随着2022年财报季(jì)的过(guò)去，车企高管薪酬再一次成为业内关(guān)注(zhù)的热点(diǎn)话(huà)题(tí)。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等(děng)均已公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和(hé)零(líng)跑管理层薪(xīn)资前(qián)三总额(é)为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的金额领跑众多(duō)上(shàng)市车(chē)企。理想汽车(chē)的一(yī)名(míng)高(gāo)管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外(wài)，吉利汽(qì)车出手颇为阔绰(chuò)，不过也有上(shàng)市车企高管薪酬(chóu)无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪(xīn)资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬(chóu)金支(zhī)出(chū)高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目(mù)前已(yǐ)披露数据的车企高(gāo)管薪(xīn)资榜榜首(shǒu)。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分别(bié)为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪(xīn)酬，对兄(xiōng)弟却非常大(dà)方(fāng)。CFO李铁的(de)1亿薪酬中(zhōng)，工(gōng)资(zī)津贴等为203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部分(fēn)高(gāo)达9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另(lìng)一位核心主动买单的女孩的性格，主动买单的女孩子是什么样的人人(rén)物——理想汽车(chē)前总(zǒng)裁沈亚(yà)楠(nán)薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的(de)8750万大幅(fú)缩(suō)水。2022年(nián)9月，港(gǎng)交(jiāo)所(suǒ)文(wén)件(jiàn)显示，沈(shěn)亚楠两天内(nèi)抛售100万股股票(piào)，套现金额(é)超9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年的收益(yì)也(yě)超过1亿元(yuán)。2022年(nián)12月，沈亚(yà)楠宣布(bù)离职。

　　数据来(lái)自理(lǐ)想汽(qì)车2022年报。

　　造(zào)车新势力(lì)中，零(líng)跑(pǎo)汽车的(de)高管(guǎn)薪资稳(wěn)居(jū)第一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同(tóng)比增长12％。公(gōng)司高级副(fù)总裁(cái)曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港(gǎng)交所主(zhǔ)板挂(guà)牌(pái)上市。销量方(fāng)面也不(bù)断攀升，2022年(nián)零跑(pǎo)汽车(chē)交付量(liàng)11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看(kàn)来，这(zhè)或许是其高管(guǎn)薪酬同比上涨(zhǎng)的重要原因(yīn)。

　　小鹏(péng)汽车(chē)的2022年并(bìng)不好过，试(shì)图(tú)通过人事变动和架构调整稳住销量。开源(yuán)节流的背景下，管理层对自己的要求也更(gèng)严格(gé)了。管理层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何(hé)小鹏年(nián)薪136.5万(wàn)元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马(mǎ)江(jiāng)淮高管(guǎn)无(wú)人过百万

　　在造车新势(shì)力之外，给高管开出较高薪酬的还有吉利(lì)汽车。其(qí)2022年度薪酬前三的高管累计薪资(zī)为(wèi)9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬最低(dī)，仅为(wèi)40.8万元；执行(xíng)董事安(ān)聪慧的薪资为(wèi)4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的(de)高管薪酬是(shì)独一档(dàng)的(de)存在，接下来车企前三位(wèi)高管薪(xīn)酬(主动买单的女孩的性格，主动买单的女孩子是什么样的人chóu)均值便降至比亚迪的909万和华晨中国的(de)603万元。

　　王(wáng)传福(fú)虽然是比亚迪公司董事(shì)长，但其薪酬在管理层中仅排(pái)第六位。年报显示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最高的三(sān)位分(fēn)别是执(zhí)行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二(èr)位是高级副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元(yuán)；执行副(fù)总(zǒng)裁廉玉(yù)波(bō)以薪酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排(pái)在(zài)他前面的还有高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚(yà)迪2022年(nián)报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比(bǐ)亚迪新(xīn)能源汽车销(xiāo)量超185万辆(liàng)，夺下全(quán)球新能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超(chāo)过了(le)上(shàng)汽(qì)集(jí)团的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱的整车企业。

　　长城(chéng)汽车(chē)薪资排(pái)名(míng)前三(sān)的高管(guǎn)平均(jūn)薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团(tuán)的前三位高(gāo)管薪酬均值均超过(guò)300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年(nián)报显示(shì)，报告(gào)期内董事(shì)、监事、高级管理人员报(bào)酬(chóu)合计(jì)456.31万元。董事(shì)长、董事景(jǐng)柱从公司获得的税(shuì)前报(bào)酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收入(rù)也(yě)大多在50万(wàn)-100万元(yuán)区间，其中江淮汽车副总经理张鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工(gōng)皇帝(dì)

　　在已公布数据中(zhōng)，国内车企仅(jǐn)理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年(nián)年薪过(guò)亿。李铁的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书福(fú)薪酬40.8万元(yuán)的(de)约245倍，堪称(chēng)新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎(hū)并不是(shì)那么难。

　　通(tōng)用汽(qì)车提交(jiāo)给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪(xīn)酬总额(é)接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第(dì)八(bā)年成为底特律三大汽车制(zhì)造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒(méi)表(biǎo)示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人(rén)民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之(zhī)外，底(dǐ)特律另外两家汽(qì)车(chē)制(zhì)造商的掌(zhǎng)门人(rén)年薪也都过亿(yì)。福特(tè)的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪分(fēn)别约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬(chóu)为0。据公开报道，早在(zài)2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬方案。根据该(gāi)方案，特斯拉在未来(lái)十年无需向马斯克(kè)支付任何工(gōng)资和(hé)现金(jīn)奖励，但若(ruò)马斯克领导特斯拉达到了董(dǒng)事(shì)会制定的市值和业绩方面的目标，则可获(huò)得780亿美(měi)元的股票期(qī)权(quán)。所以，马斯克这(zhè)十年在特(tè)斯拉的收入(rù)或都是同特斯拉(lā)的市值和业绩直(zhí)接挂钩的股(gǔ)票期(qī)权。

　　换(huàn)句(jù)话说，马斯(sī)克的主要收入为股票期权激励，后者目前尚未公(gōng)布。但这并不(bù)妨碍他(tā)是全球首(shǒu)富的(de)有力竞争者。

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