随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一次成为(wèi)业内(nèi)关注(zhù)的热点话题。造车(chē)新(xīn)势力中，小鹏、理想、零(líng)跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑(pǎo)管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领跑(pǎo)众(zhòng)多上(shàng)市车企。理想汽车(chē)的一(yī)名高管(guǎn)更是成功(gōng)破亿，堪(kān)称(chēng)新一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。造车(chē)新势力(lì)之外，吉利(lì)汽车(chē)出(chū)手颇为阔(kuò)绰，不过也有(yǒu)上市(shì)车企高管薪酬无(wú)人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽(qì)车(chē)2022年(nián)董事酬金支出高达(dá)12298.4万元(yuán)，同比(bǐ)增长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠和李(lǐ)铁(tiě)，薪酬分别(bié)为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却(què)非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中(zhōng)，工资津贴等(děng)为(wèi)203万元、退休金(jīn)计划供款13.9万元、股份支付(fù)薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核心人物(wù)——理想汽车(chē)前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大(dà)幅缩水(shuǐ)。2022年9月(yuè)，港(gǎng)交(jiāo)所文(wén)件(jiàn)显示(shì)，沈亚楠(nán)两天(tiān)内(nèi)抛(pāo)售100万股股(gǔ)票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此(cǐ)计算，他在(zài)2022年的收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布(bù)离职。

　　数据(jù)来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财(cái)报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金(jīn)4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公(gōng)司高级副(fù)总裁曹力(lì)薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交所主板(bǎn)挂(guà)牌上市。销量(liàng)方面也(yě)不断攀升，2022年零(líng)跑汽(qì)车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)同(tóng)比上(shàng)涨的(de)重要原(yuán)因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022m6螺丝标准尺寸是多少，m6螺丝规格尺寸年并不好过，试图通过(guò)人(rén)事变动和架(jià)构(gòu)调整稳住(zhù)销量。开源(yuán)节(jié)流(liú)的背(bèi)景下，管理层对(duì)自(zì)己(jǐ)的要求也更严格了。管理(lǐ)层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏(péng)年(nián)薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过百万

　　在造车(chē)新势(shì)力(lì)之外，给高管开出较(jiào)高(gāo)薪酬的(de)还有吉利汽车。其2022年度薪酬前(qián)三的(de)高管累计薪资为9972m6螺丝标准尺寸是多少，m6螺丝规格尺寸.5万元。李书福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行(xíng)董事安聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬(chóu)是独(dú)一档(dàng)的存在，接下来车企(qǐ)前三位高管(guǎn)薪酬均值(zhí)便降(jiàng)至比亚迪(dí)的909万(wàn)和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传(chuán)福虽然是(shì)比亚迪(dí)公司(sī)董事长(zhǎng)，但其(qí)薪酬在管理(lǐ)层(céng)中仅排第六(liù)位。年报显示(shì)，比亚迪(dí)高管中薪酬最(zuì)高(gāo)的三位分别是执行副总裁(cái)李柯(kē)，税前报酬(chóu)960.20万元(yuán)；第二(èr)位(wèi)是高级副(fù)总裁罗(luó)红斌，薪(xīn)酬(chóu)887万元；执行副总裁(cái)廉玉波以薪酬882.5m6螺丝标准尺寸是多少，m6螺丝规格尺寸0万元排名(míng)第三。

　　2022年王传福(fú)税前(qián)报酬总额为(wèi)614.7万元，排(pái)在(zài)他前面的还有高级副(fù)总裁何龙的877.4万元(yuán)，以(yǐ)及高(gāo)级副总(zǒng)裁何志(zhì)奇的739.7万(wàn)元。

　　数(shù)据来(lái)自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是比亚(yà)迪的(de)丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽(qì)车(chē)销(xiāo)量(liàng)超185万(wàn)辆(liàng)，夺下全(quán)球新能源(yuán)汽车(chē)销冠宝座；净(jìng)利润也达到166亿元，超过(guò)了上汽集团的(de)161.18亿元，成(chéng)为国内(nèi)最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长(zhǎng)城汽车(chē)薪资排(pái)名前三的(de)高(gāo)管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建(jiàn)军(jūn)575.49万元(yuán)、总经理穆(mù)峰403.62万(wàn)元、副董事(shì)长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽集团的(de)前三位(wèi)高管薪酬(chóu)均值均超过300万(wàn)元。

　　值(zhí)得(dé)关(guān)注的是(shì)，海马汽(qì)车(chē)年报显示(shì)，报告期(qī)内董事、监事、高级管理人员报(bào)酬合(hé)计456.31万元。董事(shì)长、董事景柱(zhù)从公司获得(dé)的税前报酬(chóu)总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬(chóu)总额52.12万元(yuán)。

　　数(shù)据来(lái)自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也(yě)大多在50万-100万(wàn)元区间，其中江(jiāng)淮汽车(chē)副总经理(lǐ)张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元(yuán)，董事总经理(lǐ)李明为86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公布(bù)数据中(zhōng)，国(guó)内车(chē)企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李铁(tiě)的薪(xīn)酬是(shì)李(lǐ)想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利集团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看向(xiàng)全(quán)球，会(huì)发现薪酬(chóu)过亿似乎并不是那么难。

　　通用(yòng)汽车提交给(gěi)美国证券(quàn)交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文(wén)件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬(chóu)总额接近2900万美(měi)元（约合人(rén)民币2亿元），连(lián)续第(dì)八年(nián)成为(wèi)底特律三大汽车制造商（福(fú)特汽车、通用(yòng)汽(qì)车、Stellantis）薪(xīn)酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪(xīn)酬(chóu)累计(jì)超过(guò)2亿美(měi)元（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两(liǎng)家汽车制造商的(de)掌门(mén)人年薪也都过亿。福(fú)特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集(jí)团(tuán)的唐唯实去年年薪分别(bié)约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为0。据公开报道(dào)，早(zǎo)在2018年，马斯(sī)克就(jiù)制定了长达十年的(de)薪酬方案。根据该方(fāng)案，特斯拉在(zài)未来十年无(wú)需(xū)向马斯克(kè)支付任(rèn)何(hé)工资(zī)和现金(jīn)奖励，但若(ruò)马斯克(kè)领导特斯拉达到了董事(shì)会制定的市值(zhí)和(hé)业(yè)绩方面的(de)目标，则可(kě)获(huò)得780亿美元的股票(piào)期(qī)权。所以，马斯克(kè)这十年在特(tè)斯拉的收入或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话(huà)说，马(mǎ)斯(sī)克(kè)的主要收(shōu)入为股票期权激励(lì)，后者目前尚未公布。但这并不妨(fáng)碍他是全球首(shǒu)富(fù)的有力竞争者。

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