比亚迪收购易安(ān)财险100％股权(quán)，正式(shì)获批！

　　5月(yuè)9日(rì)，银保监会官网挂出关于易安财险变更股东的批复。银保监会同意比亚迪(dí)汽车(chē)工业有限(xiàn)公司(sī)受让易安财(cái)险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险是原保监会批准成立的国内四(sì)家专业互联网保(bǎo)险公司之(zhī)一(yī)，在2020年7月因偿付(fù)能(néng)力不达标等原(yuán)因被银保监会接管。2022年7月接管期(qī)结束后(hòu)，银保(bǎo)监会原则同意易安财险进入破产(chǎn)程序，比亚迪(dí)以战略投资者的身份参(cān)与并最终(zhōng)获得100％股权(quán)。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉(lā)进军保险业务(wù)，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车公司开展保险业务的难(nán)度不亚(yà)于保(bǎo)险公(gōng)司跨界去做汽车(chē)”。在比亚迪拿(ná)下(xià)易安(ān)财险100％股权(quán)后，后续(xù)的资质申请及展(zhǎn)业重点值(zhí)得业内(nèi)持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股权

　　首先(xiān)来看(kàn)银保监会此次作出的批复(fù)内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比亚迪(dí)汽车工业有限公司受(shòu)让(ràng)易安财产保险股(gǔ)份有限公司(sī)10亿股股份，持股(gǔ)比(bǐ)例(lì)为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之(zhī)杰科技股份有限公司(sī)、深圳光汇石油集团股份(fèn)有限公(gōng)司、西藏晟新创资产管理(lǐ)有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、北京富邦恒业科技发展有限公司(sī)、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸(mào)有限公司不(bù)再(zài)持有易安财险股cpb属于哪个档次的，cpb属于什么档次的份。银保监会要求(qiú)，易安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开(kāi)信息显(xiǎn)示，易安(ān)财险成立于2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是(shì)原保(bǎo)监会批准成立(lì)的(de)国内四(sì)家专(zhuān)业互联网保险公司之一。易安(ān)财(cái)险由银之(zhī)杰、光汇石油等7家(jiā)公司共同发起筹建，彼时银之(zhī)杰(jié)曾公(gōng)告(gào)称，议案保险是其布局互联网(wǎng)金融生态(tài)圈的重要一(yī)环(huán)，将(jiāng)充分(fēn)利(lì)用现有(yǒu)产业布局(jú)资源(yuán)进行支持(chí)。

　　股权(quán)结构方面，银之杰(jié)和光汇石(shí)油分别(bié)持有易安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相(xiāng)关企业持(chí)有。

　　在成立之初，易安(ān)财险业绩颇佳，成(chéng)立首年即实(shí)现盈利。但(dàn)好(hǎo)景不长(zhǎng)，易安(ān)财险自(zì)2018年起经营状况(kuàng)开始恶(è)化(huà)，亏损逐年增(zēng)加。截至(zhì)2022年(nián)一季末，易(yì)安财险(xiǎn)资(zī)产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公(gōng)告(gào)称，依法对6家金融机构(gòu)实(shí)施接(jiē)管，易安财险正在其中。两年过后，2022年(nián)7月，银(yín)保(bǎo)监会发布《关于(yú)易安(ān)财产保险股份有限(xiàn)公司破产(chǎn)重整的(de)批复》称，原则(zé)同意易安财(cái)险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管(guǎn)理(lǐ)人(rén)对外(wài)发(fā)布重整战略投资者(zhě)招(zhāo)募公(gōng)告。在易安财险此次招募中，共有包括比亚迪(dí)在内(nèi)的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交(jiāo)了重整(zhěng)投资(zī)方(fāng)案(àn)。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息显(xiǎn)示，易安(ān)财险已(yǐ)获(huò)得比亚(yà)迪(dí)拟收购(gòu)款36亿元，其重整(zhěng)工作(zuò)进(jìn)入(rù)尾声(shēng)。此次银保监会的(de)批复，意味着比亚迪(dí)正(zhèng)式获得易(yì)安财险100％股权。

　　根(gēn)据(jù)2018年修订的(de)《保险公(gōng)司(sī)股(gǔ)权管(guǎn)理办(bàn)法》，单一股东持(chí)股比例不得超过保险公司注册(cècpb属于哪个档次的，cpb属于什么档次的)资本的三(sān)分之(zhī)一。不(bù)过，经监管批准(zhǔn)参(cān)与保险公司风险处置的公司和机构不受(shòu)该条款限制。比亚迪此次参与重整投资获得易安财(cái)险100％股权，系业内少见(jiàn)的全资(zī)控股保(bǎo)险(xiǎn)牌照，将为(wèi)后续业务(wù)开(kāi)展打开更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷(fēn)入局(jú)

