周四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至(zhì)收盘(pán)，道(dào)琼斯指数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达(dá)克综(zōng)合指数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官员(yuán)又(yòu)接(jiē)连发出(chū)“鹰派”信号：美联储理事鲍曼(màn)表示(shì)，降低(dī)通胀对(duì)经(jīng)济至关(guān)重要；达拉斯联储主席洛(luò)根(gēn)表(biǎo)示，通胀(zhàng)水平一直过高；克利夫兰(lán)联储主席梅斯(sī)特则倾向(xiàng)于将利率提(tí)高到5％以上。这些发言打压了美股(gǔ)走势(shì)，使对利率较为敏感的纳(nà)指领跌三大(dà)指数(shù)。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分股中，特斯拉(lā)跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来当年非典为什么神秘结束了最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯(sī)拉被Meta反(fǎn)超，现位于(yú)第八。昨日美股盘后公(gōng)布的业绩报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉(lā)将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于(yú)低产(chǎn)量和高利(lì)润(rùn)率，争取增加销(xiāo)量(liàng)和扩(kuò)大(dà)车(chē)队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格(gé)战也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这(zhè)两家公司的股价分别下跌7当年非典为什么神秘结束了.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前为止，标普500指数成份股(gǔ)中(zhōng)约有16％的公司(sī)公布了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超(chāo)出(chū)预期。由于(yú)宏观(guān)环境的(de)逆风，华(huá)尔街在设定预(yù)期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美(měi)股(gǔ)真正的考验(yàn)可(kě)能会在下周到来，“因(yīn)为只有大型(xíng)科技公司开(kāi)始公布业(yè)绩，财报季才(cái)算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一直在横盘(pán)整理，“我们还没有找到可以打破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯克表(biǎo)态：价格战还(hái)要继(jì)续打下去(qù)！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席(xí)执行官(guān)马(mǎ)斯克明确表态，尽管(guǎn)今(jīn)年(nián)年初的降(jiàng)价(jià)策(cè)略对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉(lā)公司将继续(xù)降价(jià)以刺激(jī)需求。这(zhè)导致特斯拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽(qì)车(chē)制造(zào)商(shāng)第一财季(jì)营(yíng)业(yè)利润率为11.4％，低(dī)于上年同(tóng)期的19.2％，而(ér)分析师此前预期(qī)是12.2％。在特(tè)斯拉采(cǎi)取一系列(liè)大幅降价行动后，其营业(yè)利润率成(chéng)为华尔街(jiē)最为关注的业绩指标。

