日(rì)前，据盖世(shì)汽车援引业内人士言论报(bào)道，福特(tè)中国开始裁员，按照(zhào)N+3来(lái)赔偿(cháng)，人(rén)数超过1300人。福特中国方面对此回(huí)应(yīng)称(chēng)：“对(duì)于福特汽(qì)车来(lái)说，中国是(shì)一个至关重要的市场，我们坚定不移地(dì)推进在华业务可持(chí)续发展的(de)承(chéng)诺始(shǐ)终不变。我们(men)正在打造(zào)一个更加精简、灵活(huó)的(de)组织结(jié)构，将资源投入到我们具有优势(shì)的核心(xīn)业务(wù)上，努(nǔ)力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致(zhì)电福特官方客服，其表示只(zhǐ)负(fù)责销售和服务，建议通过其(qí)他渠道了解。对于相关消(xiāo)息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精简计(jì)划等信息，福特中国代理公关则回(huí)应称(chēng)，除(chú)了上述回应(yīng)内容外，暂无(wú)最新信息。

　　值得关注的是(shì)，在被曝(pù)“裁员”消(xiāo)息的背后(hòu)，福特汽车在中国市场正进行新的(de)一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃(líng)汽车(chē)在南(nán)昌签(qiān)署框架协议，双方宣布在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将会改变。”福特(tè)汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年(nián)一季度财报(bào)电(diàn)话会议上(shàng)表示：“我们将在中国开(kāi)展投资(zī)更(gèng)低、更(gèng)精简、更(gèng)专注、回(huí)报更高的业务。” 据(jù)其介绍，福(fú)特将更加关注中国市场的(de)商(shāng)用车(chē)业(yè)务，同时计划(huà)将其(qí)在中国的(de)工厂用作经济型(xíng)电动汽(qì)车(chē)和燃(rán)油(yóu)商(shāng)用车(chē)的出口中(zhōng)心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年汽车巨(jù)头福特正在(zài)中国(guó)汽车市场上寻找(zhǎo)新的方向。

　　组(zǔ)织架构做减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁员”消息作(zuò)出(chū)否认，同(tóng)时称其“正在打造(zào)一个更加精简、灵活(huó)的组织结构”。在业界(jiè)看(kàn)来，这背后或是福特面对在华市场销量下滑的适应性调整。

　　综合福特(tè)中国官网(wǎng)及媒体数据，2022年(nián)福(fú)特在中国(guó)市场全年销量(liàng)为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪(háo)华品牌(pái)林肯汽车2022年在华累(lèi)计销量为7.93万辆(liàng)，同比下(xià)滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一(yī)提的(de)是，在2016年，福特在华销量曾(céng)创下127万辆的(de)巅峰纪录(lù)。

　　在(zài)华(huá)销量大幅下(xià)滑的同时(shí)，福特在中(zhōng)国市场面临(lín)的电(diàn)动化转型(xíng)压力也日益显著。

　　福特曾在多份(fèn)财报中表示，从2022年到2026年，福(fú)特将投(tóu)入超过(guò)500亿美(měi)元用于(yú)开发和制造电(diàn)动汽车和(hé)电(diàn)池(chí)。到2023年底，该公(gōng)司有望达到60万辆(liàng)电动汽(qì)车的年(nián)生产率目标。预(yù)计(jì)到2030年(nián)，福(fú)特全球汽车销(xiāo)量的一半将是电动(dòng)车。

　　不过，福(fú)特在中国市场上的电动化(huà)产品十分有限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如此，主(zhǔ)力电动(dòng)车型福特电(diàn)马(mǎ)在(zài)国内市(shì)场(chǎng)也未能激(jī)起(qǐ)太大水花(huā)。

　　公开资料显示(shì)，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月(yuè)登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月(yuè)，其起(qǐ)售价甚至(zhì)跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对(duì)于福(fú)特(tè)电马方面的运(yùn)营状(zhuà顶的速度越来越快越叫的原因ng)况，上(shàng)述代理公关称，“目前还是(shì)正(zhèng)常的(de)，没有看到下(xià)岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背(bèi)景(jǐng)下，2022年福特(tè)在(zài)中国的亏损也达到(dào)6亿美元（约合人民(mín)币(bì)41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财报中表(biǎo)示，中国(guó)是世(shì)界上最(zuì)先进(jìn)的电(diàn)动汽车市(shì)场(chǎng)，该公(gōng)司正在中国投资电动汽(qì)车。

