暂(zàn)停引航的几种情况是什么？暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况包括：恶(è)劣的(de)气象/海况；被引船(chuán)舶不适航(háng)；没(méi)有(yǒu)足够的(de)水(shuǐ)深；被引船舶(bó)的引(yǐn)航梯(tī)和照明不(bù)符合安全规定；引航(háng)员身体不适，不能(néng)继续(xù)引领船舶；以(yǐ)及其它不(bù)适于引航的(de)原因的。关(guān)于暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况是什么以及(jí)暂停引航的几种情况是什(shén)么，暂停引航的几(jǐ)种情况英语，暂停引航的几种情况图片(piàn)等(děng)问(wèn)题，农商网将为(wèi)你整理以下的生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航(háng)班停运是可(kě)以退票的。

　　法律分析(xī):因(yīn)为疫(yì)情停飞的航班,可以(yǐ)全(quán)额(é)退(tuì)票。

　　法(fǎ)律(lǜ)依据(jù):《中国民用(yòng)航(háng)空旅客、行李国(guó)内运(yùn)输规则》 第二十一条 由于(yú)承运(yùn)人或旅客(kè)原因,旅(lǚ)客不(bù)能在客(kè)票有效期内(nèi)完成部分(fēn)或全(quán)部航程,可以在客票有效期(qī)内(nèi)要求退票。

暂停引(yǐn)航的几种情况是什么

　　暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况包括：恶(è)劣(liè)的(de)气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没(méi)有足(zú)够(gòu)的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航(háng)员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；以及其它不适于引航的原(yuán)因(yīn)。

　　引航，是指为了(le)维(wéi)护国家主(zhǔ)权(quán)和保障船(chuán)舶、港口和设(shè)施(shī)的安(ān)全，由(y两只小白兔在衬衫里抖来抖去，老师两只大兔子来回晃óu)国家专业引航人员引领船舶(bó)安全航行的行为。

　　引(yǐn)航员必须(xū)持有(yǒu)引航员证(zhèng)书。

　　引领船舶进出港口的(de)引航(háng)员俗(sú)称领港，江上(shàng)引航员俗(sú)称(chēng)领江(jiāng)。

　　引航员通常登船(chuán)引(yǐn)航。

交通运(yùn)输部关(guān)于修改《船舶(bó)引航管理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修(xiū)改为(wèi)：“下列船舶在交(jiāo)通(tōng)运(yùn)输部划定的海上引航区(qū)内(nèi)航(háng)行、停泊(pō)或者移泊(pō)的，应(yīng)当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报国务(wù)院批(pī)准(zhǔn)后(hòu)规定可以免(miǎn)除(chú)的除外；

　　　　（二(èr)）核(hé)动力船舶、载运放射性(xìng)物(wù)质的船(chuán)舶、10万总(zǒng)吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口(kǒu)安全的散装(zhuāng)液化气船(chuán)、散装危险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面(miàn)以(yǐ)上高度接(jiē)近相应航道通航条(tiáo)件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体(tǐ)标准，由交通运输部直属海(hǎi)事管理机(jī)构根据港(gǎng)口、航道实(shí)际情况制定并公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第十条(tiáo)：“下列船(chuán)舶在内河航(háng)行，应(yīng)当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上机动船(chuán)舶，但(dàn)船长驾驶同一类型的海上(shàng)机动(dòng)船(chuán)舶在同一内(nèi)河通航(háng两只小白兔在衬衫里抖来抖去，老师两只大兔子来回晃)水域航行与上一航次间隔2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或者水(shuǐ)面以上(shàng)高度接(jiē)近相(xiāng)应(yīng)航道通航条(tiáo)件限值(zhí)的(de)船两只小白兔在衬衫里抖来抖去，老师两只大兔子来回晃舶；

　　　　（四）在(zài)长江干(gàn)线航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船，但(dàn)旅客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且(qiě)载(zài)运闪点小于23℃的散装(zhuāng)液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装(zhuāng)危险化学品船(chuán)舶(bó)构造和设(shè)备(bèi)规则(zé)》中X类的散装液体化(huà)学品船。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三）项(xiàng)船舶的具体标准，由长江(jiāng)航务(wù)管理部门、省级交通(tōng)运输主管部门根(gēn)据(jù)管辖水域(yù)的航道(dào)实际情况制定并公布。

