比亚迪收购易(yì)安财(cái)险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日(rì)，银保监会(huì)官(guān)网挂出关于易安财险变更(gèng)股东的批复。银(yín)保监(jiān)会同意比(bǐ)亚迪汽(qì)车(chē)工业有(yǒu)限公(gōng)司受让易安财险10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险是(shì)原(yuán)保监会批准成(chéng)立的国(guó)内四家专业互联(lián)网保险公(gōng)司(sī)之(zhī)一，在(zài)2020年7月因偿付能力不达标等原因(yīn)被银保监会(huì)接(jiē)管(guǎn)。2022年7月(yuè)接管(guǎn)期结(jié)束后，银保(bǎo)监会原则同意易安财险进入(rù)破(pò)产(chǎn)程序，比亚迪以战略投(tóu)资者的身份参与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险(xiǎn)业(yè)务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险(xiǎn)业务(wù)的(de)难度不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界去做(zuò)汽车”。在(zài)比亚迪拿(ná)下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请及展业重(zhòng)点(diǎn)值得业内持续(xù)关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘(pán)接手夜游鸟可以吃吗，夜游鸟吃了有什么好处p>

　　易安财(cái)险(xiǎn)100％股权

　　首(shǒu)先(xiān)来看银保监(jiān)会此次(cì)作出的批(pī)复内容：

　　银保(bǎo)监(jiān)会表示，同意比亚迪(dí)汽(qì)车(chē)工业有(yǒu)限公司受让(ràng)易安财产保险股份有限(xiàn)公司10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之杰科技(jì)股(gǔ)份有限公司、深圳光汇(huì)石(shí)油集团股份(fèn)有限公司(sī)、西藏晟(chéng)新创(chuàng)资产管理有限公司、北(běi)京富邦(bāng)恒业(yè)科技发(fā)展(zhǎn)有限公司、北京(jīng)恒屹鑫源科技有限公司(sī)、山东(dōng)达能(néng)工贸有限(xiàn)公司、深圳(zhèn)锦(jǐn)久辰(chén)商(shāng)贸有限公司不(bù)再持有易安(ān)财(cái)险股份。银(yín)保监(jiān)会要(yào)求，易安(ān)财(cái)险按(àn)照(zhào)有关规定办理变更手(shǒu)续(xù)。

　　公(gōng)开信息(xī)显示，易安财(cái)险成(chéng)立于2016年(nián)6月，注(zhù)册(cè)资本10亿元，是原保监会批(pī)准(zhǔn)成立的国(guó)内四(sì)家专业互(hù)联网保险(xiǎn)公司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建(jiàn)，彼时银之(zhī)杰曾(céng)公告(gào)称，议案(àn)保(bǎo)险是其布(bù)局互联(lián)网(wǎng)金(jīn)融生态圈的重要一(yī)环，将充分(fēn)利用现有产业(yè)布局资(zī)源进行支持。

　　股权结构(gòu)方(fāng)面，银之杰和光汇石油分别持有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由“明(míng)天系(xì)”相(xiāng)关企业持有。

　　在(zài)成立之初，易(yì)安财(cái)险业绩(jì)颇佳，成立首年即(jí)实现(xiàn)盈利。但好景不长，易(yì)安财险自(zì)2018年(nián)起经营状(zhuàng)况(kuàng)开始恶化，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿(yì)元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家(jiā)金融机构实(shí)施接管(guǎn)，易(yì)安财险(xiǎn)正在其中。两年过(guò)后(hòu)，202夜游鸟可以吃吗，夜游鸟吃了有什么好处2年7月(yuè)，银(yín)保监会发布《关于易安财产保险股份(fèn)有(yǒu)限公(gōng)司(sī)破产重整(zhěng)的批复》称，原则同意易(yì)安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管(guǎn)理人对外(wài)发布重整(zhěng)战略投资者(zhě)招募(mù)公告。在易安(ān)财险此(cǐ)次招募中，共有包括比(bǐ)亚(yà)迪在内(nèi)的3家机构报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪(dí)提交了(le)重整(zhěng)投资方案(àn)。

　　今年1月(yuè)底(dǐ)，天眼查信息显(xiǎn)示，易安财险已获得比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元(yuán)，其重(zhòng)整工作进(jìn)入尾声。此次(cì)银保监会的批复，意味(wèi)着比亚迪正式获得(dé)易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公(gōng)司股权管理办法(fǎ)》，单一(yī)股东持股比例不(bù)得超过保险公(gōng)司(sī)注册(cè)资本的三分之(zhī)一(yī)。不过，经(jīng)监管批准参与保(bǎo)险公司风(fēng)险处(chù)置的公司和机构不受该条款限制。比亚(yà)迪此次参与重整投资(zī)获得(dé)易(yì)安财险(xiǎn)100％股权，系业(yè)内少见的(de)全资控股保险牌照(zhào)，将为后续业务开展(zhǎn)打(dǎ)开更多空间。

