暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是(shì)什(shén)么？暂停引航的几种情况包括：恶(è)劣的(de)气象/海况；被引船舶(bó)不适(shì)航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和(hé)照明(míng)不符(fú)合(hé)安全规定；引航员身(shēn)体(tǐ)不适(shì)，不能继续引领船舶；以及其它不适于引航的原(yuán)因(yīn)的。关于暂停引(yǐn)航(háng)的几种(zhǒng)情(qíng)况是(shì)什么(me)以及暂停引航的(de)几种情况是什么，暂停(tíng)引航(háng)的(de)几种(zhǒng)情况英语，暂停引航的几种情况(kuàng)图片(piàn)等问题(tí)，农商网将(jiāng)为(wèi)你整理以下的生(shēng)活(huó)知识：

航(háng)班停(tíng)运可以退票(piào)吗

　　航班(bān)停运是(shì)可以(yǐ)退票(piào)的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情(qíng)停飞的航班(bān),可以(yǐ)全额(é)退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国(guó)民用航空旅(lǚ)客、行李国内运输规则》 第二十(shí)一条 由(yóu)于承(chéng)运人或旅客原因,旅客不能在客票有效期(qī)内完成部分或(huò)全(quán)部航程,可以在客票有效期内(nèi)要求(qiú)退票。

暂停引航(háng)的几种情况是什(shén)么(me)

　　暂停引航的(de)几(jǐ)种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航(háng)；没有足够的水深(shēn)；被(bèi)引船(chuán)舶(bó)的引航梯和照明不符合安全规定；引航员身体不适，不(bù)能(néng)继(jì)续(xù)引领船舶；以(yǐ)及(jí)其它不适于引航(háng)的原因。

　　引(yǐn)航，是指为(wèi)了维护国(guó)家主权和(hé)保(bǎo)障船舶、港(gǎng)口和设施的安全，由国家(jiā)专业引航人员引领船舶安全航(háng)行的(de)行为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船(chuán)舶进出(chū)港口的(de)引(yǐn)航员俗称领(lǐng)港(gǎng)，江上引航(háng)员俗(sú)称领江。

　　引航员(yuán)通(tōng)常登船(chuán)引航。

交通运输部(bù)关于修改《船舶引(yǐn)航管理(lǐ)规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改为：“下列船舶在交通运输部划定(dìng)的海上引航区内航行、停泊或(huò)者(zhě)移泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运(yùn)输(shū)部经报国务(wù)院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运(yùn)放射性(xìng)物质(zhì)的船(chuán)舶(bó)、10万总(zǒng)吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港口安全的散装液化气(qì)船、散装危(wēi)险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及(jí)吃水或者水面以(yǐ)上高度(dù)接近相应航道通航(háng)条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项(xiàng)、第(dì)（四(sì)）项船舶(bó)的具体标(biāo)准，由交通运输部直属海(hǎi)事管理机构(gòu)根据港(gǎng)口、航道实际情况(kuàng)制(zhì)定并公布。

　　”二(èr)、增加一条，作为第十条：“下(xià)列船舶(bó)在内河航行(xíng)，应当向引航机构(gòu)申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨(dūn)以(yǐ)上的海(hǎi)上机动船舶，但船长驾驶同一类型的海上机动船舶在同一内(nèi)河通(tōng)航水域航行与上一航次间隔2个月以内的(de)除(chú)外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)度(dù)接近(jìn)相应航道通航(háng)条件限值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干(gàn)线航(háng)行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载(zài)客航(háng)行的客船(chuán)，但(dàn)旅客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且载运(yùn)闪点小(xiǎo)于23℃的散装液体(tǐ)化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶(bó)构造和设备规(guī)则》中X类的(de)散装液体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项船舶(适合和合适的区别爱情，适合和合适的区别是什么bó)的(de)具体标准，由长江航务(wù)管理部门、省级交通运输主管部门根据管辖水(shuǐ)域的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十一条(tiáo)：“船舶(bó)自(zì)愿申请引(yǐn)航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十六条：“引航机构应当落实引航(háng)安全主体(tǐ)责任，配(pèi)备必要的(de)设施、装备和(hé)人员，建立并实施引航安全管理体(tǐ)系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第十八条：“引航机构(gòu)应当对引航员进行(xíng)培训，并(bìng)保障引航(háng)员的休息时间、职业健(jiàn)康、工资(zī)报(bào)酬、社会保险等符合国家(jiā)有关规定。

