周四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又接连发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低通胀对经济(jì)至关(guān)重要；达拉斯(sī)联储主席洛(luò)根表示，通胀水平一直过高(gāo)；克利夫兰联(lián)储(chǔ)主席梅斯(sī)特则倾向于(yú)将利率提高(gāo)到5％以上。这些发言打压了美股走势，使(shǐ)对利率较为敏感的(de)纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在(zài)纳(nà)斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以(yǐ)来最大跌(diē)幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新低(dī)，市值蒸(zhēng)发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日(rì)美股盘后公(gōng)布的业绩报告显示(shì)，公司Q1营(yíng)业(yè)利润率为11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多月的(de)时间里(lǐ)，特斯(sī)拉将Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克(kè)还(hái)在电话会(huì)上强(qiáng)调，相对于低(dī)产量和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加(jiā)销量(liàng)和扩大车队规模(mó)是(shì)此时(shí)的正确(què)选择。而(ér)特斯拉(lā)掀起的价格战也令财务(wù)状(zhuàng)况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这(zhè)两家公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看(kàn)，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了业(yè)绩，其中(zhōng)约76％的公(gōng)司(sī)EPS超出预(yù)期。由于宏(hóng)观环(huán)境(jìng)的(de)逆风，华尔街(jiē)在设定预期(qī)时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略(lüè)师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正(zhèng)的考验(yàn)可(kě)能(néng)会在(zài)下周到来，“因为只有大型(xíng)科技(jì)公司开始公布业(yè)绩，财(cái)报(bào)季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场一直在横(héng)盘整理(lǐ)，“我们还没有找到可以(yǐ)打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执(zhí)行官马(mǎ)斯克明确表态，尽管今年年初(chū)的降价策略(lüè)对(duì)盈利能(néng)力造成了重大影响，但特斯(sī)拉(lā)公(gōng)司将(jiāng)继续降价以刺激需求(qiú)。这导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业(yè)利润率为11.4％，低(dī)于上年(nián)同期的(de)19.2％，而分(fēn)析师此前预期(qī)是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营业利(lì)润率成为(wèi)华尔(ěr)街(jiē)最为关注的业(yè)绩指标。

　　当(dāng)地时(shí)间周(zhōu)三晚些时候，马(mǎ)斯克在(zài)财报电话会议上强调，我们认为(wèi)，相对于(yú)低产量和高(gāo)利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车(chē)队规模是(shì)此时的正(zhèng)确选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车(chē)行业利润率(lǜ)的预期，并一再警告称(chēng)，经济(jì)形势面临不确定性。

　　特斯拉的(de)降价无论(lùn)是在规模(mó)还是在(zài)时间跨(kuà)度上都是(shì)令人侧(cè)目(mù)的，在(zài)短短三个多月的(de)时(shí)间里(lǐ)，它将Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者(zhě)的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然(rán)是全(quán)球领先的电动汽(qì)车制造(zào)商，但随着借(jiè)贷成本上(shàng)升，以及(jí)越来越多(duō)的(de)汽车(chē)制(zhì)造商推出具(jù)有竞(jìng)争力的(de)插(chā)电(diàn)式车型，特斯拉(lā)的(de)销(xiāo)量可能会大(dà)幅放缓(huǎn)。

