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现在女性多少岁可以领养老金领养老金的年龄是多少暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的(de)几(jǐ)种情况是什么(me)？暂停(tíng)引航(háng)的几种(zhǒng)情况包(bāo)括：恶(è)劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶(bó)不适航；没有足够的水深；被(bèi)引船舶的引航梯和照(zhào)明不符(fú)合安全(quán)规定(dìng)；引航(háng)员(yuán)身体不适(shì)，不(bù)能继续引领船舶；以(yǐ)及其(qí)它不(bù)适(shì)于引航的原因的(de)。关于暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况是什(shén)么以及暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况是(shì)什(shén)么，暂停(tíng)引航(háng)的几(jǐ)种情况英语，暂停引航的几(jǐ)种情况图片等问题，农商网将为你整理以下的生活知识：

航班停运可以退(tuì)票吗

　　航(háng)班(bān)停运是(shì)可以退票的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情停飞的航(háng)班(bān),可(kě)以全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》第(dì)二(èr)十一条由于承运人或旅(lǚ)客(kè)原因(yīn),旅客不能在客(kè)票有效期内完成部分或全部(bù)航程,可以在客(kè)票有效期内要求退(tuì)票。

暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况是什么(me)

　　暂(zàn)停引航(háng)的几种情况(kuàng)包括(kuò)：恶(è)劣的(de)气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有足够的水深(shēn)；被引船(chuán)舶的引航梯和照明不符合安全规(guī)定；引航(háng)员身体不(bù)适，不能继(jì)续引领船舶；以及其它不适于引航(háng)的原因(yīn)。

　　引航，是指为(wèi)了维护(hù)国家(jiā)主权和保(bǎo)障(zhàng)船舶、港(gǎng)口和设施的安全，由国家专业引航人员引领船(chuán)舶(bó)安全航(háng)行的行为。

　　引航(háng)员(yuán)必须持有(yǒu)引航员证书。

　　引领船舶(bó)进出港口的(de)引航员俗称领港，江(jiāng)上引航员(yuán)俗(sú)称领江。

　　引航员通常登船引航(háng)。

交通运输(shū)部关(guān)于(yú)修(xiū)改《船舶引(yǐn)航管(guǎn)理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为：“下列船舶在交(jiāo)通运输部划定的海上引航区内航(háng)行、停泊或者(zhě)移泊的，应当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交通运输部经报国务院批准后规定可以免(miǎn)除(chú)的除外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶(bó)、载(zài)运放(fàng)射性(xìng)物质(zhì)的船(chuán)舶、10万总(zǒng)吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危(wēi)及港口安全的散装液化气船、散装危(wēi)险化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项(xiàng)船舶的具体标准，由交通运输部直(zhí)属海事管理机构根据港口、航道实际(jì)情况(kuàng)制定并(bìng)公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作为(wèi)第(dì)十(shí)条：“下(xià)列(liè)船舶在(zài)内河航(háng)行，应当(dāng)向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船(chuán)舶；

　　　　（二(èr)）1000总(zǒng)吨以上的海上(shàng)机(jī)动船舶，但船长驾(jià)驶同一类型(xíng)的海上机(jī)动(dòng)船舶在(zài)同一(yī)内河(hé)通航水域航行与上一航(háng)次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)度接近相应航(háng)道通航(háng)条(tiáo)件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线(xiàn)航行的下(xià)列(liè)船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载(zài)客航行的客船，但旅客(kè)班(bān)轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载(zài)运闪点小于(yú)23℃的(de)散装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品(pǐn)船舶构造和设(shè)备规(guī)则(zé)》中(zhōng)X类的散装(zhuāng)液体化(huà)学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的具体标准，由长江航务管理部门、省级交通(tōng)运(yùn)输主管(guǎn)部门根据管辖水域的航道实(shí)际情况制定(dìng)并公布(bù)。

