5月15日，知名经济学家任泽平(píng)发文称(chēng)：“建(jiàn)议(yì)推出五年内燃油车禁售时间表，河北以南，大力发展新能源，双碳，扩大(dà)内需”。

　　此番(fān)言论也(yě)引(yǐn)起网友(yǒu)热(rè)议，“河(hé)北以北(běi)地区(qū)，就不适(shì)合(hé)开电(diàn)动车了？”“燃油车的(de)生产销售和使用难道就不能产生内需吗？”也有网友对其(qí)表(biǎo)达支持：“现阶段新能(néng)源车市占率屡(lǚ)创(chuàng)新高，五年后燃油车可能真要退出”。

　　对此，黄河科技学院客座教授张翔则向时代财经(jīng)表示(shì)：“汽车不仅是(shì)一种交(jiāo)通工具(jù)，也(yě)是大宗商(shāng)品，关(guān)系到经济发展。很多车企(qǐ)对(duì)于GDP和就业都有很大贡献，禁售时(shí)间点(diǎn)不合理，过(guò)快禁售燃油车(chē)可能会造成失业问题，五年(nián)内禁售的(de)建议过(guò)于激进了。”

　　浙江大学国际联(lián)合商学院数字经济与金融创(chuàng)新研究中心(xīn)联席主(zhǔ)任盘(pán)和林认为，任泽平的观点过度乐观。“新能半亩花田护肤品排行榜，半亩花田护肤品属于什么档次(néng)源车(chē)的推(tuī)广瓶颈不是销售，而(ér)是基础(chǔ)设施，当前(qián)我国(guó)配套(tào)设施(shī)供给尚不完善，可能会出现充电桩挤兑等情(qíng)况。”他对时代财经说(shuō)道(dào)。

　　多(duō)次力挺(tǐng)新能(néng)源

　　公(gōng)开资料显示，任(rèn)泽平(píng)毕业于(yú)清华大(dà)学经济管理学院(yuàn)博(bó)士后(hòu)，中国人(rén)民大(dà)学经(jīng)济学博士(shì)。曾(céng)任国(guó)泰(tài)君安证券研究所(suǒ)董事(shì)总经理、首席宏观(guān)分(fēn)析师等职(zhí)务，现(xiàn)任中国民营经济研究会副会长。他(tā)最为知名的职务曾是恒大集团首席经济学(xué)家兼恒大(dà)经济(jì)研究院院长。

　　值得(dé)注意的是，任泽平(píng)曾在多个场合为(wèi)新(xīn)能源汽车的推广摇(yáo)旗呐喊。

　　2022年6月，任(rèn)泽平(píng)在(zài)2022年新能源汽(qì)车产业链投资年会上(shàng)表示，在(zài)当(dāng)下，新(xīn)能源相关的产业是(shì)未来中国经济(jì)最有希望(wàng)的(de)，最具爆发力的领域，从长(zhǎng)远看，当下不投新(xīn)能源，就(jiù)像20年(nián)前没(méi)买房。

　　对于巴菲(fēi)特减持比亚迪(dí)一事，任泽平此前(qián)更是直言股神(shén)错了(le)。“巴菲(fēi)特这(zhè)次(cì)半亩花田护肤品排行榜，半亩花田护肤品属于什么档次减持不(bù)知出于何种(zhǒng)目的(de)，如(rú)果是看空新能源行业前景的话，巴菲特这(zhè)次错了。”“他毕竟年事已高，对新能源也未(wèi)必了解，否则不至于(yú)错过特斯拉等美国近年(nián)最优秀的公(gōng)司(sī)。”

　　时代(dài)财经检索泽平宏观账号发现，每隔(gé)一(yī)段时间(jiān)，任泽平就会通过公众号复(fù)读“当下(xià)不投新(xīn)能源，就像20年前(qián)没买房”的口号，可见其对于新能源行业的信心满满。

　　任泽平不(bù)断重复“当下(xià)不(bù)投新能源(yuán)，就像20年前没买房”

　　禁售燃(rán)油(yóu)车，欧盟分歧重重

　　任(rèn)泽平的乐观在一定程度上是有道理的，毕竟欧洲地区已经确定了禁售燃油车的(de)时间表，但他可(kě)能(néng)有(yǒu)些过于乐观(guān)。

　　2023年(nián)4月，欧盟理(lǐ)事会批(pī)准的燃(rán)油车禁售时间表(biǎo)正式生效。根据欧盟理事会此(cǐ)前批(pī)准的法规，从2035年起欧盟(méng)境(jìng)内将禁(jìn)止销售非零碳排放的新(xīn)燃油车。不过，在(zài)德国(guó)要求下，使用碳(tàn)中性燃(rán)料的新燃油车(chē)有望在2035年后继续销售。

　　欧盟理事会(huì)在声明中指出(chū)，根(gēn)据这项法规，从2030年到(dào)2034年，新(xīn)的燃(rán)油轿车和小型客货车(chē)的(de)二氧化碳排放量将比2021年分别减少55％和50％，到2035年均(jūn)降(jiàng)至零。声明还(hái)表示，欧(ōu)盟(méng)委员会将在与利益(yì)相关者协商(shāng)后提出(chū)一(yī)项提案，在2035年后允许完(wán)全使用碳中性(xìng)燃料(liào)的车辆注册。

　　即使是(shì)在(zài)步(bù)伐(fá)最统(tǒng)一的欧(ōu)洲，各国对于“禁售燃油车”的态(tài)度也有所保留。目前的禁售时(shí)间表(biǎo)是各方妥(tuǒ)协的结(jié)果，围(wéi)绕(rào)相(xiāng)关具体条款，欧盟内部一(yī)度爆(bào)发分歧，导致原定3月初的批准流程被迫推迟。