　　深水资产(chǎn)管(guǎn)理公司合伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一段艰难时期(qī)，他们在努力维持(chí)局面，但投(tóu)资者(zhě)希(xī)望(wàng)看到一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯(sī)拉对怎样的盈利水平感到满意时，马(mǎ)斯克没有(yǒu)给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只(zhǐ)有当利(lì)润(rùn)率(lǜ)下(xià)降影(yǐng)响到特斯(sī)拉对未来产(chǎn)品(pǐn)进行再(zài)投(tóu)资的能力(lì)时，才(cái)会感到担忧，还(hái)有很大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的(de)复合年增长目(mù)标，汽(qì)车交付数(shù)量将至(zhì)少(shǎo)增加到180万辆。该公司在(zài)本季度生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积(jī)压达到了2020年初(chū)的(de)水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并不(bù)打算让竞争对手破产，而是(shì)希望在利率上升和通胀加剧的情况(kuàng)下(xià)，让人(rén)们(men)更容(róng)易(yì)买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力解决其电动车项(xiàng)目的单位经济效益相关挑战，在这种(zhǒng)情(qíng)况下，我们的(de)目标是利用自身(shēn)作为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在(zài)利用利(lì睡午觉和不睡午觉有什么区别，为什么不爱午睡的孩子智商高)润空间(jiān)来创造(zào)更多需求(qiú)，他们可以通(tōng)过(guò)降(jiàng)低(dī)价格，排(pái)挤其他公(gōng)司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可能已(yǐ)令财务(wù)状况不稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美国(guó)初(chū)创公(gōng)司遭受(shòu)池鱼之殃，同(tóng)时也将(jiāng)加(jiā)速电动汽(qì)车在美国的普及，令潜(qián)在竞争(zhēng)对手能从(cóng)汽油车中捞取巨额利润的(de)窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略是一(yī)条危险路径。中国汽(qì)车制造商在打价格战方面也(yě)非常拿(ná)手，特斯拉要想(xiǎng)通过(guò)拼成本(běn)在(zài)以成本(běn)优(yōu)势闻名(míng)的中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发(fā)射(shè)数分(fēn)钟后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时(shí)间周四(sì)晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但(dàn)短(duǎn)短(duǎn)数(shù)分钟(zhōng)后就在空中解(jiě)体爆(bào)炸(zhà)，未(wèi)能达成其余(yú)的实验里程(chéng)碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认了这一(yī)结果，表(biǎo)示(shì)在(zài)火箭分离阶段(duàn)前出现了(le)快速且(qiě)计划外(wài)的(de)解体。公司团(tuán)队将审阅相关(guān)数据，为下一次(cì)实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰(jiàn)分为(wèi)两个部分(fēn)，星舰载客飞(fēi)船和(hé)超(chāo)重(zhòng)型火(huǒ)箭。按照(zhào)之(zhī)前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射(shè)3分钟后与(yǔ)火(huǒ)箭分离。在首次飞(fēi)行测试中并不会(huì)进(jìn)入近地(dì)轨(guǐ)道(dào)，而是在地(dì)表上空约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏(xià)威(wēi)夷附近的(de)太平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验原本定于当地时间本(běn)周一进行(xíng)，但由于在(zài)燃料加注的过程中出现(xiàn)“阀(fá)门冻住”的意(yì)外被(bèi)迫推迟至今天(tiān)。

　　在财(cái)联社之(zhī)前的报道中也提(tí)到(dào)，SpaceX的(de)老(lǎo)板马(mǎ)斯克在星舰(jiàn)首飞前一(yī)直试(shì)图降低外界的期望，特别(bié)强调担忧推力(lì)超强的火箭发(fā)动机可能把发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其(qí)推(tuī)力将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右(yòu)），大约是(shì)目前纪录保持者土(tǔ)星5号(hào)火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射(shè)现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能(néng)感受到火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　密密(mì)麻麻(má)的火箭助推器(qì)特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的(de)姿态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　发射后(hòu)约(yuē)4分钟，星舰整(zhěng)体在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　值得一提的是(shì)，在火箭(jiàn)爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧(sàng)的(de)情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场(chǎng)督战的马斯克也面对镜(jìng)头挤出了一(yī)个微(wēi)笑，至(zhì)少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强(qiáng)调此次为“数月(yuè)之后的下一次(cì)测试”学到了(le)不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰的下一(yī)步还有(yǒu)哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试(shì)的成功之处在于(yú)我们学到了(le)什么”，但留给科学(xué)家(jiā)们实现稳定(dìng)星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿(ā)耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月任(rèn)务(wù)，如果这个项(xiàng)目没有被取(qǔ)消的话，理论上的最(zuì)早(zǎo)发(fā)射(shè)时间就(jiù)在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备稳定(dìng)投送地球轨(guǐ)道的能力。更具有挑(tiāo)战性的是，如(rú)何证明星舰有稳定(dìng)飞向月球(qiú)的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕(rào)地球轨道飞行时(shí)就(jiù)为其配送燃料(liào)——可(kě)能(néng)需要十几次(cì)发射，才(cái)能(néng)满(mǎn)足(zú)一(yī)艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便(biàn)一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并(bìng)没有产生(shēng)太大影响(xiǎng)。周四(sì)开盘(pán)大跌近8％的主要原因是早(zǎo)些时(shí)候发布的Q1财(cái)报。经历多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公司暗示接下(xià)来还会继续降(jiàng)价(jià)。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 睡午觉和不睡午觉有什么区别，为什么不爱午睡的孩子智商高