随着2022年财报(bào)季(jì)的过去(qù)，车企高管薪(xīn)酬再一次成为业内关注的(de)热点(diǎn)话题。造车(chē)新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公布(bù)高管薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑管理(lǐ)层(céng)薪资前三总(zǒng)额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的金额领跑(pǎo)众多上市车企。理(lǐ)想汽车(chē)的(de)一名高管更是成功破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝(dì)”。造车新势力之外，吉利汽车出(chū)手颇为阔(kuò)绰，不过也有上市(shì)车企高管薪酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领(lǐng)跑(pǎo)车(chē)企高(gāo)管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年(nián)董(dǒng)事酬金支出(chū)高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占(zhàn)据目前(qián)已披(pī)露数据(jù)的车企高管薪资榜(bǎng)榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚(yà)楠和(hé)李铁，薪酬(chóu)分别为(wèi)170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只(zhǐ)给自己开(kāi)170万(wàn)薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资(zī)津(jīn)贴(tiē)等为203万元(yuán)、退休(xiū)金计(jì)划供款13.9万元(yuán)、股份支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人(rén)物——理想汽(qì)车(chē)前总裁沈(shěn)亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港(gǎng)交(jiāo)所文件显示，沈亚楠两(liǎng)天(tiān)内抛售100万股股(gǔ)票(piào)，套(tào)现金额超9000万(wàn)元，以此计算，他在2022年的收益也超(chāo)过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽车的(de)高管(guǎn)薪资稳居第一(yī)梯队(duì)。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长(zhǎng)12％。公(gōng)司高级副总裁曹力(lì)薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量方面(miàn)也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是其高(gāo)管薪(xīn)酬同比上涨的重要(yào)原(yuán)因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好过，试图通过人事(shì)变动(dòng)和架构调整稳住(zhù)销量。开源节流的背景下，管理层对自(zì)己(jǐ)的要求也更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董(dǒng)事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联合创始人(rén)夏珩133.2万(wàn)元(yuán)。

　　海马江(jiāng)淮高管无人(rén)过(guò)百万

　　在造车新势力(lì)之外，给(gěi)高(gāo)管开出较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪酬前三的(de)高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元(yuán)；执行董事安聪慧的(de)薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅(fú)分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高管(guǎn)薪酬是独一档的存在，接下来(lái)车企前(qián)三位高管薪(xīn)酬均(jūn)值(zhí)便降至比亚迪(dí)的909万(wàn)和华(huá)晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福(fú)虽然是(shì)比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其(qí)薪酬在管理(lǐ)层中(zhōng)仅排第六位(wèi)。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分(fēn)别是执行副总裁(cái)李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位是高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行(xíng)副(fù)总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他(tā)前面的还有高(gāo)级副(fù)总(zǒng)裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高(gāo)级(jí)副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一年是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪(dí)新能(néng)源汽车销量超185万辆(liàng)，夺下全球新能源(yuán)汽车销冠宝座；净利润也达(dá)到166亿元(yuán)，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车(chē)薪(xīn)资排名(míng)前三的高管平(píng)均薪酬为(wèi)427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万(wàn)元、总经(jīng)理穆峰(fēng)403.62万元(yuán)、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的前(qián)三位(wèi)高管薪酬(chóu)均(jūn)值均超过(guò)300万元(yuán)。

　　值得关注的(de)是，海马汽车年(nián)报显示，报(bào)告期(qī)内董事、监事、高级(jí)管理人员报酬合计456.31万元。董事(shì)长、董事(shì)景柱(zhù)从(cóng)公司获得的税前报(bào)酬(chóu)总额(é)90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐(ruì)从(cóng)公司获得的税前报酬(chóu)总(zǒng)额(é)52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收入(rù)也(yě)大多在(zài)50万-100万元区间(jiān)，其(qí)中江淮汽车副总经理张鹏收(shōu)入最(zuì)高，为(wèi)91.3万元(yuán)，董事(shì)总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过(guò)亿与打工皇(huáng)帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国(guó)内车企仅理(lǐ)想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李(lǐ)铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的(de)约245倍(bèi)，堪称新一(yī)代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视(shì)线看(kàn)向全(quán)球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽(qì)车(chē)提交给美国证(zhèng)券(quàn)交易(yì)委员会（SEC）的一份文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万美元（约(yuē)合(hé)人民币2亿(yì)元），连续第八年成为底特律三大(dà)汽(qì)车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计(jì)超过2亿美元(yuán)（约(yuē)合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外(wài)，底特(tè)律另(lìng)外两家汽车(chē)制造商(shāng)的掌(zhǎng)门人(rén)年薪也都过亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的(de)唐唯实去年年薪分(fēn)别(bié)约合人民币(bì)1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的(de)是，特(tè)斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的(de)薪酬为0。据公(gōng)开(kāi)报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定(dìng)了(le)长达十年(nián)的薪酬方案(àn)。根据该方案，特斯拉在未来十年无(wú)需(xū)向马斯克支(zhī)付任何(hé)工资和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了董(dǒng)事会制定的市(shì)值和业绩方面(miàn)的目标，则(zé)可(kě)获得780亿美元的(de)股票期权。所以，马斯(sīMedical staff可数吗，stuff)克这(zhè)十年(nián)在特斯(sī)拉的收(shōu)入或都(dōu)是同(tóng)特斯拉的市(shì)值和业绩直接挂(guà)钩的股(gǔ)票期权。

　　换句话说，马斯(sī)克的主要(yào)收(shōu)入(rù)为股票期权激励Medical staff可数吗，stuff(lì)，后者目前尚未公布。但(dàn)这并不(bù)妨碍他是全(quán)球首富的有力竞争者。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 Medical staff可数吗，stuff