周四（4月20日(rì)）美(měi)股低(dī)开(kāi)低(dī)收，三大指(zhǐ)数收(shōu)盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍(bào)曼表示，降(jiàng)低通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席(xí)洛根表示，通胀水平一直(zhí)过高；克利(lì)夫兰联储主席梅斯特则(zé)倾向于将利率提高到(dào)5％以上(shàng)。这些发言(yán)打压了美股走(zǒu)势，使对利率较为(wèi)敏(mǐn)感(gǎn)的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分(fēn)股(gǔ)中(zhōng)，特(tè)斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大(dà)跌幅(fú)，并创1月27日以来(lái)收盘新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公(gōng)布的(de)业绩报告显示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会(huì)上强(qiáng)调，相对于低产量和(hé)高利(lì)润率，争(zhēng)取增加(jiā)销(xiāo)量和扩(kuò)大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。而特(tè)斯拉(lā)掀起的(de)价格战也令财务状(zhuàng)况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，日内这两家公司的股价分(fēn)别下(xià)跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为止(zhǐ)，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔(ěr)街在设定(dìng)预(yù)期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正(zhèng)的考验可能会(huì)在下(xià)周到来(lái)，“因为(wèi)只有大型科技(jì)公司开(kāi)始(shǐ)公布(bù)业绩，财报(bào)季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一直在横盘整理，“我们还(hái)没有找到可以打破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格(gé)战还要继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席(xí)执行官马斯克明确表(biǎo)态，尽管今年年初的降(jiàng)价策(cè)略(lüè)对盈利能力造(zào)成(chéng)了重大影(yǐng)响(xiǎng)，但特(tè)斯(sī)拉(lā)公司(sī)将继续降价(jià)以(yǐ)刺激需(xū)求。这导(dǎo)致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动(dòng)汽车制造商第(dì)一财季营业利润(rùn)率为11.4％，低于上(shàng)年(nián)同期的(de)19.2％，而(ér)分析(xī)师此前预(yù)期是12.2％。在(zài)特斯(sī)拉采取(qǔ)一系列大幅降价(jià)行动后，其营业利润率成为华尔街最(zuì)为关注的(de)业绩指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地时间周三(sān)晚(wǎn)些时候，马(mǎ)斯克在(zài)财报电(diàn)话会议上强(qiáng)调，我们认为，相对于低产量和高利润(rùn)率(lǜ)，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选(xuǎn)择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今年汽(qì)车行业利(lì)润率的预期，并一再警告(gào)称，经济形势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价(jià)无论是在规模还(hái)是在(zài)时(shí)间跨度上都是(shì)令人侧目的，在短短三个(gè)多月的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降(jiàng)低了(le)29％。