　　对于禁(jìn)售燃(rán)油车的一(yī)种担(dān)忧是就业问(wèn)题。欧洲汽车供(gōng)应商联合会预计，受(shòu)燃油车禁售令影响(xiǎng)，到2040年欧盟汽(qì)车(chē)生产商可(kě)能被迫削减50万个工作岗位。福特(tè)汽车(chē)首席执(zhí)行官(guān)吉姆·法利(lì)估算，生产电动汽车所(suǒ)需的人力将减少40％，如(rú)果欧洲汽(qì)车(chē)业按照这个比(bǐ)例计算，相当于(yú)要减少140万(wàn)个(gè)工(gōng)作岗位。

　　做(zuò)好禁售(shòu)的准备(bèi)了吗？

　　回到中国市场，如今新能源(yuán)汽(qì)车销量确实(shí)一路高歌猛进(jìn)。乘联会数据显示，2022年全年累计(jì)售(shòu)出567.4万辆新能源(yuán)乘用车(chē)，同比增长90％，新能源(yuán)车渗透率(lǜ)逼近(jìn)30％，大幅超过此前的20％目标。

　　在新(xīn)能源愈(yù)发成为增长点的背景下，不少自主品(pǐn)牌也宣布了(le)停售燃油(yóu)车的时间表。比亚迪一马当先，在2022年(nián)3月停(tíng)产燃油汽(qì)车，专注于纯电动和插电式混动汽(qì)车业(yè)务；北(běi)汽集团、长安汽(qì)车被曝计划在2025年全面停售(shòu)燃(rán)油(yóu)车；东风(fēng)风行(xíng)也被曝计划在(zài)2025年内实现全面电动化，在2027年(nián)内停产燃(rán)油车；哈弗则将于2030年(nián)正式(shì)停售(shòu)燃油车……

　　但在今年(nián)促消费的背景下，情况似乎有所(suǒ)不同。乘联会(huì)秘(mì)书长崔东树(shù)向时代(dài)财经表(biǎo)示(shì)：“燃油车消费是民生消费，新能源是改善需求，不能(néng)偏(piān)废。在(zài)今年的经济(jì)复苏(sū)中，购车(chē)消费中入门级燃(rán)油(yóu)车消(xiāo)费(fèi)仍(réng)然不足(zú)，需要有效改善燃油车需(xū)求。”

　　不少消费者也表示(shì)现阶段新能源车还存在一些不(bù)足，比如续航(háng)焦虑以及补(bǔ)能基础设施普及率不(bù)够高。

　　在业界看(kàn)来，从技术上来说，电池(chí)的续航和(hé)充电还没(méi)有突(tū)破瓶颈(jǐng)。大部分纯电(diàn)动车(chē)充至80％需要30分钟以上(shàng)，节假日(rì)充(chōng)电站(zhàn)排队(duì)的报道(dào)屡见不鲜，相较而言，充电设(shè)施(shī)的建(jiàn)设和(hé)体(tǐ)验，距离燃油车加油(yóu)的(de)便利性(xìng)还有(yǒu)差距。此外(wài)，冬季续航下降充(chōng)电变慢等情况也有待解决。

　　对于禁售燃油车时间(jiān)表，张翔(xiáng)指出(chū)：“新能(néng)源车技术不(bù)成熟(shú)的话，禁售(shòu)燃油车会(huì)导致新车(chē)价(jià)格大幅度上涨，可能会让百姓买不起车(chē)，或者汽车(chē)销量大幅下降。”在其看来(lái)，五年内禁售(shòu)燃油车太(tài)激进了，不适合我(wǒ)国新能(néng)源(yuán)车发展的实际情况。

　　汽车逐步转向新能(néng)源(yuán)，已是一(yī)种共识。但究竟何时(shí)禁售燃油车，可能(néng)还要(yào)分地区、分情(qíng)况。

　　图片来自《中国传统燃油车退出(chū)时间表研(yán)究》

　　2019年5月，能源(yuán)与交通创(chuàng)新中心在《中国传统(tǒng)燃(rán)油(yóu)车退(tuì)出时间表研究》（下称《研究》）中表示，中国有望于(yú)2050年以前(qián)实现传统燃油车的(de)全面退(tuì)出，但(dàn)由于各地区的经(jīng)济(jì)发(fā)展、汽(qì)车人均保有情况、新能(néng)源(yuán)汽车产(chǎn)业发(fā)展、充电基础设施建设等(děng)因素(sù)都不尽相(xiāng)同，《研究》提议传统燃油车的禁售与退出可按照“分地区、分车半亩花田护肤品排行榜，半亩花田护肤品属于什么档次型、分阶段”的步骤逐步(bù)推行。

　　《研究(jiū)》指(zhǐ)出，一(yī)些(xiē)特大(dà)型城市(shì)（如北京(jīng)、上海、深圳等）以(yǐ)及功能性(xìng)示范(fàn)区域（如海南等(děng)）将率(lǜ)先实现燃油车禁售(shòu)的目标，接着就是传统(tǒng)汽车限行限购城市和蓝天保卫战中的重点区域省会(huì)城市、重(zhòng)点区(qū)域，最后是西北(běi)、东北、西南等地区。而在车(chē)类上(shàng)，率先实现(xiàn)燃油(yóu)车禁售(shòu)目标的(de)城市，其公交车、出(chū)租车(chē)、网约车、环卫车等燃油车或在2020年率(lǜ)先实现(xiàn)退出(chū)，私家车最晚将(jiāng)在2030年前全面退(tuì)出，而轻卡、重卡等(děng)商用车则在(zài)2050年全面实现新能源化(huà)。

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