　　新能(néng)源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此(cǐ)前已有相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有限公司获深圳市市场监督(dū)管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得(dé)一提(tí)的是，作(zuò)为(wèi)互联网保险(xiǎn)公(gōng)司，易安财险的业务范围并(bìng)不包含车险业务。此前比(bǐ)亚(yà)迪传(chuán)出(chū)收(shōu)购易安财险消(xiāo)息时，市场上即有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申请车险经营(yíng)资质，围绕(rào)新能(néng)源汽(qì)车开展保险业务。不(bù)过，该说法并未获得比(bǐ)亚(yà)迪方面的(de)证实，目前(qián)言(yán)之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险业务时，巴(bā)菲特曾点评(píng)称，汽车公司(sī)开展保险业务(wù)的难度不(bù)亚(yà)于保险公司跨界去做(zuò)汽车(chē)。在(zài)比亚(yà)迪拿(ná)下(xià)易(yì)安财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后续(xù)的资质(zhì)申(shēn)请及展业重(zhòng)点值得业内持续关(guān)注。

　　此前有媒(méi)体(tǐ)援引(yǐn)知情人士消息称，对于比(bǐ)亚迪接手易安财险后究(jiū)竟如何经营，比亚(yà)迪方面还(hái)在规划，还未有(yǒu)很(hěn)清晰的发展(zhǎn)战略路径。后续比亚(yà)迪还(hái)需要(yào)在易安财(cái)险(xiǎn)董事长、总裁(cái)人选方(fāng)面下功夫，担任这些职务需要思维(wéi)较为活跃的人(rén)。

　　车(chē)企参与车险业(yè)务，在业内已是(shì)常(cháng)规操作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一(yī)汽(qì)、东(dōng)风(fēng)、吉利等大型汽车厂(chǎng)商都已成立(lì)或入股(gǔ)了财产险公司及(jí)保险(xiǎn)中介机构。另外，特斯(sī)拉也在上海注册成立(lì)了特斯拉保险经纪有限(xiàn)公司，宝马则(zé)于去年(nián)在北京注(zhù)册宝马（中(zhōng)国(guó)）保险经(jīng)纪公司(sī)。蔚(wèi)来、小鹏、理想等(děng)新(xīn)能(néng)源车企也陆续(xù)收(shōu)购了保险经纪公(gōng)司。

　　据银(yín)保监(jiān)会披(pī)露(lù)数据显示，2022年财险公司累计(jì)实现(xiàn)保(bǎo)费(fèi)收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿(yì)元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中(zhōng)，新能源(yuán)汽(qì)车(chē)保有量(liàng)的(de)突飞猛进贡献颇(pǒ)多(duō)。

　　根据公(gōng)安部1月11日(rì)发(fā)布(bù)统计显示(shì)，截至2022年底，全国新能源汽车保(bǎo)有量(liàng)达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘(chéng)联(lián)会方面(miàn)预计，2023年底(dǐ)，新(xīn)能源汽车保有量将突破2000万(wàn)辆，预(yù)计(jì)占(zhàn)汽车(chē)保有(yǒu)总(zǒng)量的(de)7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋(móu)求切分(fēn)新能(néng)源(yuán)车险保费“蛋糕(gāo)”的入局者越来越多。特别是在(zài)《新能源汽车商业保险专属条款（试(shì)行）》落(luò)地后(hòu)，新能源车险更是(shì)成为多家财险公司(sī)的发力重点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相较于(yú)传(chuán)统燃(rán)油车，新能源汽车(chē)由于车辆自(zì)身特性、驾驶群(qún)体、维保费用等方面因素的影响，具有(yǒu)更高的出险频(pín)率和更高的案(àn)均赔(péi)付金额，进而导致更高的(de)车均保费水(shuǐ)平(píng)。新能源(yuán)车整体单均(jūn)保费相较于传统(tǒng)燃油车(chē)平(píng)均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国(guó)新能源车(chē)险保(bǎo)费规模将从2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车(chē)险保(bǎo)费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国(guó)车险市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌(pái)照只(zhǐ)是(shì)构建汽(qì)车生态圈的开始。车企发力车险业务，在投保(bǎo)、出险、续(xù)保、维修、理(lǐ)赔(péi)等(děng)多个(gè)场景下与用户建立(lì)连接，进(jìn)而重(zhòng)塑车企与用户的(de)关系(xì)。对于汽车厂商(shāng)而言，车(chē)辆交付(fù)仅是车(chē)企创造价值(zhí)的(de)起点(diǎn)，将以车险为服(fú)务抓手，并开(kāi)拓更多车后生态(tài)、车主权(quán)益等服务体系(xì)。

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