　　价(jià)格战引发(fā)了投资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然(rán)是全(quán)球领先的(de)电(diàn)动(dòng)汽车(chē)制造(zào)商，但(dàn)随着借贷成本上升，以及越来越多的(de)汽车(chē)制造商推出具有竞争力的插电(diàn)式(shì)车型，特斯(sī)拉的(de)销(xiāo)量可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一(yī)段艰(jiān)难时期，他们在努力维(wéi)持局面，但(dàn)投资者希望看(kàn)到一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克(kè)没有给出明(míng)确的(de)结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下(xià)降影响到特斯拉对未来产品进行再投资(zī)的(de)能力(lì)时，才会感到担忧，还有很(hěn)大的降价空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至(zhì)少增加到180万辆。该公司在本盱眙的邮编号码是多少啊季(jì)度(dù)生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导(dǎo)致库存积(jī)压达(dá)到了(le)2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特(tè)斯拉并不打算让(ràng)竞争对手破产(chǎn)，而是希望在利(lì)率上(shàng)升和通胀加剧的(de)情况下(xià)，让人们更(gèng)容易(yì)买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称(chēng)：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力(lì)解决其电动(dòng)车项目的单位经济效益相关挑战，在这盱眙的邮编号码是多少啊种情况下(xià)，我们的目标(biāo)是利用自身(shēn)作(zuò)为成本(běn)领(lǐng)先者的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利(lì)用利(lì)润空间来创造更多需求，他们可以(yǐ)通过降低价格，排(pái)挤其他公(gōng)司的(de)生(shēng)存空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉掀起的价(jià)格战(zhàn)可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，同时也将加(jiā)速电动汽车在美国的普及，令潜(qián)在竞争对手(shǒu)能从(cóng)汽油车中捞取巨(jù)额利(lì)润的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一条危(wēi)险(xiǎn)路径。中(zhōng)国(guó)汽车制造商在打(dǎ)价格战方面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四(sì)晚间，太空探(tàn)索技术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成(chéng)功发射升空，但短短数分钟后就(jiù)在(zài)空中解体爆炸，未能达(dá)成其余(yú)的实验里(lǐ)程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了这(zhè)一(yī)结果，表示(shì)在火箭(jiàn)分离(lí)阶段(duàn)前出现了快速且计(jì)划外的解(jiě)体。公(gōng)司团队将审阅相关数据，为下一次(cì)实(shí)验做(zuò)准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下，图中的(de)星舰(jiàn)分(fēn)为两个部分，星舰载客飞船和(hé)超重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在(zài)发(fā)射3分钟后(hòu)与火箭(jiàn)分离。在首次飞(fēi)行测(cè)试(shì)中并(bìng)不会进入(rù)近地轨道，而是在地表上空约150英里处(chù)飞行，随后在夏威(wēi)夷(yí)附近(jìn)的太平(píng)洋上(shàng)溅落。

　　这项发(fā)射试验(yàn)原本定(dìng)于当地时间本(běn)周一进(jìn)行，但由于在燃(rán)料加注(zhù)的过(guò)程中出现(xiàn)“阀门(mén)冻住(zhù)”的意(yì)外被迫推(tuī)迟至今(jīn)天。

　　在(zài)财(cái)联(lián)社(shè)之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的(de)老板(bǎn)马斯克在星舰首飞(fēi)前一(yī)直试图降低外界的(de)期(qī)望，特(tè)别强调担(dān)忧推(tuī)力超强的火箭发动(dòng)机可(kě)能把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力将(jiāng)超(chāo)过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录(lù)保(bǎo)持者土星(xīng)5号火箭的(de)两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾(wù)，也能感受到火(huǒ)箭推(tuī)力的威压。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　火(huǒ)箭的(de)姿态(tài)开始有些不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整(zhěng)体在空中解(jiě)体(tǐ)爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是(shì)，在火(huǒ)箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮(jǔ)丧的(de)情绪(xù)，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑(xiào)，至少他(tā)“火箭(jiàn)别(bié)炸发射(shè)架”的(de)预期还是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了(le)社交(jiāo)媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之(zhī)余，强调此(cǐ)次为“数月(yuè)之后(hòu)的下一次测试”学到(dào)了不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试(shì)的成功之(zhī)处在于我们学到(dào)了什么”，但留给科(kē)学家们实现稳定星际投送的时间(jiān)表(biǎo)依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目(mù)没有被(bèi)取(qǔ)消的话(huà)，理论(lùn)上的最早发(fā)射时间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需(xū)要证(zhèng)明星舰具备稳定投送(sòng)地(dì)球轨道的能力。更具有(yǒu)挑战性(xìng)的是，如何证明(míng)星舰有稳定飞向月(yuè)球的(de)能力。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨道飞(fēi)行时就为(wèi)其(qí)配送(sòng)燃料(liào)——可能(néng)需要十几(jǐ)次(cì)发射(shè)，才能满足一艘(sōu)星舰飞船跨(kuà)越地(dì)月(yuè)38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结(jié)果对(duì)特斯拉的股价(jià)并没有产(ch盱眙的邮编号码是多少啊ǎn)生太大(dà)影响(xiǎng)。周四开盘大跌(diē)近8％的主要原因是早些时(shí)候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来(lái)还会继续降价。

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