　　比亚迪进军保险业(yè)的(de)计划并非(fēi)朝夕，此前已有(yǒu)相关筹备(bèi)。例如，2022年(nián)3月，比亚迪(dí)保险经纪有(yǒu)限公司获深圳市市场监督管理局批准(zhǔn)成(chéng)立，注册资本5000万(wàn)元(yuán)。

　　值(zhí)得一提的是，作为互联网(wǎng)保(bǎo)险公司，易安(ān)财险的业务(wù)范(fàn)围并不包含(hán)车险(xiǎn)业务(wù)。此前比亚迪传出收购易安财险消(xiāo)息时，市场(chǎng)上即有(yǒu)声音称，比(bǐ)亚迪(dí)将在“接盘”后申请车险经营资质，围(wéi)绕新能源汽车开(kāi)展保险业务。不(bù)过，该(gāi)说法并未获得(dé)比(bǐ)亚迪(dí)方面的(de)证实，目(mù)前(qián)言之尚早(zǎo)。

　　此(cǐ)前特(tè)斯拉进军(jūn)保险业务(wù)时，巴(bā)菲特曾点评称，汽车公(gōng)司开展保险业务的(de)难度(dù)不亚于保险公司跨界去做汽(qì)车。在比亚(yà)迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续(xù)的资质申请(qǐng)及展业重点值(zhí)得业内(nèi)持续关(guān)注。

　　此前有媒(méi)体援引(yǐn)知(zhī)情(qíng)人士消(xiāo)息称，对于比亚迪接手易安财险后(hòu)究竟如(rú)何经(jīng)营，比亚迪方面还在规划(huà)，还未有很清晰的发展战略路径。后(hòu)续比(bǐ)亚迪还(hái)需(xū)要在易安财险董事(shì)长、总(zǒng)裁(cái)人选方面下功夫(fū)，担任这些职务需要(yào)思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在(zài)业内(nèi)已是常规操作。目前，包(bāo)括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都(dōu)已成立(lì)或入股了(le)财产险公司及保险中介机构。另外(wài)，特斯拉也在上(shàng)海注册成(chéng)立(lì)了(le)特斯拉保险经(jīng)纪有限公司，宝(bǎo)马(mǎ)则于去年(nián)在北京注(zhù)册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源车企也陆续收购了保(bǎo)险经(jīng)纪公司(sī)。

　　据银保监会(huì)披露数据显示，2022年财险公司累计(jì)实(shí)现(xiàn)保(bǎo)费收入(rcpb属于哪个档次的，cpb属于什么档次的ù)1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布统(tǒng)计显示，截至2022年底，全国新能源汽车(chē)保有量达1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会(huì)方面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽(qì)车保(bǎo)有量将突破2000万辆，预计占汽(qì)车(chē)保(bǎo)有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分新能源车险保费“蛋(dàn)糕”的入(rù)局者越来(lái)越多。特别是在(zài)《新能源汽车商业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落(luò)地后，新(xīn)能源车险更是(shì)成(chéng)为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较(jiào)于传统燃油(yóu)车，新能(néng)源汽车(chē)由(yóu)于(yú)车辆自(zì)身特(tè)性、驾驶群体、维保费(fèi)用等方面(miàn)因素(sù)的影(yǐng)响，具(jù)有更高的出险(xiǎn)频率和更高的案均赔(péi)付金额，进而(ér)导致(zhì)更(gèng)高的(de)车均保费水平。新(xīn)能源车整体单均(jūn)保费相较于(yú)传统燃油车平均高(gāo)出21％，尤其是购(gòu)置价在10万元(yuán)至30万元之间(jiān)的家(jiā)用新能(néng)源车。

　　据安信证券测算(suàn)，我国新能源车险保费(fèi)规模将(jiāng)从2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国(guó)车险市场的重(zhòng)要(yào)组成部分。

　　保(bǎo)险经(jīng)纪牌照只是构建(jiàn)汽车(chē)生态圈的开始(shǐ)。车企发力车险业务，在(zài)投保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等多个场景下与用户建立连(lián)接，进而重塑车(chē)企(qǐ)与用户的关(guān)系。对于汽车厂商而(ér)言，车辆(liàng)交付仅是车企(qǐ)创(chuàng)造价值(zhí)的起点，将以(yǐ)车险为服务抓手，并开拓(tuò)更多车后(hòu)生态、车(chē)主权益等服(fú)务体系。

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