　　”三、增(zēng)加一条，作(zuò)为第(dì)十一条：“船舶自愿申请引航(háng)的，引(yǐn)航机构应当提(tí)供引航服务。

　　”四、增(zēng)加一(yī)条，作为(wèi)第十六条：“引航机构应当(dāng)落实引航安(ān)全(quán)主体责任，配(pèi)备必要的设(shè)施、装(zhuāng)备(bèi)和人员，建立并(bìng)实施引航安全管(guǎn)理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十八条：“引航机(jī)构应当(dāng)对引航员进行培训，并保障(zhàng)引航员的休息时间、职业健(jiàn)康、工资报(bào)酬、社会保险(xiǎn)等符合国家有关规定。

　　”六、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十九条(tiáo)：“引航员应当持有有效的船员适任(rèn)证书，现在女性多少岁可以领养老金领养老金的年龄是多少服从引航(háng)机(jī)构的安排(pái)和管理，并按照(zhào)有(yǒu)现在女性多少岁可以领养老金领养老金的年龄是多少关(guān)规定开展(zhǎn)引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第十五条、第(dì)十六条(tiáo)、第(dì)十七条、第十八条、第(dì)十九条、第二十条、第二十一(yī)条、第二十(shí)二(èr)条(tiáo)、第二十三条。

　　八(bā)、第二(èr)十四(sì)条改为(wèi)第二十条，删去第二(èr)款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二(èr)十六条改为(wèi)第(dì)二(èr)十(shí)二条(tiáo)，删(shān)去其中的“将引(yǐn)航(háng)方案”。

　　十、第二十七条改为第二十(shí)三条，第(dì)二款修改为：“引(yǐn)航长、宽以(yǐ)及(jí)吃水或(huò)者水(shuǐ)面以上高(gāo)度(dù)接近相(xiāng)应航道通航条件限(xiàn)值(zhí)的船舶，引航机构应(yīng)当制定引航方案，报市级地方人民政府港口(kǒu)主管部门和海事管(guǎn)理机构(gòu)备案(àn)”；增加一款作(zuò)为第三款：“引航方案应当由一级引航员主持或者参与制(zhì)定。

　　引(yǐn)航方案应(yīng)当(dāng)包(bāo)括船舶基本情况、注意事项、风险评估、安全保障(zhàng)和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为(wèi)第二十四条，修改为(wèi)：“引航(háng)机构应当根(gēn)据船(chuán)舶状况、通(tōng)航(háng)条件和(hé)拖(tuō)轮配备要求，制定合理的拖(tuō)轮使(shǐ)用(yòng)方法。

　　被引(yǐn)航(háng)船舶应当根据引(yǐn)航(háng)机构(gòu)提供的拖轮使用方法的要求安排(pái)拖轮或者(zhě)委托引航机(jī)构安排拖轮(lún)，并承担相(xiāng)应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求由长江航(háng)务管理部门、省级交通(tōng)运输主(zhǔ)管(guǎn)部门按(àn)照职责制定并公开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为第二十五(wǔ)条：“申请引航的船舶，应(yīng)当使用专用的甚高频频(pín)道与(yǔ)引(yǐn)航机构和引航员联系，确认登轮时间(jiān)、地点(diǎn)等事项，并保持值(zhí)守(shǒu)。

　　”十三、第三十二(èr)条改为(wèi)第二十九条，第二款修改为：“引航员发现水上(shàng)交通事故(gù)、污(wū)染(rǎn)事故(gù)或违章行为时，应(yīng)当及(jí)时向引航机构、海事管理机构(gòu)报告。

　　”十四、第三十三条改为(wèi)第三十(shí)条，第一款修改为：“引航员(yuán)在遇到下列情况(kuàng)之一(yī)时，有权拒绝、暂(zàn)停或(huò)者终止引(yǐn)航，并及时向引(yǐn)航机构、海事(shì)管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条件不满(mǎn)足被引(yǐn)船(chuán)舶的航(háng)行(xíng)、停泊、作业的(de)安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶的引航员登离(lí)装置不(bù)符合安全规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不(bù)适，不能继续引领船舶；