周四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三(sān)大指数收盘集(jí)体(tǐ)下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯(sī)达(dá)克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多(duō)位官(guān)员又接连发出“鹰派(pài)”信号：美联储理事(shì)鲍曼(màn)表(biǎo)示，降低(dī)通胀对经济至关(guān)重要；达拉斯联(lián)储主席(xí)洛(luò)根表示(shì)，通胀水平一(yī)直过(guò)高(gāo)；克利夫兰联(lián)储主席梅(méi)斯(sī)特则倾(qīng)向于将利率(lǜ)提高到5％以上。这些发言(yán)打(dǎ)压了美股走势，使对利率较为(wèi)敏(mǐn)感的纳(nà)指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成分股(gǔ)中(zhōng)，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿元。

　　在(zài)美(měi)股市值榜上，特斯拉(lā)被(bèi)Meta反(fǎn)超，现位于第八(bā)。昨日美股盘后(hòu)公布(bù)的业绩报告(gào)显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去年(nián)同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在(zài)这(zhè)短(duǎn)短三个多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产量和高利(lì)润率，争取增加销量和扩大(dà)车队规模是此(cǐ)时的正确选择。而特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格战也令财(cái)务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼(yú)之(zhī)殃，日(rì)内这两家公(gōng)司的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公(gōng)布了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预(yù)期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策(cè)略(lüè)师Art Hogan表示，美(měi)股真(zhēn)正的考验可能会(huì)在下周到来，“因为(wèi)只有大(dà)型(xíng)科技公司开始(shǐ)公布业绩，财报季才算正(zhèng)式开(kāi)始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近(jìn)几周市场(chǎng)一直在横盘整(zhěng)理(lǐ)，“我们还(hái)没有(yǒu)找(zhǎo)到可(kě)以(yǐ)打(dǎ)破市(shì)场平衡(héng)的(de)东西(xī)。”

　　//马斯克(kè)表(biǎo)态(tài)：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行(xíng)官马(mǎ)斯克(kè)明确(què)表态，尽管今年(nián)年(nián)初(chū)的降价策略对盈利能力造(zào)成了(le)重大影响，但特斯拉(lā)公司将继续降价以刺激需求。这导(dǎo)致特斯(sī)拉股价(jià)大(dà)跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商第一财季营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析师(shī)此前(qián)预期是12.2％。在特(tè)斯拉(lā)采取(qǔ)一(yī)系列(liè)大幅降价行动后(hòu)，其营业利润(rùn)率成(chéng)为华尔街最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地(dì)时间周三晚些(xiē)时候，马(mǎ)斯(sī)克在财报电话会(huì)议上强调，我们认为，相对(duì)于低(dī)产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和(hé)扩大车队(duì)规模是此(cǐ)时(shí)的正确选择。他和(hé)首席(xí)财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年(nián)汽车行业利(lì)润率(lǜ)的预期，并一(yī)再(zài)警告(gào)称，经济形(xíng)势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无(wú)论(lùn)是在规模(mó)还是在(zài)时(shí)间跨(kuà)度上都是令人(rén)侧(cè)目的，在短短三个多月(yuè)的时间里(lǐ)，它(tā)将(jiāng)Model Y的(de)起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然(rán)是全球领先的(de)电(diàn)动汽车制造商，但随着借贷成本上(shàng)升，以(yǐ)及(jí)越来(lái)越(yuè)多的汽车制(zhì)造商推出具有竞争(zhēng)力(lì)的插电(diàn)式车型(xíng)，特斯(sī)拉(lā)的(de)销(xiāo)量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资(zī)产管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉(lā)正在经历一段艰(jiān)难时(shí)期，他们在努力维持(chí)局(jú)面(miàn)，但投(tóu)资者(zhě)希望(wàng)看到一些(xiē)局面(miàn)改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉(lā)对(duì)怎(zěn)样的盈(yíng)利水平(píng)感到满意(yì)时，马斯克没有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率(lǜ)下降(jiàng)影(yǐng)响到特斯(sī)拉对未来产品进行再投资的能力时，才(cái)会感(gǎn)到担忧，还有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)重申了(le)50％的复合(hé)年(nián)增长目标，汽车交付数量将至少增加(jiā)到180万辆。该公司在(zài)本季度生(shēng)产了440808辆(liàng)汽(qì)车，交付(fù)了422875辆汽车(chē)，导(dǎo)致库存积压达到了2020年初的水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯(sī)克(kè)表示，特(tè)斯(sī)拉并(bìng)不打(dǎ)算让竞争对手破产，而是希(xī)望(wàng)在利率(lǜ)上(shàng)升和通胀加(jiā)剧(jù)的情况(kuàng)下，让人(rén)们更(gèng)容(róng)易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许(xǔ)多汽(qì)车厂商都在努力解决其电动车项目(mù)的(de)单(dān)位经(jīng)济效益相关挑(tiāo)战，在这种情(qíng)况下，我们的目标(biāo)是(shì)利用自(zì)身作为(wèi)成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用利润(rùn)空间来(lái)创造更多需(xū)求，他们可以通(tōng)过(guò)降(jiàng)低价格(gé)，排挤其他(tā)公司的(de)生存空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战(zhàn)可能已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受(shòu)池鱼(yú)之(zhī)殃，同时也将加速电动汽车(chē)在(zài)美国的普(pǔ)及，令潜在竞争对手能从(cóng)汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在(zài)中国，这种(zhǒng)策略是一条危险(xiǎn)路径。中国汽车制造(zào)商在打(dǎ)价格战方(fāng)面也(yě)非(fēi)常拿手，特斯(sī)拉要想通(tōng)过拼成本在以成本优势(shì)闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数(shù)分钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短数分钟后就(jiù)在空中解体爆炸(zhà)，未(wèi)能(néng)达成其余(yú)的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认(rèn)了这一结果，表示在火(huǒ)箭(jiàn)分离阶(jiē)段前出现了快速且计划外的解体。公司团队将审阅相关(guān)数据，为下(xià)一次实验(yàn)做准备。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　简单(dān)解释一下(xià)，图中的星(xīng)舰分为两个部分，星舰载客(kè)飞船和超重型火箭。按(àn)照之前公开(kāi)的(de)信息，在最佳(jiā)的(de)预设情(qíng)境(jìng)中，飞船将在发(fā)射3分钟后与火箭分离。在首(shǒu)次飞(fēi)行测试(shì)中(zhōng)并不会进入近(jìn)地轨道，而(ér)是在(zài)地表上空约(yuē)150英里处飞(fēi)行，随后在(zài)夏(xià)威(wēi)夷附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原(yuán)本定于当地时间本周一(yī)进行，但由于在燃料加注的过程中(zhōng)出现“阀门(mén)冻住”的意外被迫(pò)推迟(chí)至今天。

