随着(zhe)2022年财(cái)报(bào)季的(de)过去，车企高管薪酬(chóu)再一次成为业内关注的热点话题。造车新势力(lì)中(zhōng)，小鹏(péng)、理想、零跑等均已公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层(céng)薪资前三总额为(wèi)12298.4万(wàn)元(yuán)和(hé)12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车企。理想汽车的(de)一名高管更是成功破亿，堪称新一(yī)代“打工(gōng)皇帝”。造车新势(shì)力之外，吉利汽车(chē)出手颇为(wèi)阔绰，不(bù)过也有上市(shì)车企高管薪酬无(wú)人过百万(wàn)。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪资(zī)榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事(shì)酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占据目(mù)前已披(pī)露(lù)数据的(de)车企高管薪资(zī)榜榜(bǎng)首(shǒu)。其中(zhōng)，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪(xīn)酬，对兄(xiōng)弟(dì)却(què)非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中，工资(zī)津(jīn)贴等(děng)为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物(wù)——理想(xiǎng)汽(qì)车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠两天内(nèi)抛售(shòu)100万股股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据来自理(lǐ)想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零(líng)跑汽(qì)车的高(gāo)管薪资稳居第一(yī)梯队。财报显(xiǎn)示，董事长(zhǎng)朱(zhū)江马美如简介明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪酬(chóu)也(yě)接(jiē)近2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港(gǎng)交所主板(bǎn)挂(guà)牌上市(shì)。销量(liàng)方(fāng)面也(yě)不断攀(pān)升，2022年(nián)零(líng)跑马美如简介汽车交付量(liàng)11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业(yè)界(jiè)看来，这(zhè)或许(xǔ)是其高管薪酬同比上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过(guò)，试图通过人(rén)事(shì)变动和架构调马美如简介整稳住销量(liàng)。开源节流的背景下，管理层(céng)对自己的要求也更严格了(le)。管理(lǐ)层薪(xīn)资前三总额仅(jǐn)420.9万(wàn)元，其中，董事长何(hé)小(xiǎo)鹏年(nián)薪136.5万元，联合(hé)创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过百万

　　在(zài)造车新势力之(zhī)外(wài)，给高(gāo)管开出较高薪酬的(de)还(hái)有吉利(lì)汽车。其2022年(nián)度薪(xīn)酬前三的(de)高管(guǎn)累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元(yuán)；执(zhí)行董事安(ān)聪慧(huì)的薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂生(shēng)悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别(bié)为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高(gāo)管(guǎn)薪酬是(shì)独一档的存在，接下来车企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪公司董(dǒng)事长，但(dàn)其薪酬(chóu)在管理层(céng)中仅(jǐn)排第六位。年报显示(shì)，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最高的三位分别是执行副总(zǒng)裁李柯，税前报(bào)酬960.20万(wàn)元(yuán)；第(dì)二位是高级副总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王传福(fú)税(shuì)前报酬总额为614.7万元，排在(zài)他(tā)前面的(de)还(hái)有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以(yǐ)及高级副总(zǒng)裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据(jù)来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是(shì)比亚(yà)迪的(de)丰收(shōu)年(nián)。2022年比(bǐ)亚迪新(xīn)能源汽车销量超185万辆，夺下全球新(xīn)能源汽车销冠宝座；净利润也(yě)达到166亿元，超过了(le)上汽集团(tuán)的161.18亿(yì)元，成为国内最(zuì)赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城(chéng)汽(qì)车薪(xīn)资排名前(qián)三的(de)高管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆(mù)峰403.62万元、副董(dǒng)事长(zhǎng)赵国庆(qìng)302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽(qì)集(jí)团、广汽集团的(de)前(qián)三位高管薪酬均值均(jūn)超过300万元。

　　值(zhí)得关注的(de)是，海马(mǎ)汽(qì)车年报显示，报告(gào)期内董事、监事、高级管(guǎn)理(lǐ)人员报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得(dé)的税(shuì)前报酬(chóu)总额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前(qián)报(bào)酬(chóu)总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也(yě)大多在50万-100万元区(qū)间，其中江淮(huái)汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打(dǎ)工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国内(nèi)车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去(qù)年(nián)年薪过亿。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是(shì)吉利集团(tuán)董事(shì)长李书福(fú)薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全(quán)球，会(huì)发现薪酬(chóu)过(guò)亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提(tí)交给美国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万(wàn)美元（约合人民(mín)币2亿元），连续第(dì)八年成为底特律(lǜ)三(sān)大汽(qì)车制造(zào)商（福特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最高(gāo)的CEO。

　　外(wài)媒表示(shì)，担(dān)任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外(wài)，底特律(lǜ)另外两家汽(qì)车(chē)制(zhì)造商的掌门人(rén)年薪(xīn)也都过亿。福(fú)特的吉(jí)姆(mǔ)·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去(qù)年年(nián)薪分别约合人民币(bì)1.45亿(yì)元和(hé)1.77亿元。

　　值(zhí)得(dé)注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据(jù)公开报(bào)道(dào)，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定了(le)长达十(shí)年的薪酬方案。根据该方案(àn)，特斯拉(lā)在未来十(shí)年(nián)无需向(xiàng)马斯(sī)克支付任何工资和现金奖励，但(dàn)若马(mǎ)斯克(kè)领导特斯拉达(dá)到了(le)董(dǒng)事会(huì)制定(dìng)的市值和业绩方面(miàn)的目标，则可获(huò)得780亿美元(yuán)的股票期权(quán)。所以，马斯(sī)克这十年在特斯拉的收入或(huò)都(dōu)是同特斯拉的市值和(hé)业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票期权激励(lì)，后者目前(qián)尚未公布(bù)。但(dàn)这并不(bù)妨碍他(tā)是全球首富的有(yǒu)力竞争者。

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