　　”三、增(zēng)加一条，作为第十一条：“船舶(bó)自愿申请引航的，引航机构应当提供引(yǐn)航服(fú)务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第十六条：“引航机构应(yīng)当落实引(yǐn)航安全主体责(zé)任，配备必要的设施、装备和人员，建立(lì)并(bìng)实(shí)施引航安全管(guǎn)理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十(shí)八(bā)条：“引航机构应(yīng)当对引航员进行(xíng)培训，并保(bǎo)障引航员的休(xiū)息时间、职业健(jiàn)康、工资报酬、社会保险(xiǎn)等符合国家有(yǒu)关规(guī)定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第十九条：“引航(háng)员应当持有有效的船员适任证(zhèng)书，服从(cóng)引航机构(gòu)的安排和管(guǎn)理，并按(àn)照有关规定开展引航活动。

　　”七(qī)、删(shān)去第十五(wǔ)条(tiáo)、第(dì)十六条、第(dì)十七(qī)条、第十八(bā)条、第十九条、第(dì)二十条、第二(èr)十(shí)一条、第二十二条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第(dì)二十(shí)四条改为(wèi)第二十条，删去第二款中的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二(èr)十六条改为第(dì)二十二条，删去其中的“将引航(háng)方案”。

　　十(shí)、第二(èr)十七条改为(wèi)第二(èr)十三条，第二款修改为：“引(yǐn)航长、宽以及(jí)吃水或(huò)者水面以(yǐ)上高度(dù)接近(jìn)相应航(háng)道通航条件限值的(de)船舶，引(yǐn)航机构应(yīng)当制定(dìng)引航方案(àn)，报市(shì)级地方(fāng)人民政府港口(kǒu)主管部门和(hé)海事管(guǎn)理(lǐ)机构备案”；增加(jiā)一款作(zuò)为(wèi)第三款：“引(yǐn)航方案应当由一级引航员主持或者参与制定。

　　引航方案应当包括船舶基本情(qíng)况、注意事项、风险评(píng)估、安(ān)全(quán)保障和应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第二十八条改(gǎi)为第二十四条，修改(gǎi)为：“引航机(jī)构应(yīng)当根据船舶(bó)状况、通航条件和拖轮配(pèi)备要求，制定(dìng)合理的拖轮使用方法。

　　被(bèi)引航船舶应当根据(jù)引航机(jī)构提供的拖轮(lún)使用(yòng)方(fāng)法的要求(qiú)安排拖轮或者(zhě)委托引航机构安排拖(tuō)轮，并(bìng)承担相(xiāng)应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配备要求由长(zhǎng)江航务管理部门、省(shěng)级(jí)交通(tōng)运(yùn)输(shū)主管部门按(àn)照职责制定并公(gōng)开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第(dì)二(èr)十五条：“申(shēn)请引航的船(chuán)舶(bó)，应当使用(yòng)专用的甚高频频道与引航机构和引航员联系，确认登轮时间、地(dì)点等事项，并(bìng)保持值守(shǒu)。

　　”十三(sān)、第三十(shí)二条改为(wèi)第二十(shí)九条，第二(èr)款修改为：“引航员发(fā)现水上交通(tōng)事故、污染事故或违章行为时，应当及时向引航机构(gòu)、海事管(guǎn)理机(jī)构报(bào)告。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改为第三十条，第一(yī)款修改为：“引航员在遇到下列(liè)情况之一时，有(yǒu)权(quán)拒绝、暂停或者终止引航(háng)，并(bìng)及时向引航机构(gòu)、海事管理机构报(bào)告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条(tiáo)件不满足被引船舶(bó)的(de)航行、停泊、作(zuò)业的(de)安(ān)全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的(de)引航(háng)员登(dēng)离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身(shēn)体不适(shì)，不能(néng)继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航的原(yuán)因(yīn)。

　　”十(shí)五、第三十四条改为(wèi)第(dì)三十一条，第二(èr)款修改为：“在(zài)引领船舶过程中发生水上(shàng)交通事故(gù)的(de)，引(yǐn)航员应(yīng)当在(zài)返(fǎn)回港(gǎng)口(kǒu)后24小时内向海事管理机构递交(jiāo)水上交通事(shì)故报告书。

　　”

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