随着2022年财报季(jì)的过去，车企(qǐ)高(gāo)管薪(xīn)酬再一(yī)次成为业内关注的热(rè)点话题(tí)。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想、零跑等均已公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑管理层薪资前(qián)三总额(é)为12298.4万元(yuán)和(hé)12002.8万(wàn)元，以破亿(yì)的金额领(lǐng)跑众(zhòng)多上市车企(qǐ)。理想汽车(chē)的一(yī)名高管更是成功(gōng)破亿，堪称(chēng)新一代(dài)“打工(gōng)皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉(jí)利汽车出(chū)手(shǒu)颇为阔绰，不(bù)过也有(yǒu)上市车企高管薪酬无(wú)人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据(jù)目前已披露数据的(de)车企(qǐ)高(gāo)管薪资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚(yà)楠和李铁，薪(xīn)酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给自己开170万(wàn)薪(xīn)酬，对(duì)兄(xiōng)弟(dì)却非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元、退休金计划(huà)供(gōng)款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪酬部分(fēn)高(gāo)达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈(shěn)亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的(de)8750万大(dà)幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交(jiāo)所文件(jiàn)显示(shì)，沈亚楠(nán)两天内抛售(shòu)100万股股票，套现金额(é)超9000万元，以此计算，他在2022年(nián)的收益(yì)也(yě)超(chāo)过1亿(yì)元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造(zào)车(chē)新势力(lì)中，零跑汽车(chē)的高管薪资稳居第(dì)一梯(tī)队(duì)。财报显示(shì)，董(dǒng)事长朱江(jiāng)明(míng)年薪5636.1万元，同比(bǐ)大(dà)涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司(sī)高(gāo)级副(fù)总裁曹力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交所主板(bǎn)挂牌上市。销量方(fāng)面也不断攀升(shēng)，2022年零跑(pǎo)汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来(lái)，这或许是其高管薪酬同比(bǐ)上涨(zhǎng)的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通(tōng)过人事变动和架(jià)构调(diào)整稳住销量。开源节流的(de)背(bèi)景下，管(guǎn)理层对(duì)自己的要求(qiú)也更严(yán)格了(le)。管(guǎn)理层薪资(zī)前三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高(gāo)管无(wú)人过(guò)百万

　　在造(zào)车新势(shì)力之外，给(gěi)高管开(kāi)出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累(lèi)计薪(xīn)资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最低(dī)，仅(jǐn)为40.8万(wàn)元；执(zhí)行董(dǒng)事(shì)安聪慧的(de)薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管薪酬是独一(yī)档的存在，接下来车企前三位高管薪(xīn)酬均(jūn)值便(biàn)降(jiàng)至比(bǐ)亚迪的(de)909万和华晨(chén)中国的603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪公司董事长，但(dàn)其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最(zuì)高的三位分别是(shì)执行副总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级(jí)副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年(nián)王传福税前报(bào)酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他(tā)前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高(gāo)级副总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚(yà)迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪新(xīn)能源汽车销量超185万(wàn)辆，夺(duó)下全球(qiú)新能源汽车(chē)销冠宝(bǎo)座；净利润(rùn)也达(dá)到166亿元(yuán)，超过了上汽(qì)集团的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名(míng)前三的高(gāo)管(guǎn)平均(jūn)薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集(jí)团、广汽集团(tuán)的(de)前三位高管薪酬均值均(jūn)超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报(bào)显示，报告期内董事、监事(shì)、高级管理人员(yuán)报(bào)酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景(jǐng)柱从(cóng)公司(sī)获(huò)得(dé)的税前报酬总额90万(wàn)元，董事会秘书(shū)、CIO刘(liú)锐从公(gōng)司(sī)获得的税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管(guǎn)收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理(lǐ)张鹏收入(rù)最高，为91.3万元(yuán)，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已(yǐ)公(gōng)布数据中，国内(nèi)车企(qǐ)仅理(lǐ)想汽(qì)车(chē)CFO李铁去(qù)年年薪(xīn)过亿(yì)。李铁的薪(xīn)酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉(jí)利集团董事(shì)长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代(dài)“打工皇(huáng)帝(dì)”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬(chóu)过(guò)亿似乎并不是(shì)那么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国证券(quàn)交(jiāo)易委员会（SEC）的(de)一份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万美(měi)元（约合人民币(bì)2亿元），连(lián)续(xù)第八年(nián)成为底(dǐ)特律三(sān)大汽(qì)车(chē)制造商（福特汽车(chē)、通用(yòng)汽(qì)车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的(de)CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美元（约合人民币1n. v. adj. adv.是啥，英语词性分类12种及缩写4亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律(lǜ)另外两家汽车制造商的掌门人年(nián)薪也都(dōu)过亿(yì)。福特的吉(jí)姆(mǔ)·法(fǎ)利、Stellantis集(jí)团的(de)唐唯实(shí)去(qù)年年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公(gōng)布的(de)薪(xīn)酬为0。据公开(kāi)n. v. adj. adv.是啥，英语词性分类12种及缩写报道，早在(zài)2018年，马(mǎ)斯克(kè)就制定了长(zhǎng)达十(shí)年的薪酬方案。根据(jù)该方案，特斯拉在未来(lái)十年(nián)无需向马斯克支付任何工资和现金奖(jiǎng)励，但若马斯克领(lǐng)导特(tè)斯拉达到了董事会制定(dìng)的市值和业绩方面的目标，则可获得780亿美元(yuán)的股票期权。所以(yǐ)，马斯克这(zhè)十年在特(tè)斯拉的(de)收入(rù)或都(dōu)是同(tóng)特斯(sī)拉的市值(zhí)和业绩直接挂钩的(de)股(gǔ)票(piào)期权(quán)。

　　换句话说，马斯克的主要收入(rù)为股票期权激励，后者目前尚未公(gōng)布。但这并不妨碍他是全球首富(fù)的有力竞争者(zhě)。

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