日前，据盖世汽车援引业内人(rén)士言(yán)论报道，福特中(zhōng)国开始(shǐ)裁(cái)员，按(àn)照N+3来赔偿，人数超(chāo)过1300人。福特中国方面对此回应称：“对于(yú)福特汽车来说，中国是(shì)一个至关重要(yào)的市场，我们坚定不移(yí)地推进(jìn)在华(huá)业务可持续发展的(de)承诺始终不(bù)变。我们正(zhèng)在(zài)打造一个更加精(jīng)简、灵活的组织(zhī)结构，将资(zī)源投入(rù)到我们(men)具有(yǒu)优势的核心(xīn)业务(wù)上，努力实现(xiàn)在(zài)华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时(shí)代(dài)财经就此致电福特官方客(kè)服，其表示只负(fù)责销售和服务，建议通过其(qí)他渠(qú)道了解(jiě)。对于相关消(xiāo)息中提到(dào)的(de)裁员超1300人、补偿N+3工资以及(jí)精简计划等信息，福特中国(guó)代理公关则回应称，除了上述回(huí)应(yīng)内容外(wài)，暂无最新信息。

　　值得(dé)关注的是，在被曝“裁员(yuán)”消(xiāo)息的(de)背后，福特汽车(chē)在中国市场(chǎng)正进行新的(de)一(yī)轮变(biàn)革。5月11日，福(fú)特汽车与江铃汽车在南昌签署框架协(xié)议(yì)，双方宣布在(zài)现有合作基础上(shàng)，进一步扩大江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)的(de)产(chǎn)品出口业务。

　　“我们(men)在中(zhōng)国的(de)未(wèi)来战略将(jiāng)会改(gǎi)变。”福(fú)特汽车公司总裁兼首席执(zhí)行官吉姆·法(fǎ)利在今年一季(jì)度财报电话会议上表示：“我们将在中国开展投资更低(dī)、更精简、更专注、回(huí)报更高的业务(wù)。” 据其介绍，福特(tè)将(jiāng)更加关注(zhù)中国市场的(de)商用车业务，同时计划(huà)将(jiāng)其在中国的(de)工厂(chǎng)用作经济型电动汽车和(hé)燃油商(shāng)用车的(de)出(chū)口中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年汽车巨头福特(tè)正在中国汽(qì)车(chē)市场(chǎng)上寻找新的(de)方向。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从前述回(huí)应上看，福(fú)特中国并(bìng)未(wèi)对(duì)“裁(cái)员”消息作出否认，同时(shí)称其“正在打造一(yī)个更加精简、灵(líng)活的(de)组织结(jié)构(gòu)”。在(zài)业界看来，这背(bèi)后或是福特面对在(zài)华市场销量下滑的(de)适应性(xìng)调整(zhěng)。

　　综合福(fú)特(tè酱油瓶一般多高 酱油瓶直径一般多大)中国官网及媒体数据，2022年福特在(zài)中国(guó)市场全年销(xiāo)量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为(wèi)62.5万辆；不仅(jǐn)如此(cǐ)，福特旗(qí)下(xià)豪华(huá)品(pǐn)牌林肯汽车2022年在华累计(jì)销量为7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年(nián)为9.16万辆。值(zhí)得(dé)一提的是，在2016年(nián)，福(fú)特在华销量曾创下127万辆的巅峰(fēng)纪(jì)录。

　　在华销量大(dà)幅下滑(huá)的(de)同时(shí)，福特在中国市场面临的电动(dòng)化(huà)转(zhuǎn)型(xíng)压(yā)力也日益显著。

　　福特曾在(zài)多份财(cái)报中表示，从2022年到2026年(nián)，福特(tè)将(jiāng)投入超过500亿美(měi)元用于开发和制造电动汽车和电池。到2023年(nián)底，该公司(sī)有望(wàng)达到60万辆电动汽车(chē)的年(nián)生产(chǎn)率(lǜ)目标。预计到2030年，福特(tè)全球汽车销(xiāo)量(liàng)的(de)一半(bàn)将是电动车。

　　不(bù)过，福特在中国市场上(shàng)的电动(dòng)化产(chǎn)品(pǐn)十分有限，仅有福(fú)特领界EV、锐际插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型(xíng)。不仅(jǐn)如此，主(zhǔ)力电(diàn)动车型(xíng)福特电马在国(guó)内市场也未能激起太大水花。

　　公(gōng)开(kāi)资(zī)料显示，福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆(lù)中国市场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年4月(yuè)，其起售(shòu)价甚至跌(diē)至20.99万(wàn)元(yuán)。但据懂车帝(dì)数据显示，在今年4月(yuè)，该款车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福(fú)特电马(mǎ)方面的运营状况，上述代(dài)理公关称，“目(mù)前还是(shì)正常的，没(méi)有看到下岗的信息”。

