机(jī)长工资一般(bān)是多(duō)少钱一(yī)个月，机长(zhǎng)工(gōng)资多少钱一(yī)个月(yuè)知乎(hū)是一名(míng)指(zhǐ)导员的(de)年(nián)薪在(zài)70万-80万元左右(yòu)，而一些货运飞行员的(de)年薪(xīn)可能在(zài)100万元以上的。

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机长工(gōng)资一般是多(duō)少钱一个月，机长工资多少钱一个(gè)月(yuè)知乎

　　仔细看看吧(ba)！

　　科长的(de)工资(zī)主要分为基本工资、飞行时数、各(gè)项补(bǔ)贴和平均收入三部分。

　　月收入一(yī)般在5-8万(wàn)元左右。

　　但(dàn)路线(xiàn)和(hé)公司(sī)有不同的标准(zhǔn)。

　　目前，西藏航空(kōng)在中(zhōng)国机长(zhǎng)收入较高(gāo)，年收入约160万，其次(cì)是民(mín)营企业，年收入(rù)约140万，最少三大(dà)航空公司(sī)约70万。

　　从航空学校毕业(yè)，进入(rù)航空公司后成为后续观察员的学生，必须首(shǒu)先飞行不超过200小时的(de)实习时间。

　　在此期间，他只观察，不能做(zuò)任何(hé)手术(shù)。

　　此(cǐ)后，经检查(chá)合格后，方可成为副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只有(yǒu)C级才能进一(yī)步分为C1、C2和(hé)C3。

　　通过逐级提(tí)升后，飞行2700小时后，将由航空(kōng)公(gōng)司和中(zhōng)国民航局代表(biǎo)共同考(kǎo)核。

　　只有经(jīng)过评估(gū)，我(wǒ)们才能(néng)决定飞(fēi)行员是(shì)否可(kě)以担(dān)任飞行员，然后航空公(gōng)司(sī)再决定你是(shì)否可以成为(wèi)机长。

　　要申请成为波音777等大型(xíng)客机的机长，飞行员必须担任中(zhōng)型(xíng)飞机机长至少一年，并具有不少于300小(xiǎo)时的飞行员经(jīng)验。

　　如果(guǒ)这些条件还不够，就不能申请成(chéng)为(wèi)大(dà)型飞机的机长。

　　所(suǒ)以飞(fēi)行员要成为大(dà)型飞机(jī)的机长至少需要5-6年的时间(jiān)。

2022机(jī)长薪资待(dài)遇标(biāo)准(zhǔn)是怎样的 月收入多少

　　 　　机(jī)长的月工资基本(běn)上是(shì)在2万(wàn)到(dào)10万(wàn)之间，而如果(guǒ)一线航空的机长工(gōng)资(zī)大概是在5到8万一个月，目前国内机长收入较高的是西藏航(háng)空(kōng)，年收入约160万左(zuǒ)右(yòu)，其次是民(mín)营公(gōng)司年收(shōu)入约(yuē)140万(wàn)左右，最(zuì)少的三大航空是70万左右。

　　2022机长的薪资待遇标准

　　 　　机长的工资待遇主要分(fēn)为三大(dà)块，基(jī)本工资、飞行小(xiǎo)时、各类补贴(tiē)及平均收入。

　　月收(shōu)入(rù)一般在5-8万元(yuán)左(zuǒ)右(yòu)。

　　但是(shì)不同的公司和航线有不同(tóng)的标准。

　　目前国内机(jī)长收入较高的是西藏航空，年收(shōu)入约160万左右，其次是民(mín)营(yíng)公司年收(shōu)入约140万左(zuǒ)右，最少的三大航空是70万(wàn)左右(yòu)。

　　 　　这种情况主要(yào)是因为民企老板只有付出(chū)更高的薪资(z单反可以带上飞机吗ī)待遇，才能(néng)从人(rén)才大战(zhàn)中获取自己需(xū)要的优秀机长。单反可以带上飞机吗>

　　香(xiāng)港地区的机长年收(shōu)入(rù)有(yǒu)140万左右，收入最(zuì)高的是在中国服务的外藉机长，年收(shōu)入高达200万左右，直接成为百(bǎi)万(wàn)级(jí)的土豪。

　　 　　一位民航(háng)机长(zhǎng)的工资(zī)单：

　　 　　飞(fēi)行(xíng)补贴：72279.92

　　 　　浮动奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工(gōng)资：800

　　 　　过节工(gōng)资：1400电(diàn)脑补(bǔ)贴：50

　　 　　减去五险一(yī)金和税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收入确(què)实挺高的(de)。

　　飞机机长的就业前景怎么(me)样

　　 　　目前国内机长工资已(yǐ)经达到国际(jì)平均水平(píng)，但(dàn)由于技术门(mén)槛较高，各(gè)航(háng)空公司空公司的机长(zhǎng)仍然供(gōng)不应求，就业前景(jǐng)普遍(biàn)较好。

　　 　　毕业后(hòu)，他羡晌们将被(bèi)分配到(dào)航空公司空公司的分公司当飞行员。

　　在正式乘坐飞(fēi)机之前，你(nǐ)要参(cān)加(jiā)几个(gè)月(yuè)的模(mó)拟训练。

　　通过所有考试后，你就可(kě)以成为(wèi)副驾驶。

　　飞行(xíng)员的工资根据他(tā)们的级别和他们(men)驾驶(shǐ)的飞机类型而不同。

　　一般副驾驶工资丰厚，副(fù)驾驶工资(zī)超过(guò)2万元。

　　如果他们成为机(jī)长或者飞(fēi)国(guó)际航班，工资(zī)会成倍增长。

　　 　　副驾驶分为(wèi)第二副驾(jià)驶、副驾驶(shǐ)和第一(yī)副驾驶。

　　根据飞行经验(yàn)和(hé)技术考核逐步晋升。

　　副驾驶的飞行经历时间差(chà)派昌和飞行技能达(dá)到标准，通过相(xiāng)应(yīng)的(de)考试和面试，即可被任命为机长。

　　机长经过相应(yīng)的程序选拔和(hé)培(péi)训虚扒后(hòu)，可以被任命为飞行教(jiào)员。

　　此外(wài)，还有一些飞行员进入了公司的飞行技术(shù)管理和企业管理岗位。

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