金融界5月12日消息 特(tè)斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其中包(bāo)含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市场监督(dū)管理总局网站显示(shì)，日(rì)前(qián)，特斯拉汽车(chē)（北京）有(yǒu)限(xiàn)公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司根据《缺(quē)陷汽(qì)空调制热和辅热哪个更暖和，空调制热和辅热有什么不同车(chē)产(chǎn)品(pǐn)召回管理(lǐ)条例(lì)》和(hé)《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督(dū)管(guǎn)理总局(jú)备案了召回(huí)计划。自2023年(nián)5月29日起，召回生产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间(jiān)的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召回的原因，特斯拉给出的解释是，本(běn)次召回范围内的车辆，没(méi)有允许驾驶(shǐ)员选择能量(liàng)回收制(zhì)动(dòng)策略；同时，对驾驶员长时(shí)间深(shēn)度(dù)踩下加速(sù)踏板(bǎn)的情况可能没有提(tí)供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误(wù)踩加速踏(tà)板的(de)概率，可(kě)能(néng)增加(jiā)碰撞(zhuàng)的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何解(jiě)决(jué)缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技(jì)术，为召回(huí)范围内的车(chē)辆推送新开(kāi)发的功(gōng)能(néng)，以降低(dī)因长时间(jiān)深踩(cǎi)加速踏板导致速度过快引起的(de)碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强(qiáng)度(dù)选择的车辆(liàng)上，提供选项以允许驾驶员选择(zé)能量回收制(zhì)动强度；（2）调整(zhěng)车辆(liàng)能(néng)量回收制动策略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶(shǐ)员(yuán)长时间深(shēn)度踩下加速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉(lā)还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯拉(lā)的电池供应商日本(běn)松下表示，将推迟特斯拉(lā)4680电池的商(shāng)业(yè)化生产(chǎn)时间(jiān)。这对(duì)于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一(yī)个不小的打(dǎ)击。

　　松下计划将(jiān空调制热和辅热哪个更暖和，空调制热和辅热有什么不同g)4680电池的(de)量产时(shí)间推迟(chí)至2024年4月至(zhì)9月(yuè)期间，而(ér)其原本计(jì)划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松(sōng)下声称(chēng)，量产时间之(zhī)所以被推迟(chí)一年(nián)，主(zhǔ)要是为了(le)提(tí)高电池性能(néng)。

　　松下(xià)在2022年(nián)2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下计划在日本和歌山(shān)工厂新建两(liǎng)条(tiáo)生产线。松下计划向该工厂(chǎng)投资800亿日元，预(yù)计年产(chǎn)能(néng)为(wèi)10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电池的(de)五倍(bèi)。相(xiāng)比(bǐ)217空调制热和辅热哪个更暖和，空调制热和辅热有什么不同0电池组，4680电(diàn)池组将使车辆的(de)行(xíng)驶里程提高(gāo)16%。未来，随着(zhe)电池材(cái)料(liào)和汽车设计的(de)改进(jìn)，将使续航里程净(jìng)增加56%，生产(chǎn)成本下(xià)降(jiàng)54%。

　　业内(nèi)人士(shì)看来(lái)，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存在(zài)不小技术瓶颈(jǐng)，包(bāo)括(kuò)焊接、干发(fā)电(diàn)极(jí)等关键技(jì)术仍制(zhì)约着其大规模量(liàng)产。而且在(zài)降本方面，4680电(diàn)池还需要待材料和工艺平价化后，市场份(fèn)额才(cái)会有提(tí)升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池(chí)量产仍面(miàn)临(lín)技术(shù)瓶(píng)颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德(dé)时(shí)代、比(bǐ)克(kè)电池、国轩高科(kē)等电池厂商都在积(jī)极(jí)跟进包括4680在内的(de)46系列大圆(yuán)柱电池(chí)，且部分厂商宣布将(jiāng)在2023年实现量产(chǎn)。

   特(tè)斯拉涨价动作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价上做文(wén)章，涨价(jià)动(dòng)作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在(zài)美国的售价(jià)2500美元，进(jìn)入5月后，特(tè)斯拉率先上(shàng)调(diào)了美国、日本(běn)以及加拿大等国的售(shòu)价，其中美国官网显示，Model Y长续(xù)航版(bǎn)的价(jià)格上涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价(jià)格(gé)升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉(lā)在国内率先(xiān)上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元；特(tè)斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续(xù)航(háng)版上涨至31.39万元，高(gāo)性能版(bǎn)上涨至(zhì)36.39万(wàn)元。

　　5月(yuè)5日，特斯(sī)拉又一次“逆(nì)势(shì)提价(jià)”，特斯拉中国(guó)宣(xuān)布上调全(quán)新(xīn)Model S及全新Model X全(quán)系车(chē)型售(shòu)价1.9万元，这两大(dà)车型也是特斯(sī)拉旗舰车型，预计交付日期为第二季度(dù)。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉(lā)公司周(zhōu)四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车型在美国的售价(jià)。美国(guó)官网的标价显示，特斯拉将(jiāng)其所(suǒ)有Model S和X车型(xíng)的价(jià)格提高了(le)1000美(měi)元，而所有Model Y车(chē)型的价(jià)格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特(tè)斯拉将Model X在(zài)美售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价(jià)上调至了(le)108490美元。

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