　　在(zài)财联社(shè)之(zhī)前的报道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首飞前一直试(shì)图降(jiàng)低外界的期望，特别强(qiáng)调担忧推(tuī)力超强的火箭(jiàn)发动机可能把发射台炸(zhà)了(le)。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其(qí)推力将(jiāng)超过(guò)1600万磅（折算为(wèi)7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录保持者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟(yān)雾，也能感受到火箭推力(lì)的威压。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿(zī)态开始有些不对劲...

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　发(fā)射后约4分(fēn)钟，星舰整(zhěng)体在(zài)空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值(zhí)得一提(tí)的是(shì)，在(zài)火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没(méi)有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现场(chǎng)督战的马斯克也(yě)面(miàn)对镜头(tóu)挤出了一(yī)个微笑(xiào)，至少(shǎo)他“火箭别炸发(fā)射架”的预期(qī)还(há抗日战争胜利的时间是哪一年，抗日战争胜利的时间是哪一年到哪一年i)是达成了。

　　在发射后(hòu)，马(mǎ)斯(sī)克也(yě)抽空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝(zhù)贺之余，强调此次为“数月之后的下一次(cì)测(cè)试”学到了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星舰的下(xià)一步(bù)还有哪些目(mù)标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今(jīn)天(tiān)测试(shì)的成功之处(chù)在于我们学到了(le)什么”，但(dàn)留给科学家(jiā)们实现稳定星际投送(sòng)的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳(ěr)忒弥(mí)斯3号的载人登(dēng)月任(rèn)务，如果这个项目没有被取消的话，理论上的最(zuì)早发(fā)射时间就在2025年初。在(zài)此(cǐ)之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备稳定投送地球(qiú)轨(guǐ)道的能力。更具有挑(tiāo)战性(xìng)的(de)是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受(shòu)制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕(rào)地球轨(guǐ)道(dào)飞行(xíng)时就为(wèi)其配送(sòng)燃料——可能需要十几次(cì)发(fā)射，才能满足一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提(tí)，星(xīng)舰(jiàn)的发射结果对特斯(sī)拉的(de)股价并没有产生太(tài)大影响。周四开盘大(dà)跌近8％的主要原因是早些时候发(fā)布的(de)Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但(dàn)公司暗示接下来还会继(jì)续降(jiàng)价。

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