　　当地(dì)时间(jiān)周三晚些(xiē)时候，马斯(sī)克在财(cái)报电话会议上(shàng)强调，我们认为(wèi)，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车(chē)队(duì)规模是(shì)此时(shí)的正(zhèng)确选择。他和(hé)首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车(chē)行业利润率的(de)预期，并一(yī)再警告称(chēng)，经济形(xíng)势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降(jiàng)价(jià)无论是在(zài)规模还是在时间跨度(dù)上都是令人侧目的，在短短三个多月的(de)时间里，它将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉(lā)仍然(rán)是全球领先的电动汽车制造(zào)商，但随着借(jiè)贷成本上升，以及越来越多(duō)的(de)汽车制(zhì)造商推出(chū)具有竞争力的插电式车型，特斯(sī)拉(lā)的销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公(gōng)司合伙人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历(lì)一段艰难时(shí)期，他(tā)们在努力维持局(jú)面，但(dàn)投(tóu)资(zī)者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉(lā)对怎(zěn)样(yàng)的(de)盈利(lì)水平感到满意时，马斯克没有给出明确的结(jié)论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指出(chū)，只有当利(lì)润率下降影响(xiǎng)到特斯(sī)拉对未(wèi)来产品(pǐn)进行再投资(zī)的(de)能力时，才会感到(dào)担忧(yōu)，还有(yǒu)很(hěn)大的(de)降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的复合(hé)年增长目标，汽车交付数量将至(zhì)少增加到180万辆。该公司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽(qì)车，导致库存积(jī)压达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并(bìng)不打算让竞争对手破产，而是希望在(zài)利(lì)率上升和通胀加(jiā)剧的情况下，让人们更容易(yì)买到特(tè)斯拉的(de)汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多(duō)汽车厂商都在努力解决(jué)其(qí)电(diàn)动车(chē)项目的单位经(jīng)济(jì)效益相关挑战(zhàn)，在这种情况(kuàng)下，我们的目标是利(lì)用自身(shēn)作(zuò)为成(chéng)本(běn)领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利润(rùn)空间(jiān)来创造更多需(xū)求，他(tā)们可以通过降低(dī)价格，排挤其(qí)他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可(kě)能已令财务(wù)状(zhuàng)况不(bù)稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电(diàn)动(dòng)汽车在(zài)美国的(de)普及，令潜(qián)在(zài)竞争对手能从(cóng)汽油车(chē)中捞取(qǔ)巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是(shì)一(yī)条危险路径(jìng)。中国汽(qì)车(chē)制(zhì)造(zào)商在打价(jià)格战方面(miàn)也非常拿手，特(tè)斯拉要想通过拼(pīn)成(chéng)本(běn)在以成本优势闻名的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰(jiàn)发射数分钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功发(fā)射升空，但短短数分钟后就在空中解体爆(bào)炸，未能达成(chéng)其余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒体(tǐ)上也确认了这一结果，表示在火箭分离阶段前出现了(le)快(kuài)速且计划外(wài)的解(jiě)体。公司团队将审阅相关数(shù)据，为(wèi)下一次实验做(zuò)准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中的星舰(jiàn)分为两个部分，星(xīng)舰载客飞船和超重型(xíng)火箭。按照(zhào)之前公开的信息，在最佳的预设情境中(zhōng)，飞船将在发(fā)射3分钟后(hòu)与火箭分离。在首次飞行测(cè)试中并不会(huì)进(jìn)入近地轨道，而是在地表上空(kōng)约150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷(yí)附近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周一进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻(dòng)住”的意外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在(zài)财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯(sī)克在(zài)星舰首飞前一(yī)直试图降低外界的期望(wàng)，特(tè)别强调(diào)担(dān)忧推力超强(qiáng)的(de)火箭发(fā)动机(jī)可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅(bàng)（折算(suàn)为7257吨(dūn)左右），大约是(shì)目前(qián)纪录保(bǎo)持者土星5号(hào)火箭的两(liǎng)倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟雾，也能感受(shòu)到火箭推力(lì)的威压(yā)。

（来(lái)源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰(jiàn)整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克也面对镜头挤(jǐ)出了一个(gè)微笑(xiào)，至少他(tā)“火箭别(bié)炸发射架”的预期(qī)还(hái)是达成(chéng)了。

　　在发(fā)射后，马(mǎ)斯(sī)克也抽(chōu)空(kōng)更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调此次为(wèi)“数(shù)月之后的下一(yī)次测(cè)试”学(xué)到了不少知识。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　星(xīng)舰(jiàn)的下(xià)一步(bù)还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试(shì)的成功之处(chù)在于(yú)我们学到了(le)什么”，但(dàn)留给科(kē)学家(jiā)们实现稳定星际投送的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号(hào)的载人(rén)登月(yuè)任务，如果这个项目没有被取消的话，理论上(shàng)的最(zuì)早发射时(shí)间就在2025年初。在(zài)此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的(de)是，如(rú)何证明星(xīng)舰有稳定飞向月(yuè)球的(de)能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨道(dào)飞行(xíng)时就为其配送燃料(liào)——可能(néng)需要十(shí)几次(cì)发射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船(chuán)跨越地(dì)月38万公(gōng)里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯(sī)拉(lā)的股价并没有产生太大影响(xiǎng)。当年非典为什么神秘结束了>周四开盘大跌近8％的主要原因是早些(xiē)时候发布的(de)Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出(chū)现收窄，但公司暗示接下来还会继续(xù)降价(jià)。

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