　　在(zài)华(huá)销量(liàng)和电动(dòng)化转型(xíng)受挫(cuò)的背景下，2022年福特在(zài)中国的亏损也达到6亿美(měi)元（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对(duì)此，福特在财报中表示，中(zhōng)国(guó)是世(shì)界(jiè)上最先进的电动(dòng)汽车市场，该公司酱油瓶一般多高 酱油瓶直径一般多大正在中国投资电动汽车。

　　值得(dé)一提的是，福(fú)特并(bìng)非(fēi)近日首家对组织(zhī)结(jié)构进行(xíng)精简(jiǎn)的车企。日前(qián)，江苏悦达起亚(yà)有限公司被曝出安排管理岗(gǎng)员(yuán)工分批次轮休(xiū)，第(dì)一批轮(lún)休时间长达一(yī)年。其(qí)随后(hòu)回应称，这是为(wèi)顺应全新的电动化(huà)时代(dài)的正常调(diào)整(zhěng)。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除(chú)了试(shì)图轻(qīng)装(zhuāng)上阵，福特也开始将希望寄托(tuō)在(zài)中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将(jiāng)会改变。”在5月(yu酱油瓶一般多高 酱油瓶直径一般多大è)2日召开的一季度财(cái)报(bào)电话会议上(shàng)，吉姆·法利(lì)给出(chū)了(le)他对福特在(zài)华发展的思考：福特在(zài)中国(guó)的业务将更加(jiā)精简、集中，减少投资(zī)，专(zhuān)注商用(yòng)车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃(líng)福特(tè)（福特与江铃汽车合资品牌）为(wèi)例，表(biǎo)明今(jīn)后福特(tè)会把中国作为“出(chū)口中心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西哥(gē)等市场出口价格更(gèng)低的(de)电(diàn)动(dòng)车和商(shāng)用车。在他(tā)看来，通过(guò)专注于商(shāng)用车、出口产品及其在中国的林肯豪华车系列，福特可以(yǐ)在中国(guó)获得更好的(de)投资(zī)回报(bào)。

　　而福特中国业务(wù)布(bù)局的(de)转变也十分迅速(sù)。就在财报会议召(zhào)开几天后(hòu)的5月(yuè)11日，福特即宣布与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽(qì)车”）签署框架协议，在(zài)现(xiàn)有合作基(jī)础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车的(de)产(chǎn)品出口(kǒu)业务。

　　据了解，该项(xiàng)合作(zuò)框架协议旨(zhǐ)在充分利(lì)用江(jiāng)铃汽车的(de)工程、制造能(néng)力和成本优势， 结合福特遍(biàn)布全球的销售网(wǎng)络，推动包括经济型电动和燃油商用车在(zài)内的更(gèng)多产(chǎn)品走向世界。

　　“中国(guó)对(duì)福(fú)特来说有着举足轻(qīng)重的(de)战略意义。”福特(tè)中国总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行官(guān)吴胜波如(rú)此评价(jià)双方进一步加强(qiáng)合作：“江铃汽车有着强(qiáng)大的工业化能力，我(wǒ)们相信它能成(chéng)为福特在中国重要的工程和制造中心之一，通(tōng)过出(chū)口具(jù)备国际水准的产品，助力福特全(quán)球的战略增(zēng)长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽车(chē)于1995年(nián)战略投资江铃(líng)汽车，并成为江铃汽(qì)车的第二大股东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在内，江(jiāng)铃汽车(chē)向中东、南美等地区全年(nián)出口量超6万台(tái)。

　　在部分业内人士看来(lái)，无论是精简(jiǎn)组织架构、还是谋求发展中国(guó)出口业务，福特(tè)的(de)种种尝试都是在努力顺(shùn)应时代发展。

　　“福特中国新任(rèn)首席执(zhí)行官吴胜波改革的(de)魄(pò)力很强。虽然(rán)目前(qián)看(kàn)来电动汽车(chē)领域落后，但一旦转型(xíng)和(hé)改变成(chéng)功，就能更好(hǎo)保护其在华产业和岗位(wèi)。”5月(yuè)15日，一(yī)位前福特(tè)中国员工对时代财经如此评价当(dāng)下福特(tè)中国面临的挑战：“一(yī)时的(de)阵痛是(shì)为了(le)更(gèng)好的前行，虽(suī)然(rán)很(hěn)残忍(rěn)，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福(fú)特(tè)方面信息显示，吴胜波曾任福(fú)特中国董事(shì)总(zǒng)经理兼首(shǒu)席运营官。今年3月(yuè)1日起，吴胜(shèng)波接任(rèn)福特中国总裁兼(jiān)首席执行官，向福特汽(qì)车吉姆？法利汇报。

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