　　值得一提的是，福特并(bìng)非(fēi)近日首家对组(zǔ)织结构(gòu)进行精简的车企(qǐ)。日前(qián)，江苏悦(yuè)达起亚(yà)有限公司被(bèi)曝(pù)出安排管理岗员工(gōng)分(fēn)批次轮(lún)休，第(dì)一批轮休时间长达(dá)一年(nián)。其随后回应称(chēng)，这是为(wèi)顺应全新的电动化时代的正常调整。

　　重心转向(xiàng)中国出口？

　　除(chú)了试图轻装上阵，福特也(yě)开始将希望寄托在中(zhōng)国(guó)的(de)出(chū)口业务上。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将会改变(biàn)。”在5月(yuè)2日召(zhào)开的一季(jì)度财报电话会(huì)议上，吉姆·法利(lì)给(gěi)出(chū)了(le)他对福(fú)特在华发(fā)展的(de)思考：福(fú)特在(zài)中(zhōng)国的业务将更加精简、集中(zhōng)，减(jiǎn)少投资，专注商用车业务、电动汽车和(hé)出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽车合资品牌(pái)）为例，表(biǎo)明今后(hòu)福特会把中国作为“出口中心”，向(xiàng)南(nán)美(měi)、澳(ào)洲和(hé)墨(mò)西哥等市场出(chū)口价顶的速度越来越快越叫的原因格更低的电动车和商用(yòng)车(chē)。在他看来，通过专注于商用车、出(chū)口产(chǎn)品(pǐn)及其在中国(guó)的林肯豪华车系(xì)列(liè)，福(fú)特(tè)可以在中国获得(dé)更好的投资回报(bào)。

　　而福特中(zhōng)国(guó)业(yè)务布局(jú)的转变也十分迅速(sù)。就在财(cái)报会(huì)议召开几(jǐ)天后的5月11日，福特即宣布与江铃(líng)汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架协议，在(zài)现(xiàn)有合作基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车的(de)产品(pǐn)出口业务。

　　据了解，该(gāi)项合作框架协议旨(zhǐ)在充分利用江铃汽(qì)车的(de)工程、制造能力和成本(běn)优势， 结合福特遍布全球的销售网(wǎng)络，推动包括经(jīng)济型电动和燃油商用车在内的更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中国(guó)对福特来说有着(zhe)举足轻重的(de)战略(lüè)意义。”福特(tè)中国总裁(cái)兼(jiān)首(shǒu)席执行官(guān)吴(wú)胜波如此(cǐ)评价双方进一(yī)步加强合作：“江铃(líng)汽车有着强大(dà)的工业(yè)化(huà)能力(lì)，我们相信它(tā)能成为福特在中国重要(yào)的工(gōng)程(chéng)和制造中心之(zhī)一(yī)，通(tōng)过出口具备国际水准的产品，助力福特全球(qiú)的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽(qì)车于1995年(nián)战略投资江铃汽车，并成为江铃(líng)汽车的第二大股东。2022年，包(bāo)括福特领界、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃汽车向中东(dōng)、南美(měi)等地区全(quán)年出口量(liàng)超6万台。

　　在部分业内(nèi)人士看来，无论是精(jīng)简组织架构、还是谋求(qiú)发展中国出(chū)口业务，福特的种种尝试都是在努力顺(shùn)应时代(dài)发展(zhǎn)。

　　“福特(tè)中国(guó)新任首席执行(xíng)官吴胜波改革(gé)的魄(pò)力(lì)很强。虽然目前看来电(diàn)动汽车领域落后，但一旦转型和(hé)改变成功，就能更好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福特中国员工对时(shí)代(dài)财经如此评价当下福特中国面临的挑战：“一(yī)时的阵痛(tòng)是为(wèi)了更好的前行，虽然很残忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方(fāng)面信息显示(shì)，吴(wú)胜(shèng)波曾任福特(tè)中(zhōng)国董事总经理兼首席运营(yíng)官。今(jīn)年3月1日起，吴胜(shèng)波接任福特(tè)中国总裁兼首席执行官(guān)，向福特汽(qì)车吉姆？法利汇(huì)报。

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