资者的争(zhēng)论，尽管特(tè)斯拉仍然是全(quán)球领(lǐng)先的电(diàn)动汽车制造商(shāng)，但随着借(jiè)贷成(chéng)本上升，以及(jí)越来越多的汽车制(zhì)造(zào)商推出具(jù)有(yǒu)竞争力的插电式(shì)车型(xíng)，特斯拉的销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管(guǎn)理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力维持局(jú)面，但投资(zī)者希(xī)望看到一些局面改善的(de)趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样的盈(yíng)利水平感(gǎn)到(dào)满意(yì)时，马斯克没(méi)有给出明确的(de)结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率(lǜ)下降影响到特斯拉对未来产品进行再投资(zī)的能力时，才(cái)会感到担忧，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的(de)复(fù)合(hé)年增长目(mù)标(biāo)，汽车交付数(shù)量(liàng)将至少(shǎo)增(zēng)加到180万辆。该公司在本季(jì)度生(shēng)产(chǎn)了440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付了422875辆汽(qì)车，导致(zhì)库存积(jī)压(yā)达(dá)到(dào)了(le)2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特(tè)斯(sī)拉并(bìng)不打(dǎ)算(suàn)让竞争对手(shǒu)破产，而(ér)是(shì)希望在利(lì)率(lǜ)上升和通胀加剧的(de)情况(kuàng)下，让人们(men)更容易买到(dào)特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许(xǔ)多汽车厂(chǎng)商都在努力解(jiě)决(jué)其电动车项目(mù)的(de)单位经济效益相关挑(tiāo)战，在这种情况(kuàng)下(xià)，我们的目标(biāo)是利用自身作为成(chéng)本领先者的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利润空(kōng)间(jiān)来创造更多需求，他们可以通过降低价格，排挤(jǐ)其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可(kě)能已令财(cái)务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司(sī)遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，同时也将(jiāng)加(jiā)速电动汽(qì)车(chē)在美国的普及，令潜在(zài)竞争(zhēng)对手能从(cóng)汽油(yóu)车中捞取巨(jù)额(é)利润(rùn)的窗口(kǒu)期(qī)不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种(zhǒng)策略是一条危险路径。中国汽车制(zhì)造商在打(dǎ)价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼(pīn)成本在以成本优势(shì)闻名的中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后在(zài)空(kōng)中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四(sì)晚间，太(tài)空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短(duǎn)数分(fēn)钟后(hòu)就(jiù)在空中解体爆炸，未(wèi)能达成其余(yú)的实验里程(chéng)碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了这一结果，表(biǎo)示在(zài)火箭(jiàn)分离(lí)阶段前出(chū)现了快速(sù)且(qiě)计划外(wài)的解体。公司团队将审阅(yuè)相关数据(jù)，为下(xià)一次实验做(zuò)准备。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部分，星(xīng)舰载客飞船和(hé)超重型火箭。按照之前公开的(de)信息，在最佳的(de)预设情(qíng)境中，飞船将在发射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨(guǐ)道，而(ér)是在地(dì)表上空约(yuē)150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试(shì)验原本(běn)定于当地时间本周一进(jìn)行(xíng)，但由于在燃料(liào)加注的过(guò)程(chéng)中出现“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在(zài)财(cái)联社之前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在(zài)星舰首飞前一直试图(tú)降低外界的期望，特别强调担忧推(tuī)力(lì)超强(qiáng)的(de)火(huǒ)箭发动(dòng)机可(kě)能把发射(shè)台炸(zhà)了。星舰由(yóu)33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力将超过(guò)1600万磅(bàng)（折算(suàn)为7257吨(dūn)左(zuǒ)右），大(dà)约是目(mù)前纪录保持者土星(xīng)5号火箭的两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的(de)烟雾(wù)，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助推器(qì)特(tè)写。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空(kōng)中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提(tí)的是，在火(huǒ)箭爆(bào)炸(zhà)之(zhī)后，现场的SpaceX员(yuán)工并没(méi)有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺(hè)，现场督战的马斯(sī)克也面对镜(jìng)头挤(jǐ)出了一个微笑，至少(shǎo)他(tā)“火箭别(bié)炸发射架”的预期(qī)还是达成了。

　　在发(fā)射后，马(mǎ)斯克也抽空(kōng)更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调(diào)此次为“数月之后(hòu)的(de)下一次测试”学(xué)到(dào)了(le)不少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成(chéng)功之处在于我们(men)学(xué)到了什么(me)”，但留给(gěi)科(kē)学家(jiā)们实现稳(wěn)定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登月任务，如(rú)果这个项目没有被(bèi)取消的话(huà)，理论(lùn)上的(de)最早发射时(shí)间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备稳定(dìng)投送(sòng)地球(qiú)轨道的能力。更具有挑战性的是，如(rú)何(hé)证明星舰有(yǒu)稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕(rào)地球轨道(dào)飞行时就为其配送燃料——可能需要(yào)十几(jǐ中国到美国几小时飞机，中国到美国多长时间飞机)次(cì)发射，才能(néng)满足一艘星舰飞(fēi)船跨越(yuè)地(dì)月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的(de)发(fā)射结果(guǒ)对特斯拉的股价并没有产生(shēng)太大影响。周(zhōu)四(sì)开盘(pán)大(dà)跌近8％的主要原(yuán)因是早些(xiē)时候发布的Q1财报(bào)。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收窄，但公司暗示(shì)接下来(lái)还会继续降(jiàng)价。

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