　　”六、增加一(yī)条，作为第十九(jiǔ)条：“引航(háng)员应当持有有效的船员适任证书，服从引航机构的(de)安排和管(guǎn)理，并按照有关规定(dìng)开展引航活动。

　　”七、删去(qù)第十五条、第(dì)十六条、第十(shí)七条、第十八条、第十九条、第二十条、第(dì)二十一(yī)条(tiáo)、第二十(shí)二(èr)条(tiáo)、第二十三条。

　　八、第(dì)二十四条改(gǎi)为第二十条(tiáo)，删(shān)去第二款中的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十(shí)二(èr)条(tiáo)，删去其中的“将引(yǐn)航方案(àn)”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为第(dì)二(èr)十(shí)三条，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水或者(zhě)水面以(yǐ)上(shàng)高(gāo)度(dù)接(jiē)近(jìn)相应(yīng)航道通(tōng)航条件限值的船舶，引航机(jī)构应当制定(dìng)引航方案，报(bào)市级地(dì)方人民政府(fǔ)港口主管部(bù)门和海事管理机构备案(àn)”；增(zēng)加一(yī)款作为第三款：“引航方案(àn)应当(dāng)由一级(jí)引航(háng)员主持或者参(cān)与制定(dìng)。

　　引(yǐn)航方案应当包(bāo)括船舶(bó)基本情况、注意事(shì)项、风(fēng)险评(píng)估、安全保障和应急处置措施(shī)。

　　”十(shí)一、第二十八条改(gǎi)为第二十四条，修改为：“引(yǐn)航机构应当根据船舶状况、通航条件和拖轮配备要求，制定合(hé)理的拖(tuō)轮使(shǐ)用方法(fǎ)。

　　被引(yǐn)航(háng)船舶应当根据引航机构提供的(de)拖轮(lún)使(shǐ)用方(fāng)法的要求安排拖轮或者委(wěi)托(tuō)引航机构安排(pái)拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由长江航(háng)务管理部门、省级交通运输主管部门按照(zhào)职责制定并公开。

　　”十二、增(zēng)加(jiā)一条，作为第(dì)二十五(wǔ)条：“申(shēn)请引航的船(chuán)舶(bó)，应当使用专用(yòng)的甚高频频道(dào)与引航机构和引航员联(lián)系，确认(rèn)登轮时(shí)间、地(dì)点等事项，并(bìng)保持值(zhí)守。

　　”十(shí)三、第三十二条改(gǎi)为第二(èr)十九条，第二款修改为(wèi)：“引航员发现水上交通事故、污染事(shì)故或违章行(xíng)为时，应当及时向(xiàng)引(yǐn)航(háng)机构、海事管(guǎn)理机构报告。

　　”十四、第(dì)三十三条改为第三十(shí)条(tiáo)，第一款修改为：“引(yǐn)航员在(zài)遇(yù)到下列情况之一(yī)时，有权拒绝、暂(zàn)停或者终止引航(háng)，并及(jí)时向(xiàng)引航机(jī)构、海事管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或(huò)者码头条件不满足(zú)被引(yǐn)船(chuán)舶的(de)航行、停泊、作业的(de)安全(quán)要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航(háng)员登离(lí)装置(zhì)不符(fú)合(hé)安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航(háng)员身体(tǐ)不(bù)适，不能(néng)继续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于(yú)引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第三(sān)十四(sì)条改为第三十一条(tiáo)，第二(èr)款修改为：“在(zài)引(yǐn)领船舶过程中(zhōng)发生(shēng)水上交(jiāo)通事故的，引航员应当在返回(huí)港口(kǒu)后24小时内(nèi)向海事(shì)管理机构(gòu)递(dì)交水(shuǐ)上交通事故报告书。

　　”

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